VeloCity贏得牛津和劍橋地區(qū)發(fā)展創(chuàng)意競賽

一個由建筑師，規(guī)劃師和工程師組成的團隊贏得了一項競賽，旨在尋求有關英國政府如何促進劍橋-米爾頓凱恩斯-牛津走廊發(fā)展的想法，并計劃通過增加住房以振興六個村莊以及自行車道和人行道網絡。

“全女子團隊”包括Tibbalds規(guī)劃與城市設計的 Jennifer Ross，Featherstone Young的 Sarah Featherstone，Kha的 Kay Hughes ，Marko的Petra Marko和 Placemakers，Mikhail Riches的 Annalie Riches和Expedition Engineering的 Judith Sykes 。

他們的建議重點是在牛津和劍橋之間的路線上，在新火車站的東南部發(fā)展六個村莊。這個想法是計劃可以在整個弧線的其他位置重復。

費瑟斯通說：“我們對21世紀村莊的重新構想將提供新的住房和工作環(huán)境，同時保留現有劍橋-米爾頓凱恩斯-牛津走廊的鮮明特色。”

“這是振興社會基礎設施，創(chuàng)建具有混合使用權的終身村莊和共享空間整合的真正機會，人們可以在那里共同生活，工作和社交。”

政府將這一地區(qū)視為英國的硅谷

獲勝方案的公布是在政府發(fā)布秋季預算之后的，該預算詳細說明了將該地區(qū)發(fā)展為英國對硅谷的回應 -圍繞牛津大學和劍橋大學的大學及其開拓性研究計劃。

為此，將在房屋建筑上進行大量投資，到2050年在該地區(qū)提供100萬套新房屋。還將改善交通運輸條件，包括新的東西鐵路線和到2030年的牛津劍橋高速公路。

此舉是基于基礎設施委員會(NIC)的研究得出的，該研究發(fā)現，不支持Cambridge-Milton Keynes-Oxford走廊將“危害增長，限制勞動機會并使繁榮面臨風險”。

NIC與 Malcolm Reading Consultants 合作發(fā)起了“劍橋到牛津聯系”創(chuàng)意大賽。

簡介要求參加者在包括劍橋和牛津市中心以及米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)在內的弧線上講話，這兩個中心每年為經濟貢獻900億英鎊，擁有330萬人。

在參加自行車比賽時相遇的VeloCity團隊從其他57位參賽者那里贏得了比賽，贏得了比賽。

VeloCity可以在整個地區(qū)復制

團隊的建議著眼于該地區(qū)30年的發(fā)展。它包括敏感地引入額外的住房，公共交通連接以及-真正的友誼源泉-自行車基礎設施。

羅斯說：“這一戰(zhàn)略的成功實施使傳統(tǒng)的計劃政策得以改變，而以前認為不適合增長的地方則轉變?yōu)槁撓稻o密和可持續(xù)發(fā)展的地方。”

“我們的建議涉及人員，地方和過程，以實現隨時間變化的大變化。重要的是要看到基礎設施委員會認識到這種場所營造方法是大規(guī)?；A設施規(guī)劃必不可少的組成部分，” Marko補充說。

該計劃還包括大范圍的共享開放空間，以幫助保留鄉(xiāng)村風情，同時引入改進的基礎設施。

Riches說：“ VeloCity是一項規(guī)劃策略的結果，該策略旨在確保農村地區(qū)的可持續(xù)性，同時釋放經濟增長的潛力。”

“我們希望發(fā)展能夠增強鄉(xiāng)村中心的地位，增加住房密度，從而反過來為當地的鄉(xiāng)村經濟提供支持，而不是像無車行駛的郊區(qū)那樣沿著道路蔓延。