新特汽車(chē)：正推B+輪融資 四大關(guān)鍵策略破局寒冬

019上半年，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模下滑超過(guò)190萬(wàn)臺(tái)，車(chē)市一片哀嚎，除本田、長(zhǎng)城等個(gè)別品牌，大眾、通用、吉利、長(zhǎng)安等大部分車(chē)企都出現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)量下滑，車(chē)市寒冬加劇。

在這種背景下，國(guó)內(nèi)頭部新造車(chē)公司——新特汽車(chē)日前在重慶召開(kāi)主題為“擁抱變化 穩(wěn)中求進(jìn)”的媒體溝通會(huì)，向外界傳遞了新特汽車(chē)應(yīng)對(duì)車(chē)市寒冬做出的戰(zhàn)略收縮，以及破局車(chē)市寒冬的四個(gè)關(guān)鍵策略。

新特汽車(chē)CEO先越表示，面對(duì)車(chē)市整體下行的大背景，新特汽車(chē)主動(dòng)將銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)，2019年?duì)I業(yè)收入較去年實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)，同時(shí)基于此前對(duì)寒冬期的預(yù)判，將持續(xù)在智能、電動(dòng)、出行、充電大領(lǐng)域進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，破局車(chē)市寒冬。

車(chē)市下行新特汽車(chē)“四字訣”平穩(wěn)過(guò)冬

7月初，乘聯(lián)會(huì)公布2019年上半年車(chē)市數(shù)據(jù)，乘用車(chē)市場(chǎng)整體下滑190萬(wàn)臺(tái)，降幅超過(guò)16%。除本田、長(zhǎng)城等個(gè)別車(chē)企實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)，吉利、大眾、通用、長(zhǎng)安等大部分車(chē)企都出現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)量下跌，車(chē)市一片哀嚎。

雖然新特汽車(chē)所在的新能源汽車(chē)領(lǐng)域仍然在持續(xù)增長(zhǎng)，但受車(chē)市下行趨勢(shì)以及合資車(chē)企電動(dòng)化攻勢(shì)加強(qiáng)的影響，投資機(jī)構(gòu)大幅削減了對(duì)新造車(chē)公司的投資力度，鮮有大額融資出現(xiàn)，外界甚至給出2019將是新造車(chē)公司倒閉之年的論調(diào)。

面對(duì)這種寒冬局面，新特汽車(chē)選擇求穩(wěn)打法——完成第一階段目標(biāo)之后，主動(dòng)放慢速度，在產(chǎn)品、出行、經(jīng)銷(xiāo)+運(yùn)營(yíng)、智能四大領(lǐng)域深耕，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)、更高效的D·OS智能系統(tǒng)、融合BC兩端的出行服務(wù)，以及給經(jīng)銷(xiāo)商賦能升級(jí)的新模式走出新特專(zhuān)屬的道路。同時(shí)將2019年的銷(xiāo)量目標(biāo)下調(diào)，在保證2019年?duì)I收實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)的情況下，強(qiáng)勢(shì)破局車(chē)市寒冬。

新特汽車(chē)CEO先越表示：“新特汽車(chē)對(duì)車(chē)市寒冬、補(bǔ)貼退坡，以及投資收縮、傳統(tǒng)車(chē)企追擊等難題早有預(yù)期，面對(duì)多路壓力，新特在兩年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付和全國(guó)戰(zhàn)略布局，交付量晉升新勢(shì)力排名第五位，已經(jīng)完成了第一階段使命。以新特的定位：速度快、小而精，未來(lái)如何走出一條符合新特的道路，如何活下來(lái)并且活得好，是接下來(lái)一階段要思考的問(wèn)題”。

求穩(wěn)再出發(fā)今年?duì)I收將翻倍

在閉門(mén)溝通會(huì)上，新特汽車(chē)CEO先越表示，新特汽車(chē)對(duì)車(chē)市下滑、補(bǔ)貼退坡等負(fù)面局勢(shì)早有預(yù)判，在2018年就開(kāi)始研究相關(guān)的對(duì)策，本次下調(diào)銷(xiāo)量預(yù)期，重新梳理發(fā)布的智能、電動(dòng)、出行、充電四大戰(zhàn)略，就是為破局車(chē)市寒冬而來(lái)。雖然今年銷(xiāo)售目標(biāo)下調(diào)，但先越仍然預(yù)計(jì)營(yíng)收規(guī)模將翻倍。

眼下，雖然新造車(chē)領(lǐng)域融資困難。但是新特首款車(chē)型DEV1的交付量已經(jīng)位列新造車(chē)第一陣營(yíng)。建立其了覆蓋23省70城的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，以獨(dú)特的“經(jīng)銷(xiāo)+運(yùn)營(yíng)”模式成功切入出行市場(chǎng)，且具備高活躍度的用戶(hù)社群。

基于這些成果，新特汽車(chē)在年初就已經(jīng)完成了重慶地方政府領(lǐng)投的B輪融資，在今年下半年也將推進(jìn)B+輪融資，為以后發(fā)展積攢彈藥。

隨著車(chē)市寒冬的進(jìn)一步加劇，整個(gè)市場(chǎng)格局必將進(jìn)一步洗牌。不管是新造車(chē)公司還是傳統(tǒng)車(chē)企，只有推出足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、實(shí)現(xiàn)新車(chē)、智能系統(tǒng)、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、充電和出行服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)才能獲得生存機(jī)會(huì)。

而扎根西南地區(qū)的新特汽車(chē)，則已經(jīng)具備了脫穎而出的潛力。