大眾ID Buzz Cargo以賽車為主題的拉鏈拉入洛杉磯

大眾汽車在9月份首次展示了ID Buzz Cargo電動(dòng)面包車概念車，但它將在本周的洛杉磯車展上投入使用。

大眾汽車將把ID Buzz Cargo帶到洛杉磯車展。與最初發(fā)布時(shí)只是普通的貨車不同，它可以在洛杉磯有一個(gè)目的，盡管可以想象到了-它被迫扮演大眾汽車的輔助工具的角色-電動(dòng)ID R Pikes Peak賽車。

在我們之前所見過的白色和藍(lán)色兩種調(diào)漆工作的基礎(chǔ)上，外衣穿上彰顯其目的的制服。在內(nèi)部，有一個(gè)備件分揀系統(tǒng)，以及賽車周末可能需要的其他所有物品。

該機(jī)艙與原始的ID Buzz十分相似，盡管它的材料看上去更耐用，因?yàn)樗且惠v載貨車。就像OG Buzz一樣，當(dāng)車輛自主運(yùn)行時(shí)，方向盤也可以消失在儀表板中。此時(shí)，駕駛員可以將其座椅向右旋轉(zhuǎn)15度，以操作從折疊式乘客座椅上彈出的平板電腦。

車身下方是大眾的MEB平臺(tái)，該平臺(tái)將來將支持眾多電動(dòng)模型。ID Buzz Cargo的后軸只有一個(gè)201馬力的電動(dòng)馬達(dá)，但大眾汽車指出，可以在前輪加一秒鐘，以提供全輪驅(qū)動(dòng)。它被限制為每小時(shí)99英里，并且根據(jù)電池組的大小(可用多個(gè))，估計(jì)范圍在200到340英里之間。

大眾清楚地知道，用電并不能單獨(dú)給家庭帶來好處。大眾汽車在發(fā)布中指出，送貨卡車占城市交通量的7%，占交通擁堵成本的17%。上電并不能解決交通問題，但是肯定可以凈化空氣并防止空轉(zhuǎn)時(shí)的燃油浪費(fèi)。不過，這輛貨車成為現(xiàn)實(shí)還需要一段時(shí)間，大眾汽車表示，如果要投入生產(chǎn)，它最早要到2022年才能投入生產(chǎn)。