寶馬已經(jīng)確認已經(jīng)準備好將其最暢銷的X1跨界車的插電式混合動力版本推向市場

寶馬已經(jīng)確認已經(jīng)準備好將其最暢銷的X1跨界車的插電式混合動力(PHEV)版本推向市場，但這里的重大新聞是X1 PHEV也將通過類似的X2迭代加入。

X2更快一點，更綠色

寶馬的兩款緊湊型SUV均帶有'xDrive25e'標志，以象征其全輪驅(qū)動能力，PHEV狀態(tài)以及它們都非常強大的事實。這兩款緊湊型PHEV的燃油消耗可達1.9公里/2.1升/ 100公里(148.7英里至134.5 mpg)，CO2排放固定在43-48克/公里的范圍內(nèi)，油耗可達57公里。 。實際上，空氣動力學性能稍強的X2在CO2上要清潔一些(最大輸出量為47g / km)，并且其電動傳動系統(tǒng)的能量消耗更好，與X1的13.8-14.3相比，返回的數(shù)值為13.7-14.2kWh / 100km。 kWh / 100公里。

兩種情況下的動力均來自1.5升渦輪增壓三缸汽油發(fā)動機(在其他BMW X1和X2車型以及兩個與BMW跨界車關(guān)系緊密的MINI系列中，無需電氣輔助即可使用)通過六速自動變速箱傳遞至前輪125hp和220Nm。后面是一臺70kW(95hp)的電動機，該電動機可以在行駛過程中再增加165Nm的扭矩，從而通過單速齒輪驅(qū)動后輪。因此，X1和X2 xDrive25e型號的峰值輸出額定為正常的220hp和385Nm，這意味著X2的306hp M35i派生產(chǎn)品的性能僅被其黯然失色。。預計X1 PHEV可以在6.9秒內(nèi)從靜止狀態(tài)達到100 km / h，X2在6.8秒處更快地完成沖刺，而其最高時速分別為193 km / h和195 km / h。

使用10kWh的鋰離子電池組，從傳統(tǒng)的家用電源插座為該裝置充電大約需要5個小時，而不到4小時的充電時間可達到80%。使用寶馬的i Wallbox，可以將X1和X2 xDrive25e車型的充電時間縮短至不到3小時12分鐘，而在不到兩個半小時的時間內(nèi)達到了80%的容量。BMW PHEV的充電插座位于每輛車的左前翼。哦，在純電動駕駛模式下，這兩種混合動力跨界車均被限制為最大時速135km / h。