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沒(méi)有公司炫耀野心勃勃的技術(shù)就不會(huì)是CES,現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃適應(yīng)這種情況。1月6日,這家韓國(guó)汽車(chē)制造商將向公眾介紹其首款個(gè)人飛機(jī)(PAV),以及其他兩個(gè)概念:自動(dòng)陸地車(chē)輛和樞紐,乘客可在兩種運(yùn)輸方式之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
除了您在舊金山上空的未來(lái)天際線上方看到的圖像之外,現(xiàn)代還沒(méi)有提供有關(guān)其飛行器的大量信息。我們要了解的一個(gè)細(xì)節(jié)是,這三個(gè)概念將相互配合,使人們穿越擁擠的城市。
我們將不得不看這個(gè)概念是否成功,但是在70多家從事私人飛行器工作的公司中,現(xiàn)代是投資額最高的公司之一。9月,該公司正式推出了Urban Air Mobility部門(mén),并宣布聘請(qǐng)前NASA工程師來(lái)領(lǐng)導(dǎo)新團(tuán)隊(duì)
顯然,在大多數(shù)人擁有自己的飛行汽車(chē)的路上,有很多阻礙。例如,密歇根大學(xué)和福特大學(xué)最近完成的一項(xiàng)研究確定,對(duì)可持續(xù)性的關(guān)注意味著大多數(shù)人可能不會(huì)用一個(gè)人去上班,但我們?nèi)匀槐饶胂竦母拷罩谐鲎廛?chē)。
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