克里斯托弗福賽斯著手進行一項記錄蒙特利爾所有地鐵站的項目

加拿大攝影師克里斯托弗·福賽斯(Christopher Forsyth)在過去七個月中一直在拍攝構成蒙特利爾四線地鐵系統(tǒng)的地下車站。蒙特利爾地鐵是加拿大最繁忙的地鐵系統(tǒng)，每個工作日平均行駛1,245,700次。但是福賽思 說，大多數(shù)乘客幾乎沒有注意到它的68個車站的“美麗設計”，其中許多車站是在1960年代建成的。

在專為Dezeen寫的這篇文章中，他描述了他記錄所有68個房間的目標，并揭示了被捕時對旅行者毫無意識地被抓獲的危險。

自2014年10月以來，我一直在開發(fā)蒙特利爾地鐵的獨特建筑，藝術和設計，這是我攝影系列的重點。該項目旨在鼓勵蒙特利爾人以嶄新的視角看待地鐵并向人們展示精美的設計無處不在我們。

地鐵系統(tǒng)的建設始于1960年代，當時是蒙特利爾市讓·德拉波(Jean Drapeau)的領導。他發(fā)起了一項競賽，邀請加拿大建筑師設計自己的獨特車站。然后逐站調(diào)試藝術品裝置。

隨著時間的流逝，該系統(tǒng)發(fā)展到今天的狀態(tài)–橫跨68個站點的建筑風格的縮影。

多年來，幾乎每天都在地鐵上下學，所以我開始熟悉車站。他們在我身上長大。特別是有一個電臺開始讓我著迷-De La Savane。

一個帶有白色圓頂燈的水泥洞，以及切入混凝土墻面的線條：車站具有精美的圖形效果，燈光將您吸引到地鐵站臺。這是我拍攝的第一站，這是有充分理由的。

我開始使用#mtlmetroproject標簽在Instagram上共享照片。蒙特利爾人和游客都開始分享他們的地鐵鏡頭，創(chuàng)建了許多車站的檔案。很快就變成了我所拍攝的一切。

在地下旅行時，您會迷失時間和距離。您可以進入某個街區(qū)的一個車站，在地鐵上跳幾分鐘，然后發(fā)現(xiàn)自己完全迷失在城鎮(zhèn)的另一部分。很難理解您的確切位置以及A點和B點如何連接。因此，我喜歡地鐵。

我喜歡迷路，尋找新的走廊，并試圖將它們拼湊在一起。我在地下呆了幾天，只是為發(fā)現(xiàn)的照片拍照。

過了一會兒，您開始不像從A到B的通勤者那樣看待車站，注意到中間的所有細節(jié)：天花板，墻壁，瓷磚，移動和流動。地鐵的流通方式也可以拍攝出有趣的照片。

隨著時間的流逝，運動模糊已經(jīng)成為我尋找優(yōu)質(zhì)照片時的一種標準。從地鐵車廂本身到自動扶梯的流動，運動都帶來有趣的圖像。當我引入更長的曝光以使運動模糊時，照片中的人物變得越來越不突出。

隨著時間的流逝，巨大的空站變成了我的系列的面孔-我自己的個人風格?？吹娇笨耸羌幽么笪ㄒ坏姆山乖诠矆鏊臄z人物的法律，這對我們很有幫助。如果沒有得到地鐵局STM的許可，我可以避免打擾任何人。當我與STM的一名員工接觸時，我解釋說我正在拍攝沒有人的建筑照片，如果他們告訴我要離開，我將繼續(xù)前往下一個車站。

克里斯托弗·福賽斯的蒙特利爾地鐵

隨著系列的發(fā)展，我希望有一天能覆蓋全部68個電臺。隨著車站的翻新和外觀的變化，我努力捕捉它們曾經(jīng)是什么以及現(xiàn)在是什么。