時代在變 可持續(xù)城市正在引起注意

皮尤研究中心和WalletHub最近的兩項研究揭示了我們在環(huán)境主義和可持續(xù)性的市場轉(zhuǎn)型曲線中的位置。

環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展運動一直是市場轉(zhuǎn)型的一種練習(xí)。參與該運動的范圍可以與個人作出個人承諾一樣狹窄，也可以像巴黎氣候協(xié)議這樣的多國努力一樣廣泛。

市場轉(zhuǎn)型：干預(yù)市場以創(chuàng)造市場行為持久變化的戰(zhàn)略過程。

無論是安全帶，制造自動化，性別平等還是公共交通，任何轉(zhuǎn)型都始于一些早期采用者的創(chuàng)新者。早期采用者學(xué)習(xí)了一些東西，展示了他們創(chuàng)新的好處，并開始為早期多數(shù)人建立勢頭。早期的大多數(shù)創(chuàng)造了從邊緣到主流的東西;這最終說服了已故的大多數(shù)人，他們最好能夠登機。最后一組，落后者是進(jìn)行重大改變的最終和最不可能的群體。他們也有最薄弱的機會從市場變化中獲利并從中受益。

皮尤研究中心和WalletHub最近的兩項研究揭示了我們在環(huán)境主義和可持續(xù)性的市場轉(zhuǎn)型曲線中的位置。

皮尤研究中心最近的一項調(diào)查顯示，74%的美國成年人認(rèn)為該國應(yīng)采取一切措施保護(hù)環(huán)境，因此美國的環(huán)保主義正在崛起。在這個百分比范圍內(nèi)，關(guān)于我們應(yīng)該如何采取行動的想法各不相同，我們看到大型組織甚至整個城市都制定了應(yīng)對氣候變化的政策。

一個WalletHub研究比較100個城市來分析多少這些城市做推廣更可持續(xù)的生活方式。該研究比較了四個主要方面的城市：環(huán)境，交通，能源，生活方式和政策。然后使用26個不同的綠色指標(biāo)評估這些維度，每個指標(biāo)按100分制評分，評分為100表示??最環(huán)保的實踐和政策。一些度量示例包括：綠色空間的百分比最高;開車的通勤者百分比最低;自行車得分最高;和人均溫室氣體排放量。

從整體排名來看，毫不奇怪，波特蘭，西雅圖和舊金山等一些著名的早期采用者可持續(xù)城市都在前十名之內(nèi)。坐在前20名的城市也引起了我的注意 - 這些是早期的大多數(shù)，所以我已經(jīng)把目光投向了你，明尼阿波利斯，麥迪遜和奧蘭多。

早期的多數(shù)是一個強大的群體。早期的多數(shù)采用者喜歡成為一個群體的一員，他們通常會在采用創(chuàng)新后忠誠于創(chuàng)新。一旦城市承諾采取氣候行動，他們就不太可能放棄承諾。

那么讓我們看看這些早期的大多數(shù)城市，看看我們可以從中學(xué)到什么。

威斯康星州麥迪遜 - 交通，清潔能源和綠色空間

雖然麥迪遜總體排名第13位，但該市在交通方面排名第三，在環(huán)境方面排名第九。麥迪遜也是自行車得分排名第三的城市。

麥迪遜于2011年公布了一份更新的可持續(xù)發(fā)展計劃，該計劃由十個類別組成，旨在解決城市的環(huán)境，經(jīng)濟和社會/社區(qū)健康問題。該計劃規(guī)定了有時限的目標(biāo)，并制定了通過社區(qū)伙伴關(guān)系和政策更新實現(xiàn)這些目標(biāo)的戰(zhàn)略。

例如，像許多其他城市一樣，麥迪遜承諾通過減少汽車行駛里程和增加低碳燃料使用來減少碳足跡，到2030年實現(xiàn)減排40%。自行車友好有助于實現(xiàn)這一目標(biāo)，因此麥迪遜創(chuàng)造了一個自行車共享計劃，擁有超過24個車站和交互式地圖等資源。該市還有一個廣泛的公共汽車計劃，為雇主支付部分員工公共交通費用的稅收激勵計劃。

麥迪遜還計劃到2025年從清潔能源中獲得25%的電力，供暖和運輸能源。2016年，麥迪遜更新了其太陽能安裝計劃MadiSUN，包括住宅屋頂太陽能團購計劃和負(fù)擔(dān)得起的太陽能貸款計劃對企業(yè)的強烈激勵。

