盡管2019年的吸納量幾乎持平 但孟加拉的倉儲需求仍在上升

根據(jù)一份報告，2019年的倉庫吸收量為330萬平方英尺，略低于2018年的340萬平方英尺

房地產(chǎn)公司Hiranandani Group最近宣布，它將與全球投資公司Blackstone成立一家平等的合資企業(yè)，以開發(fā)工業(yè)和倉儲資產(chǎn)。合資公司將在未來四年內(nèi)投資250億盧比，其中包括Hiranandani Green Base在Pune的267英畝，Chennia的115英畝，Nashik的73英畝和Durgapur(西孟加拉邦)的約25英畝的地塊。

在加爾各答及其周邊地區(qū)，Hiranandanis并不是唯一針對倉儲空間的企業(yè)。據(jù)說在未來18-36個月內(nèi)，整個孟加拉國將有大約2.5-300萬平方英尺的倉庫空間，投資額約為 75億盧比。實際上，孟加拉國在2018年的倉庫面積吸收了350萬平方英尺。消息人士稱，2019年將再次吸收類似的350萬平方英尺。

房地產(chǎn)咨詢公司萊坊(Knight Frank(India))Pvt Ltd的高級管理人員Swapan Dutta說：“大多數(shù)倉庫在六個月內(nèi)就發(fā)現(xiàn)了空置，現(xiàn)在需求的很大一部分來自電子商務(wù)公司。”

根據(jù)房地產(chǎn)咨詢公司第一太平戴維斯的一份報告，2019年的倉庫吸收量為330萬平方英尺，略低于2018年的340萬平方英尺。

報告進一步指出，吸收的近30%來自電子商務(wù)公司，另外26%來自3PL(第三方物流)和分銷商，電子產(chǎn)品公司占15%，快速消費品公司占12%。醫(yī)藥和汽車輔助公司構(gòu)成了其他主要買家。

投資人

據(jù)說摩根士丹利(Morgan Stanley)，ESR(由Warburg Pincus支持)，Allcargo Logistics，Indospace和Embassy等全球私募股權(quán)基金和開發(fā)商處于郊區(qū)討論的不同階段，這些郊區(qū)位于30至50距市區(qū)公里。像Srijan和Jalans這樣的區(qū)域性參與者也正在投資在這些地方建立倉庫基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)第一太平戴維斯工業(yè)，倉儲和物流業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理Srinivas N稱，該城市和東部地區(qū)以前曾在海得拉巴(安得拉邦)或德里提供服務(wù)。但是，隨著連通性的改善以及東北和東部市場的開放，加爾各答及其周邊地區(qū)為這些市場提供服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施需求不斷增長。

第一太平戴維斯(Savills)預測，到2020年，倉儲和制造吸收量將達到350萬平方英尺，到2021年和2022年將達到相同水平。

他對BusinessLine表示：“東部市場的開放，對東北部地區(qū)的關(guān)注和基礎(chǔ)設(shè)施的改善以及與其他地區(qū)之間更好的連通性，已經(jīng)使加爾各答周邊地區(qū)對倉庫的需求不斷增加，”他對BusinessLine表示。

需求增長

NH-2等周邊地區(qū)(涵蓋德里路，舊德里路，丹昆尼)或NH-6周邊地區(qū)(包括杜拉加爾，薩特拉甘奇和烏魯貝里亞地區(qū))的牽引力最高。這些地點在2019年吸收了近87%的倉庫空間。

據(jù)說北部地區(qū)的吸收率達3%，沿Kalyani高速公路，巴拉薩特(Barasaat)和英國電信(BT)路的土地需求旺盛。

人們認為，通過這些路段(與北部，東部或東北部)建立更好的連通性是主要動力。

自然，過去四年來，靠近高速公路的土地升值了30%，而其他土地升值幅度高達10%。

斯里尼瓦斯說：“隨著高速公路沿線的土地被占用，將會有一些與主要道路稍微偏離的地塊的升值。”

新的增長領(lǐng)域

順便說一句，對內(nèi)陸水道和其他港口主導的開發(fā)的日益關(guān)注也推動了對倉庫的需求，特別是在南部外圍地區(qū)。這導致港口區(qū)域，巴吉·巴奇主干路和鉆石港路周圍地區(qū)的增長。報告稱，2019年吸收的大約10%發(fā)生在這些地區(qū)。

然而，有限的空間和高昂的土地價格仍然是這里的障礙。

該報告進一步補充說，與加爾各答港口的直接連通，緩解向南部地區(qū)的城市配送以及政府改善內(nèi)陸水道的舉措均有所幫助。