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大家好,石太客專,關于石太客專的簡介很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、石太鐵路原名正太鐵路,是連接石家莊到太原的鐵路干線,連接京廣鐵路和同蒲鐵路,全長243km,為國家I級電氣化復線鐵路。
2、是山西通往京、津、滬和江南各地的主要通道,溝通省內(nèi)外物流的重要運輸線。
3、它是新中國第一條雙線電氣化鐵路,也是山西省第一條鐵路,目前已有百年歷史。
4、石太鐵路由石家莊西行,通過華北平原的西部邊緣城鎮(zhèn)井陘,沿綿河河谷西進,穿越“天下第九關--娘子關“,進入山西境內(nèi),經(jīng)過著名煤都城市陽泉,溯桃河而上,跨越海拔1100多米高的土陘嶺分水嶺,沿瀟河而下,繞經(jīng)交通樞紐榆次,直達本線終點太原。
5、石太鐵路穿越太行山脈,所經(jīng)之處,地勢起伏較大,河谷狹窄,山勢陡峻,全線曲線多,坡度大,橋隧相連,地勢極為復雜,有曲線600多處,隧道58座,總延長達22公里。
6、最大坡度,下行15‰,上行26‰。
7、石太鐵路由中國和法國合作建設,于1904年開工建設至1907年竣工。
8、1951年~1982年,它進行過五次線路改造,由窄軌鐵路到寬軌鐵路再到電氣化復線,從蒸汽機車到內(nèi)燃機車再到電力機車牽引,石太鐵路運力逐步提高,每年可對外運輸4000萬噸煤炭。
9、由于石太鐵路線路條件差,限制了列車運行速度,國家于2005年在石家莊到太原區(qū)間途經(jīng)山西盂縣新建石太鐵路,稱之為石太客運專線,全長225公里,設計時速250km/h,于2009年4月竣工通車。
10、石太客運專線通車后,石家莊到太原的客運列車均在客運專線上運行,老石太鐵路僅剩下兩對普速6031/2次、6033/4次及K5275/6/7/8次。
本文關于石太客專的簡介就講解完畢,希望對大家有所幫助。
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