樂(lè)觀的馬斯克看到下半年盈利 特斯拉股價(jià)飆升

在周三召開的第二季度電話會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在與分析師的談話中樂(lè)觀地表示未來(lái)的盈利能力和對(duì)過(guò)去不良行為的道歉。

幾個(gè)小時(shí)后，特斯拉的股票飆升高達(dá)11%。由于投資者擔(dān)心該公司正在燃燒的現(xiàn)金以及是否能夠維持盈利能力，該股票已經(jīng)受到了一段時(shí)間的壓力。

電動(dòng)汽車制造商第二季度的虧損比分析師預(yù)期的要大，但該公司支持其此前的預(yù)測(cè)，要求第三季度和第四季度盈利。

馬斯克在電話中表示：“從運(yùn)營(yíng)工廠的角度來(lái)看，從那時(shí)起，我真的想強(qiáng)調(diào)，我們的目標(biāo)是在未來(lái)的每一個(gè)季度都實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)金流為正?！彼a(bǔ)充說(shuō)，經(jīng)濟(jì)衰退或不可抗力事件可能會(huì)破壞該計(jì)劃，但目標(biāo)是“從現(xiàn)在開始每季度”實(shí)現(xiàn)正的GAAP收入和現(xiàn)金流。

生產(chǎn)速度的提高，利潤(rùn)率的提高，以及成本的削減，都在幫助特斯拉實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。

以下是該公司與華爾街預(yù)期相比的表現(xiàn)：

該公司表示，在第二季度完成了其主要的成本重組計(jì)劃。特斯拉在季度末持有220億美元的現(xiàn)金，預(yù)計(jì)其現(xiàn)金儲(chǔ)備將在今年下半年增長(zhǎng)。它還預(yù)計(jì)到2018年，資本支出將減少25億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它在2017年支出的340億美元。

這個(gè)季度更新對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。投資者越來(lái)越擔(dān)心特斯拉的能力能夠持續(xù)盈利，報(bào)告質(zhì)量問(wèn)題和汽車的質(zhì)量問(wèn)題，以及對(duì)模型3的總體需求，這是該公司迄今為止最大的賭注。

特斯拉表示，該公司第二季度生產(chǎn)了53，339輛汽車，交付了22，319輛S型和X型汽車，以及18，449輛3型汽車，總共交付了40，768輛。

該公司7月表示，它能夠在每周重復(fù)一次生產(chǎn)5,000型3型車輛的目標(biāo)。

不過(guò)，生產(chǎn)進(jìn)度落后了幾個(gè)月，該公司已開始在臨時(shí)帳篷結(jié)構(gòu)中安裝裝配線。

特斯拉目前的目標(biāo)是每周6，000輛車，希望能在8月底前達(dá)到這一目標(biāo)。到年底，它希望提高到每周10，000人的水平。馬斯克說(shuō)，該公司的目標(biāo)仍然是到2020年每年生產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車，但更有可能達(dá)到70萬(wàn)或80萬(wàn)輛。

特斯拉的汽車總毛利略有上升，部分原因是在第二季度，模型3的毛利率在第二季度略有上升，但在去年第二季度下滑。特斯拉預(yù)計(jì)第三季度利潤(rùn)率將為15%，但低于特斯拉為汽車設(shè)定的25%的目標(biāo)。特斯拉預(yù)計(jì)明年將生產(chǎn)5,000-55,000型3S型，交貨應(yīng)超過(guò)該數(shù)字。

3型中型轎車可以說(shuō)是特斯拉的最重要的產(chǎn)品。特斯拉正在押注這款轎車將幫助公司從高端電動(dòng)車的利基制造商過(guò)渡到大眾制造商。特斯拉最初表示，它將以35,000美元的價(jià)格出售汽車，但直到目前為止，只有高端版本的汽車保持利潤(rùn)率很高。

截至6月30日的季度，特斯拉凈虧損7.175億美元，每股虧損4.22美元，高于一年前的3.364億美元(每股2.04美元)。

根據(jù)湯森路透(ThomsonReuters)的數(shù)據(jù)，除了基于股票的補(bǔ)償和其他項(xiàng)目的支出外，特斯拉每股虧損3.06美元，而預(yù)期損失為每股2.92美元。

營(yíng)收從一年前的27.9億美元增至40億美元，超過(guò)分析師預(yù)估的39.2億美元。

該公司在該季度燒毀了7億美元以上，該公司第一季度支出超過(guò)9億美元。許多分析師認(rèn)為，該公司將在2019年第一季度結(jié)束之前籌集新的資金。

但馬斯克并不想籌集資本。周三，他表示他希望專注于降低特斯拉的債務(wù)，并重申他沒(méi)有計(jì)劃籌集資本"在任何時(shí)候。"

“我們當(dāng)然可以籌集資金，但我認(rèn)為我們不需要，而且我們-是的，我認(rèn)為最好-這是更好的紀(jì)律，不這樣做，”他說(shuō)。

他說(shuō)，該公司將通過(guò)當(dāng)?shù)匾患覟槠涔S提供資金。

特斯拉似乎已經(jīng)采取了另一個(gè)步驟，通過(guò)最近招聘一名新的首席會(huì)計(jì)官，使其財(cái)務(wù)狀況良好。

盡管特斯拉將注意力轉(zhuǎn)向改善其財(cái)務(wù)狀況，但仍在科技領(lǐng)域進(jìn)行投資。馬斯克在電話中說(shuō)，特斯拉非常接近完成一個(gè)定制的車載自動(dòng)駕駛芯片，它將取代目前由Nvidia等供應(yīng)商提供的芯片。這一新系統(tǒng)的成本將與目前安裝在特斯拉汽車上的相同，但將更加強(qiáng)大。

在電話會(huì)議上，馬斯克的行為比上一季度表現(xiàn)得更加克制。特斯拉回答了兩個(gè)分析師的第一個(gè)問(wèn)題，馬斯克三個(gè)月前在該公司公布第一季度財(cái)報(bào)時(shí)已將其解聘。在早些時(shí)候的電話會(huì)議上，馬斯克提到了分析師們提出的“無(wú)聊、愚蠢的問(wèn)題”和“枯燥的問(wèn)題”，并選擇通過(guò)YouTube回答一位散戶投資者的幾個(gè)問(wèn)題。

"我很抱歉在以前的電話上沒(méi)有禮貌，"說(shuō)，把他的行為歸咎于缺乏睡眠和過(guò)度工作。

伯恩斯坦(Bernstein)分析師托尼·薩科納吉(Toni Sacconaghi)對(duì)此表示感謝。“謝謝”