TomDavid制作的PopUpLuggageSpace的墻壁像倒傘一樣后退

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可以在鹿特丹港口這個行李分類空間的天花板上繪制類似帷幕的墻，從而最大程度地減少其對1940年代后面的郵輪碼頭大樓的影響。

白色的航行帆布墻圍住紅色的鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的四個側(cè)面，該結(jié)構(gòu)由荷蘭工作室TomDavid Architecten設(shè)計， 旨在幫助應(yīng)對越來越多的游輪游客及其行李。

地方預(yù)計，到2016年，該港口每年將接待60多艘大型游輪。已經(jīng)進行了擴建工程，為世界上最大的游輪Oasis of the Seas提供碼頭，該游輪長362米，長65米。米寬，載有6360名乘客和2394名機組人員。

夜景

行李寄存設(shè)施的機動墻壁由白色航海帆布制成，圓角連接，可以在不到四分鐘的時間內(nèi)降落到地面或平放到天花板上。

當(dāng)班輪從水面駛向港口時，該系統(tǒng)旨在保持鹿特丹郵輪碼頭及其扇形屋頂線的景觀。

建筑師說，彈出式行李空間(PULS)的工作方式就像“一把倒傘”。

他們說：“用帆船帆布制成的薄膜墻可以放下，在四分鐘內(nèi)形成一個臨時的行李箱。” “只要按下按鈕，一旦船只離開即可將其折疊起來。”

鹿特丹郵輪碼頭是由建筑師Bakema en Van de Broek在1940年代為荷美輪船公司(Holland America Line)設(shè)計的，荷美輪船公司從1873年到1970年代在碼頭上運營。它取代了公司的前總部，后者在第二次世界大戰(zhàn)期間被炸毀。

350平方米的行李處理區(qū)位于威廉敏娜碼頭(Wilhelmina Pier)樓前的大廳，俯瞰馬斯河(Maas river)，該河于2014年擴建，允許海洋綠洲?？俊?/p>

它是由當(dāng)?shù)馗劭诤屠硎聲械?，它是由工作室為同一碼頭設(shè)計的管狀登船橋。

在過去十年中，碼頭一直是主要重建的地點。OMA的De Rotterdam于 2013年11月在水邊開業(yè)，此外還有Foster + Partners，ÁlvaroSiza和Mecanoo的建筑。

Pop Up Luggage Space取代了在老航站樓前豎立的帆布“派對帳篷”，該帳篷一年六個月，提供了一個更加不起眼的選擇。

該結(jié)構(gòu)的帆布墻在夜間從內(nèi)部進行照明，為位于平屋頂上的咖啡館露臺形成了發(fā)光的底座。透明的欄桿圍繞著露臺，可以欣賞河景和鹿特丹的天際線。

建筑師說：“當(dāng)沒有任何游輪停靠時，PULS幾乎是看不見的，碼頭是免費開放給公眾的。” “然后剩下的是鹿特丹咖啡館(CaféRotterdam)上的高架露臺。馬斯(Maas)上的看臺可欣賞河流和鹿特丹天際線的壯麗景色，并且還可以作為告別平臺。”

建筑師補充說：“到了晚上，光線從折疊的布料中射出，使咖啡館的露臺看起來像是漂浮在燈光下，避免了在露臺下營造出令人不安的氣氛。”

TomDavid Architecten由Tom van Odijk和David Baars于2008年創(chuàng)立。兩人此前曾贏得競爭，在卡薩布蘭卡設(shè)計了一個花瓣形亭子遮蓋的集市廣場。