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西雅圖輕軌項(xiàng)目成本飆升46% 至7.12億美元

2022-06-26 19:20:01 編輯：?jiǎn)讨駥? 來(lái)源：
導(dǎo)讀 作為該項(xiàng)目的一個(gè)潛在挫折，美塞島市政委員會(huì)上個(gè)月投票起訴Sound Transit和華盛頓州交通部，因?yàn)橛?jì)劃在施工期間關(guān)閉高占用車(chē)道，讓單獨(dú)

作為該項(xiàng)目的一個(gè)潛在挫折，美塞島市政委員會(huì)上個(gè)月投票起訴Sound Transit和華盛頓州交通部，因?yàn)橛?jì)劃在施工期間關(guān)閉高占用車(chē)道，讓單獨(dú)駕駛。西雅圖-貝爾維尤項(xiàng)目是更大的14英里，37億美元的東鏈路擴(kuò)展的一部分，它將連接西雅圖市中心和東方點(diǎn)。選民于2008年通過(guò)“聲音過(guò)境2”措施批準(zhǔn)了大部分延期資金。

去年11月，選民們回到了投票站，并通過(guò)了另一項(xiàng)資助措施——Sound Transit3（ST3），這將有助于支付540億美元的公共交通計(jì)劃，將西雅圖地區(qū)更大的一部分與62英里的輕軌和快速公交服務(wù)連接起來(lái)。

雖然大部分商界支持ST3提案，但貝爾維尤商會(huì)在投票前的9月出面反對(duì)，認(rèn)為成本和收益太難確定。商會(huì)表示，將支持該區(qū)域高密度地區(qū)的小型項(xiàng)目作為替代方案。


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