最后，麥迪遜為居民提供全年享受的公園和綠地，包括20個保護(hù)公園，保護(hù)原生景觀，植物和動物種群。這些公園提供教育機會，同時為居民提供獨特的享受空間。

明尼蘇達(dá)州明尼阿波利斯 - 清潔能源，廢物管理和傳粉媒介

明尼阿波利斯排名第12。該城市有其廣泛的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，計劃到2025年實現(xiàn)，包括從當(dāng)?shù)乜稍偕茉粗邪l(fā)電10%;建造30英里的街道，受保護(hù)的自行車設(shè)施;并減少城市產(chǎn)生的廢物量。

2017年，明尼阿波利斯實施零廢棄物計劃，以實現(xiàn)其目標(biāo)，即到2020年回收和堆肥50%的廢棄物，到2030年回收80%，以及2010年廢水總量的零增長率。該計劃按廢物產(chǎn)生類型(住宅，商業(yè)，城市運營等)劃分城市，并分析垃圾填埋場分流潛力的難易程度。

明尼阿波利斯還制定了可持續(xù)發(fā)展政策，涉及從低影響清潔到植物管理政策等各個方面。該市于2006年實施了LEED建筑政策，要求對5,000平方英尺或更高的市政設(shè)施進(jìn)行重大改造，必須建立LEED銀級認(rèn)證或更好的認(rèn)證。

明尼阿波利斯正在通過傳粉媒介決議政策解決生物多樣性問題，該政策將增加對有利于傳粉媒介的植物的種植，并避免使用有害農(nóng)藥。

佛羅里達(dá)州奧蘭多 - 過境，溫室氣體和認(rèn)證

自從Greenworks Orlando于2007年由Mayor Dyer成立以來，奧蘭多排名第28位，在可持續(xù)發(fā)展方面取得了長足進(jìn)步。從那時起，奧蘭多已經(jīng)完成了大規(guī)模的交通改善項目，啟動了自行車共享計劃，并完成了10個獲得LEED認(rèn)證的市政建筑，其中正在建設(shè)更多的認(rèn)證項目。

奧蘭多的市政可持續(xù)發(fā)展計劃于2012年首次亮相，在許多環(huán)境主題中有12個目標(biāo)。

目標(biāo)1：到2030年，市政運營的溫室氣體中性。到2016年，該市的溫室氣體排放量降低了6%。戰(zhàn)術(shù)包括實施清潔建筑操作系統(tǒng)儀表板，該儀表板可提供更準(zhǔn)確的城市電力，水和燃料讀數(shù)使用，可以在全市范圍內(nèi)實施更好的計劃。

目標(biāo)2：到2030年，大多數(shù)城市員工都會使用清潔能源來上班。該市擴大了運輸計劃，包括新的輕軌系統(tǒng)，新的自行車共享系統(tǒng)和汽車共享系統(tǒng)。城市補貼城市雇員的公共交通費用。

目標(biāo)3：確保到2012年之后建成的所有城市資助建筑都符合綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。該市正在制定一項政策，鼓勵城市資助建筑的綠色建筑認(rèn)證。該市還計劃為所有項目制定需要ASHRAE標(biāo)準(zhǔn)的建筑規(guī)范，以實現(xiàn)這一目標(biāo)。

奧蘭多提供了2013年發(fā)布的社區(qū)行動計劃的最新信息，該計劃為該市在2040年創(chuàng)造了嚴(yán)格的環(huán)境目標(biāo)。其中一些亮點包括：

為232個市政和私人建筑提供便利，以滿足綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，其中15個獲得LEED認(rèn)證。

向城市居民分發(fā)了超過6,500個后院堆肥器。

擴建了超過25英里的人行道，并建造了兩條新的多用途城市步道。

推出了SunRail通勤列車，并擴展了Downtown LYMMO快速公交(BRT)服務(wù)和Juice Bike Share計劃。

美國各城市正在為應(yīng)對氣候變化做出自己的貢獻(xiàn)。通過政策更新，社區(qū)伙伴關(guān)系和創(chuàng)新計劃，城市正在顯示氣候變化在其優(yōu)先級列表中占據(jù)重要位置。

Paladino與公共和私營部門合作制定氣候行動計劃和市場轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。目標(biāo)是利用市場轉(zhuǎn)型模型，快速影響最符合城市或組織的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的結(jié)果。當(dāng)創(chuàng)新帶來價值和影響時，就會采用收養(yǎng)。感謝每個對氣候采取行動的城市，不管它們在哪里落在曲線上!