電動汽車卷起日內(nèi)瓦車展

法蘭克福(美聯(lián)社) - 汽車制造商希望讓消費者在今年的日內(nèi)瓦車展上一睹未來，因為他們推出了新的電動汽車，并試圖在幾個方面重新面臨一個面臨嚴峻挑戰(zhàn)的行業(yè)。

日內(nèi)瓦國際車展是在全球最大汽車市場中國銷售放緩的背景下舉行的。英國與歐盟和美中貿(mào)易爭端的可能混亂可能意味著進一步的麻煩。

除此之外，新技術即將出現(xiàn)中斷，例如自動駕駛和基于智能手機的服務，這些服務提供無車擁有的汽車，以及增加零排放車輛的監(jiān)管壓力。在這兩種情況下，汽車制造商都在向尚未帶來大量銷量和利潤的領域投入數(shù)十億美元的投資。

該節(jié)目于周二和周三向記者開放，并于周四至3月17日向公眾開放。以下是該節(jié)目的主要主題。

排放限制有利于電力

雖然今天在路上很少，但未來數(shù)月和數(shù)年前往市場的電池驅動汽車將在展會上充分證明。

原因一：二氧化碳，導致全球變暖的主要溫室氣體排放的嚴厲的新限制，以在歐盟的影響，從2021，并取得即使在2025年艱難和2030年汽車制造商原本押注柴油，這是比汽油更高效發(fā)動機，幫助他們減少平均排放量。但隨著大眾汽車公司2015年汽車軟件丑聞導致他們在排放測試中作弊，柴油銷量大幅下滑。分析師表示，更多的電力銷售將不得不填補這一空白。然而，這引發(fā)了自己的問題，尤其是消費者不愿購買電子設備，原因是價格上漲以及對范圍有限以及缺乏充電場所的擔憂。

本田將展示而沃爾沃集團的北極星品牌將炫耀的北極星圖2，電池驅動的小型車輛發(fā)布此歐洲范圍測試下的范圍500公里(442公里美國標準下)并且旨在緊湊的電動車輛樣機與特斯拉Model 3競爭。奧迪將推出混合動力版本的A6，A7，A8和Q5車型，它們結合了電池和內(nèi)燃推進裝置。戴姆勒的梅賽德斯 - 奔馳擁有EQV概念車，這是一款電動動力面包車。

全球貿(mào)易不確定性

全球經(jīng)濟陷入困境，不僅僅是對美中貿(mào)易談判結果的不確定性。沒有達成協(xié)議，美國總統(tǒng)唐納德特朗普可能會增加新的進口稅，這可能會減緩中國經(jīng)濟和全球貿(mào)易。特朗普還威脅要對可能嚴重打擊歐洲生產(chǎn)商的汽車征收進口關稅。

英國可能會在3月29日離開歐盟，但沒有達成協(xié)議以平穩(wěn)轉型，導致突然的關稅可能會擾亂汽車業(yè)復雜的供應鏈。

杜伊斯堡 - 埃森大學汽車研究中心主任Ferdinand Dudenhoeffer表示，英國僅占全球銷售額的2.8%，這意味著“對需求方面的夸大擔憂并不那么現(xiàn)實。”對于生產(chǎn)位于英國的汽車制造商而言然而 - 例如捷豹路虎，寶馬，福特，日產(chǎn)和PSA集團 - 英國脫歐可能會讓事情變得更加困難。本田已表示將關閉英國的一家工廠，盡管該公司表示英國脫歐不是原因。

全球汽車銷量從2017年的8480萬降至去年的8370萬.Dudenhoeffer的中心預計今年將進一步下滑至8190萬。

SUV和緊湊型車

在展示未來幾個月和幾年內(nèi)上市的電動汽車的同時，汽車制造商也提供了大量消費者現(xiàn)在購買的東西：氣候更少的SUV和仍然是歐洲主流汽車的小型汽車。

運動型多功能車銷售良好，可以為制造商賺取豐厚的利潤。大眾汽車集團的斯柯達將展示Kamiq跨界SUV，配備95,115和150馬力的汽油發(fā)動機以及四缸柴油版。梅賽德斯 - 奔馳擁有GLC的升級版本，這是一款裝有駕駛輔助系統(tǒng)的SUV。

汽車制造商并沒有忘記小型汽油動力汽車，這些汽車仍然是歐洲擁擠城市的面包和黃油銷售類別。