平均通勤時間持續(xù)增長

多年來，人的通勤時間穩(wěn)步增加。僅在2018年，單程平均通勤時間就增加到27分鐘。

來自新數(shù)據(jù)社區(qū)調(diào)查 人口普查局公布的結(jié)果表明，平均通勤花了兩分鐘去上班單程在2018年比2009年這樣做，平均通勤花費手段每個每周20分鐘的通勤相比，十年前，每年總共有17個額外的通勤時間。

自1980年以來，每年花在工作上的時間每周增加一小時，或者每周增加一個全職工作。在2018年，典型的通勤者在路上行駛225小時，大約是整整9個日歷日。

通勤時間上升背后的因素

導(dǎo)致這種變化的主要原因之一是通勤時間較長的工人人數(shù)增加了。2010年，有8%的工人上下班通勤時間超過60分鐘;在2019年，這一比例接近10%。通勤時間超過90分鐘的工人人數(shù)也從2010年的330萬增加到了2018年的430萬。

交通和基礎(chǔ)設(shè)施也在改變通勤時間。盡管人口不斷增長，但經(jīng)常推遲對道路，橋梁和公共交通進(jìn)行必要的調(diào)整。反過來，當(dāng)人們擠滿高速公路和地鐵上班時，這會造成擁堵。

通勤時間增加的另一個因素是住房短缺。據(jù)彭博社報道，沒有房屋爆裂導(dǎo)致供應(yīng)過剩，沒有建造足夠的房屋。

供應(yīng)吃緊促使房價緩慢攀升，使一些人在房地產(chǎn)市場購買房屋的過程變得復(fù)雜。不幸的是，在某些城市，買房簡直是遙不可及。因此，在這些地區(qū)，人們通常選擇租房，與父母住在一起或搬到其他地區(qū)，而不是急于擁有房屋。

房價推動千禧一代選擇更長的通勤時間

千禧一代買房是一個坎bump的旅程。首次購房者將比嬰兒潮一代在1980年代購買房屋時支付的價格高39%。與其他人口相比，千禧一代的住房也更多，因為由于缺乏經(jīng)驗，他們的收入可能會降低。

由于價格高昂，千禧一代更喜歡出差更長的時間去上班，這有助于他們購買負(fù)擔(dān)得起的房屋。根據(jù)Laura Kusisto的《商業(yè)內(nèi)幕》報道：

“近年來，千禧一代推動了市區(qū)對出租公寓的需求。業(yè)內(nèi)一些人認(rèn)為這可能是永久性的現(xiàn)象。然而，隨著他們開始結(jié)婚并育有孩子，千禧一代已經(jīng)像他們之前的世代一樣證明了他們愿意搬到負(fù)擔(dān)得起的偏遠(yuǎn)地區(qū)。”

Kusisto認(rèn)為，抵押貸款利率和房屋價格的上漲(尤其是在城市核心地區(qū))，正在促使購房者出行直至買得起房。許多千禧一代甚至在郊區(qū)購買房屋，這些房屋平均距離商務(wù)區(qū)16英里。

遠(yuǎn)程辦公越來越受歡迎

對于工人來說，較長的通勤時間是無益的。事實上，他們掛不太活躍的時間，甚至健康問題，根據(jù)SFGATE。每年因交通阻塞而造成的成本也高達(dá)1,660億美元，其中包括損失的時間和增加的燃料成本。

另一方面，最新的人口普查數(shù)據(jù)顯示，越來越多的人選擇在家工作并完全減少通勤。在2018年，超過5%的勞動力進(jìn)行了遠(yuǎn)程辦公，這一比例在過去十年中迅速上升。作為通勤的第三種最普遍的通勤方式，遠(yuǎn)程辦公也已超越公共交通而日益普及。

由于住房短缺和房價超出預(yù)期，我們可能會目睹更多的工人開始遠(yuǎn)程工作并嘗試這種新趨勢。