新特汽車：正推B+輪融資 四大關(guān)鍵策略破局寒冬

019上半年，全國乘用車銷量規(guī)模下滑超過190萬臺，車市一片哀嚎，除本田、長城等個別品牌，大眾、通用、吉利、長安等大部分車企都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，車市寒冬加劇。

在這種背景下，國內(nèi)頭部新造車公司——新特汽車日前在重慶召開主題為“擁抱變化 穩(wěn)中求進”的媒體溝通會，向外界傳遞了新特汽車應(yīng)對車市寒冬做出的戰(zhàn)略收縮，以及破局車市寒冬的四個關(guān)鍵策略。

新特汽車CEO先越表示，面對車市整體下行的大背景，新特汽車主動將銷量目標(biāo)下調(diào)，2019年營業(yè)收入較去年實現(xiàn)100%增長，同時基于此前對寒冬期的預(yù)判，將持續(xù)在智能、電動、出行、充電大領(lǐng)域進行精細化運營，破局車市寒冬。

車市下行新特汽車“四字訣”平穩(wěn)過冬

7月初，乘聯(lián)會公布2019年上半年車市數(shù)據(jù)，乘用車市場整體下滑190萬臺，降幅超過16%。除本田、長城等個別車企實現(xiàn)了銷量增長，吉利、大眾、通用、長安等大部分車企都出現(xiàn)了不同程度的銷量下跌，車市一片哀嚎。

雖然新特汽車所在的新能源汽車領(lǐng)域仍然在持續(xù)增長，但受車市下行趨勢以及合資車企電動化攻勢加強的影響，投資機構(gòu)大幅削減了對新造車公司的投資力度，鮮有大額融資出現(xiàn)，外界甚至給出2019將是新造車公司倒閉之年的論調(diào)。

面對這種寒冬局面，新特汽車選擇求穩(wěn)打法——完成第一階段目標(biāo)之后，主動放慢速度，在產(chǎn)品、出行、經(jīng)銷+運營、智能四大領(lǐng)域深耕，以更具競爭力的新車、更高效的D·OS智能系統(tǒng)、融合BC兩端的出行服務(wù)，以及給經(jīng)銷商賦能升級的新模式走出新特專屬的道路。同時將2019年的銷量目標(biāo)下調(diào)，在保證2019年營收實現(xiàn)100%增長的情況下，強勢破局車市寒冬。

新特汽車CEO先越表示：“新特汽車對車市寒冬、補貼退坡，以及投資收縮、傳統(tǒng)車企追擊等難題早有預(yù)期，面對多路壓力，新特在兩年時間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)品交付和全國戰(zhàn)略布局，交付量晉升新勢力排名第五位，已經(jīng)完成了第一階段使命。以新特的定位：速度快、小而精，未來如何走出一條符合新特的道路，如何活下來并且活得好，是接下來一階段要思考的問題”。

求穩(wěn)再出發(fā)今年營收將翻倍

在閉門溝通會上，新特汽車CEO先越表示，新特汽車對車市下滑、補貼退坡等負面局勢早有預(yù)判，在2018年就開始研究相關(guān)的對策，本次下調(diào)銷量預(yù)期，重新梳理發(fā)布的智能、電動、出行、充電四大戰(zhàn)略，就是為破局車市寒冬而來。雖然今年銷售目標(biāo)下調(diào)，但先越仍然預(yù)計營收規(guī)模將翻倍。

眼下，雖然新造車領(lǐng)域融資困難。但是新特首款車型DEV1的交付量已經(jīng)位列新造車第一陣營。建立其了覆蓋23省70城的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以獨特的“經(jīng)銷+運營”模式成功切入出行市場，且具備高活躍度的用戶社群。

基于這些成果，新特汽車在年初就已經(jīng)完成了重慶地方政府領(lǐng)投的B輪融資，在今年下半年也將推進B+輪融資，為以后發(fā)展積攢彈藥。

隨著車市寒冬的進一步加劇，整個市場格局必將進一步洗牌。不管是新造車公司還是傳統(tǒng)車企，只有推出足夠有競爭力的產(chǎn)品、實現(xiàn)新車、智能系統(tǒng)、用戶運營、充電和出行服務(wù)的綜合運營才能獲得生存機會。

而扎根西南地區(qū)的新特汽車，則已經(jīng)具備了脫穎而出的潛力。