德里地鐵創(chuàng)造了超過620萬人次的記錄

DMRC的一名高級官員說，DMRC在2019年9月22日的一天內完成了創(chuàng)紀錄的629.9萬趟旅程?！斑^去一周(周一至周五)的日均出行量為501.3萬人次。然而，周一的出行時間是583.6萬小時，是最受歡迎的交通方式。”德里地鐵說。

旅程或線路使用率是根據乘客到達目的地所使用的走廊數(shù)量來計算的。自2018年年中以來，DMRC就開始使用這一新的每日平均行程指標。在此之前，DMRC用來評估平均日客流量，計算其網絡流量。

財政部長Nirmala Sitharaman在2019- 2020財政年度的聯(lián)邦預算中為德里地鐵撥款414.7億盧比，而上一個財政年度的預算是5億盧比

2019年7月8日:在2019- 2020年的聯(lián)邦預算中，德里地鐵獲得了414.7億盧比的撥款，而上一財年為5億盧比。財政部長Nirmala Sitharaman在2019年7月5日向議會提交預算時透露了細節(jié)。

參見:2019年預算:購房者和房主得到了什么

德里地鐵目前的運營跨度為342公里，有250個車站。德里地鐵的最后一段于2019年3月8日投入運營，全長6.6公里的諾伊達市中心-諾伊達電子城段是德里地鐵藍線的延伸。德里地鐵公司(DMRC)的消息來源稱，2019年2月，在2019- 2020年中期預算公布后，這筆資金將用于網絡的諾伊達和加茲阿巴德段。

住房和城市事務部撥出17713.93億盧比用于在全國執(zhí)行地鐵項目，在前一財政年度的訂正預算中為14864.60億盧比。政府也為大眾捷運系統(tǒng)撥出19152億盧比，而先前預算撥出1560億盧比。

從2019年3月18日開始，德里地鐵的通勤者可以參加一項在線調查，就地鐵的可用性、可達性和安全性等各種參數(shù)的表現(xiàn)給出反饋

2019年3月18日:倫敦鐵路和運輸戰(zhàn)略中心(RTSC)將于2019年3月18日至4月14日對德里地鐵服務進行“第六次在線客戶滿意度調查”，RTSC負責管理CoMET(地鐵社區(qū))和Nova標桿集團。德里地鐵公司(DMRC)在一份聲明中說:“這項調查的主要目的是了解通勤者對地鐵運營各個方面的看法，他們可以就提高服務質量提供反饋或建議?！?/p>

新德里地鐵藍線支線于2019年3月9日對乘客開放

希望參與調查的通勤者可以訪問DMRC的官方網站，并通過點擊相關鏈接在線提交。調查表格有英語和印地語兩種版本。通勤者將能夠就地鐵運行的所有重要方面給出反饋，如可用性、可達性、可靠性、信息可用性、服務質量、客戶關懷、安全和保障、使用方便、出行前和途中的信息、舒適度和擁擠度。

英國交通部稱:“由皇家運輸安全委員會組織的這類調查由世界各地的地鐵公司同時開展，目的是了解乘客對地鐵服務的看法?！薄斑@些地鐵組織將會比較調查結果，這樣他們就可以互相學習，為客戶提供更好的服務?！?/p>

作為首都生命線的德里地鐵(Delhi Metro)縮短了運營距離，并取得了里程碑式的進展，開通了7個部分，其中包括過去一年里規(guī)模最小、最深的車站

2019年1月7日:開幕式的第五走廊德里地鐵在2018年10月- 17.8公里Shiv Vihar-Trilokpuri桑杰湖的粉色線,把德里在一些城市,如倫敦、北京和上海的一個操作超過300公里的地鐵網絡。隨后，2018年12月31日，全長9.7公里的“粉紅線”拉吉帕特-納加爾-馬約爾-維哈爾1號走廊正式開通，該走廊通過快速運輸網直接連接德里南部和東部，總運營長度達到327公里，有236個車站。

2018年，德里地鐵及其乘客幾乎達到了令人眩暈的高度，乘客可以從七層樓高的制高點鳥瞰這座龐大的城市。這一壯舉是作為超過20公里長的Majlis公園- durgabai Deshmukh南校區(qū)粉紅線走廊開放的一部分，它第一次將德里大學的南北校區(qū)連接到地鐵網絡上。在繁忙的達烏拉考恩地區(qū)，這一海拔23.6米的地方是快速公交系統(tǒng)網絡的最高點，該網絡縮短了距離，將城市中心與普通地點連接起來。

另見:議會通知，德里地鐵第四階段的方案審查中心

新德里地鐵也取得了一項工程成就，在一條24.82公里長的品紅線走廊上修建了其最深的車站，這條走廊橫跨卡拉卡吉曼迪爾和賈納克普里西部，于2018年5月開通。在29米高的地方，品紅線上的五層樓高的新霍茲·卡哈斯車站成為德里地鐵網絡中最深的車站，其隧道位于現(xiàn)有的黃線上的地下。繁忙的霍茲卡斯(HUDA City Centre-Samayapur Badli或Yellow Line)的舊車站有17米深。一位DMRC的高級官員說，為了建造新車站，不可能從現(xiàn)有車站下方通過，因為基礎是32米，外環(huán)路上還有立交橋的基礎。

就職典禮的悠閑Nagar-Mayur Vihar口袋1走廊的粉色線12月31日,2018年,聯(lián)盟國務部長(獨立)住房和城市事務Hardeep普瑞辛格稱贊了地鐵,說:“這是第七次,地鐵線路的操作是今年開始,這確實是一個偉大的成就。DMRC三期工程已基本完成，今年已投入使用近96公里。DMRC的常務董事Mangu Singh說，拉吉帕特-納加爾-馬約爾-維哈爾1號走廊的建設工作面臨著幾個挑戰(zhàn)，特別是道場和Hazrat Nizamuddin站?！暗缊鲕囌镜脑性O計因受限制而改變，新車站的包廂長度為151米，并增加了夾層以容納設施?！钡缊鲕囌粳F(xiàn)在是德里地鐵網絡中最小的車站，普通車站的長度約為265米。

2019年，可能還會有幾條線路提前開通，正如辛格所說，近30公里長的諾伊達-大諾伊達線路已經準備好，可能很快就會開通。2019年還將重點關注DMRC的第四階段，該階段是德里政府去年12月批準的。第四階段:以下項目選擇中Rithala-Bawana-Narela(21.73公里,升高),Janakpuri酒店West-RK修行(28.92公里,21.18公里高架)Mukundpur-Maujpur(12.54公里,升高),Inderlok-Indraprastha(12.58公里,地下),Aero City-Tughlakabad(20.2公里,5.58公里高架),悠閑Nagar-Saket G塊(7.96公里,5.89公里高架)。該項目下的建設工作預計耗資約45000億盧比。