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買不起250系列的法拉利?這并不奇怪,因為價格一直攀升到連最富有的收藏家都在竭力為奢侈品開脫的地步。這就是接下來的275美元的來源。其中有近千架,275架GTB仍然相對容易到達。但這是一個完全不同的前景。
我們這里有一個275GTB/C,與“C”代表競爭者,并區(qū)分這是一個賽車模型。但除了外表,它可以說與250GTO和250LM的共同之處比道路275。
隨著GTO已經(jīng)運行其路線和250LM拒絕從同源,法拉利把它所有的東西都投入到275GTB/C,包括LM的發(fā)動機和最輕,最薄的鋁制車身安裝到Maranello的創(chuàng)作之一。
其中只有12件是制成的,使它們在收藏家中備受追捧。這是他們中的第六個,在今天的意大利各地的比賽中,階級贏得了它的榮譽。從本質(zhì)上講,它是標志性的GTO的繼承者,它得到了很好的照顧和艱苦的恢復,得到了企業(yè)中最好的人的照顧,這似乎只是因為它的價值。
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