馬自達(dá)RX-Vision概念車展示Skyactiv-R Wankel發(fā)動(dòng)機(jī) 現(xiàn)代RX-7外觀

在有關(guān)馬自達(dá)為保持旋轉(zhuǎn)動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)而進(jìn)行的所有謠言和官方確認(rèn)之后，我們很高興為您提供Skyactiv-R。這是日本汽車制造商的新型Wankel發(fā)動(dòng)機(jī)，它恰好包裹在現(xiàn)代的RX-7解釋中，馬自達(dá)稱之為RX-Vision Concept。

在致電財(cái)務(wù)顧問之前，您應(yīng)該知道，目前，馬自達(dá)尚未提及有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車的量產(chǎn)版本的任何消息。

“ RX-VISION代表了馬自達(dá)希望有一天實(shí)現(xiàn)的對(duì)未來的愿景;馬自達(dá)解釋說，這是一款前發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)跑車，只有馬自達(dá)才能想到的精美的，基于KODO設(shè)計(jì)的比例，并由下一代SKYACTIV-R旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。 ”

盡管如此，在公認(rèn)的簡(jiǎn)短新聞發(fā)布中，仍有90%的重點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，而馬自達(dá)則將其與多產(chǎn)的Skyactiv技術(shù)聯(lián)系起來。但是，Skyactiv-R上的細(xì)節(jié)很少，因此我們甚至不確定它附帶的轉(zhuǎn)子數(shù)量。

“盡管目前暫未量產(chǎn)，但馬自達(dá)從未停止過對(duì)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。下一臺(tái)旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)被命名為SKYACTIV-R，表達(dá)了該公司決心以違反慣例的愿望和最新技術(shù)來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就像開發(fā)SKAYCTIV TECHNOLOGY一樣。”

至于發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的車，RX-遠(yuǎn)景采用了經(jīng)典的跑車比例。這意味著我們有一個(gè)長引擎蓋，一個(gè)緊湊的乘客艙，和一個(gè)短后部。

從車頂線到后儀表板，這里有許多細(xì)節(jié)暗示著RX-7的重新發(fā)明。

內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)主義的方法，方向盤也可能來自復(fù)古機(jī)器，而變速桿(是的，這是一本手冊(cè))似乎是從賽車界借來的。

這里有大量使用極端輕量級(jí)方法為車輛指明的線索。您還怎么稱呼用作門把手的皮帶或遍布汽車(甚至在車輪上)的碳纖維?

我們等不及要結(jié)束東京車展，以便我們更接近馬自達(dá)展示其意圖的那一刻。