雷諾投注新的發(fā)布會 以恢復印度市場的財富

在其新的運營主管的帶領(lǐng)下，法國汽車制造商雷諾的印度部門希望通過新產(chǎn)品轉(zhuǎn)向與客戶重新聯(lián)系。

Venkatram Mamillapalle(51歲)于3月1日接任公司新任總經(jīng)理，他表示雷諾將在15-18個月的時間內(nèi)推出四款產(chǎn)品，其中包括兩款全新車型，以恢復印度業(yè)務。

除了Kwid之外，對其所有產(chǎn)品的需求不斷下降，導致其國內(nèi)市場份額不斷受到侵蝕。根據(jù)SIAM數(shù)據(jù)，雷諾的股價在FY19下跌至2.3%，低于2017財年的4.43%。

“中期計劃已經(jīng)生效，一切都按照計劃進行。我們需要在2022年之前將產(chǎn)量增加一倍，與RBC(新產(chǎn)品Triber的代號)今年和HBC(明年的代號為未命名的新款緊湊型SUV。此外，我們還有Duster和Kwid的整容，這兩款都將在今年推出，“Mamillapalle說。

Triber將于7月至9月季度上市銷售，并將與印度最暢銷的多座車Maruti Suzuki Ertiga 競爭。

與其歐洲競爭對手大眾汽車公司一樣，雷諾也熱衷于扭轉(zhuǎn)印度業(yè)務，盡管其總部面臨著最強大的阻力，包括多年來逮捕其前任首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩。

Mumillapalle在俄羅斯Autovaz公司工作了四年多，這是他第一次與新聞界成員聊天后，保證雷諾對印度的“中期計劃”完好無損。

在2018年至1919年期間，根據(jù)SIAM分享的數(shù)據(jù)，即使其他乘用車行業(yè)增長近3%，雷諾的銷量也下降了22%，僅接近80,000輛。

Duster甚至取代Mahindra Scorpio成為印度最暢銷的SUV，今天在多用途車市場的份額幾乎超過百分之幾。它的其他型號如Captur和Lodgy未能成功。

除了沒有達到推出新產(chǎn)品的既定時間外，Mamillapalle同意雷諾在零售方面遇到了挑戰(zhàn)。雷諾的幾家經(jīng)銷商已經(jīng)開始為其他汽車品牌占據(jù)經(jīng)銷權(quán)，其他一些已退出該業(yè)務。

目前有四種型號雷諾在全國擁有約350家經(jīng)銷商。汽車市場領(lǐng)導者Maruti Suzuki僅在上個財政年度就增加了近乎多的經(jīng)銷商數(shù)量。

“我們只占市場的24%，我們希望將其提高到50%以上，”Mamillapalle補充道。

與許多其他市場一樣，雷諾與日本汽車制造商日產(chǎn)在印度建立了制造合作關(guān)系。Mamillapalle拒絕透露規(guī)模的新投資將用于調(diào)整雷諾日產(chǎn)合資制造工廠以生產(chǎn)新產(chǎn)品。

“我們的想法是實現(xiàn)盈利，為此我們必須充分利用可用容量。雷諾在每年400,000臺工廠中的份額為20萬，我們首先達到了這一目標，”Mamillapalle補充道。

雖然日產(chǎn)的國內(nèi)份額僅為百分之一，但日產(chǎn)的總體水平略高于雷諾，但總體水平略高于雷諾。日產(chǎn)的出口量占其產(chǎn)量的60%，而雷諾則為13%。然而，他們的Chennai工廠目前的運行量不到其滿負荷的一半。