2月份乘客增長較低 但SpiceJet上漲了14％

雖然2月份乘客增長疲弱，但SpiceJet股價(jià)上漲14%，其競爭對手Jet Airways和InterGlobe Aviation上漲2-3%。

3月20日，SpiceJet和InterGlobe Aviation分別上漲16%和7%，而Jet Airways在接地飛機(jī)中下跌近5%。

專家表示，由于現(xiàn)貨短缺的Jet Airways在過去一個月停飛數(shù)架飛機(jī)，可能會推動股價(jià)走高，因此行業(yè)內(nèi)的整合以及定價(jià)能力可能會推高股價(jià)。

“由于Jet Airways的麻煩，預(yù)計(jì)航空業(yè)將進(jìn)行整合，”Sundaram MF的CIO-Equity S Krishna Kumar告訴CNBC-TV18。“由于737 MAX 8問題和Jet Airways問題導(dǎo)致門票價(jià)格上漲，乘客收益率上升，容量縮小。因此，運(yùn)營商已經(jīng)賺了很多錢并且具有很強(qiáng)的定價(jià)能力，”他說。

他認(rèn)為資產(chǎn)負(fù)債表強(qiáng)勁的公司未來兩年看起來不錯。

民航總局于3月20日公布了2月國內(nèi)航空客運(yùn)量增長數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)失去了兩位數(shù)的高位增長，增長了5.62%，為53個月以來的新低。

去年，航空公司的乘客量為1134萬人次，而上個月為1,074萬人次。

值得注意的是，幾乎所有主要航空公司的運(yùn)營時(shí)間都有所縮減，主要由癱瘓的捷特航空公司和廉價(jià)航空公司IndiGo領(lǐng)導(dǎo)，該航空公司由于種種原因不得不在本月取消數(shù)百個航班。

其中包括各個機(jī)場的現(xiàn)金緊縮，飛行員短缺，航行通告(通知飛行員)以及由于某些飛機(jī)停飛而導(dǎo)致的容量減少等。

IndiGo保持其最高市場份額，市場份額為43.4%，2月份載客量為493萬人次，而現(xiàn)金緊張的Jet及其子公司Jetlite則下滑至第四位，載客量為128萬人次，市場份額合計(jì)為11.4% 。

Spicejet和國家航空公司印度航空公司的飛機(jī)乘客數(shù)量分別為155萬和145萬，超過Jet，市場份額分別為13.7%和12.8%。

本月，IndiGo在OTP(按時(shí)表現(xiàn))中跌至第五位，達(dá)到76.2%，而Spicejet在平均座位占用率方面保持了94%的領(lǐng)先地位。

DGCA表示，乘客載客率或座位占用率呈上升趨勢，這主要是由于航空公司提供促銷票價(jià)導(dǎo)致需求增加。

與此同時(shí)，一份媒體報(bào)道稱SpiceJet可能受益于資金短缺的Jet Airways被迫降落飛機(jī)。

路透社援引知情人士的話說，這家低成本航空公司正在與出租人談判租賃部分飛機(jī)。

由于埃塞俄比亞航空公司的飛機(jī)失事造成157人死亡，安全擔(dān)憂后，SpiceJet上周被迫將其12架波音公司的7架MAX 8飛機(jī)降落在印度的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)上。

SpiceJet和Jet Airways是印度唯一運(yùn)營此類飛機(jī)的航空公司，訂購總數(shù)約為400架。航空公司還運(yùn)營以前的型號，波音737-800飛機(jī)。

民航總局(DGCA)周二表示，737-800占Jet Airways機(jī)隊(duì)的大部分，該航空公司目前僅運(yùn)營41架飛機(jī)。

這意味著其大約三分之二的船隊(duì)因未支付給出租人，維修或其他原因而停飛。

“由于沒有報(bào)酬，出租人感到恐慌，如果Jet破產(chǎn)，他們的飛機(jī)將被困在印度，因此他們中的許多人正在追逐SpiceJet，”該人士早些時(shí)候表示。

該人士表示，SpiceJet需要至少12架737飛機(jī)來覆蓋接地的MAX飛機(jī)，并正在進(jìn)行更多的談判。Jet Airways的飛行員也排隊(duì)加入廉價(jià)航空公司。

根據(jù)新聞網(wǎng)IANS的報(bào)道，Jet Airways的出租人向SpiceJet提供了50架飛機(jī)。

在IST的09:28，SpiceJet報(bào)價(jià)為101.35盧比(上漲10.58%)，Jet Airways報(bào)價(jià)為223.30盧比(上漲2.43%)，InterGlobe Aviation報(bào)價(jià)為1,436.55盧比(上漲0.97%)。