在后產(chǎn)品世界經(jīng)驗(yàn)中最重要?dú)g迎來到數(shù)字雙胞胎

“我們不再生產(chǎn)產(chǎn)品了，我們正在積累經(jīng)驗(yàn)。”這句話來自DassaultSystemes的首席執(zhí)行官Bernard Charles，他本周開設(shè)了Solidworks World 2019。評(píng)論似乎在火花中跳出來，就像我第一次聽到T.博士在2013年在National Instruments Week上介紹工業(yè)4.0的概念一樣。評(píng)論的震撼與即時(shí)識(shí)別。當(dāng)然!他是對(duì)的。這個(gè)評(píng)論有很多方法可以采取。在數(shù)字雙胞胎的世界里，產(chǎn)品永遠(yuǎn)只是這個(gè)概念的一個(gè)實(shí)例。來自制造和客戶使用的數(shù)據(jù)將不斷反饋到設(shè)計(jì) - 提示或強(qiáng)制更改產(chǎn)品。另一種看待這個(gè)概念的方法是通過共享產(chǎn)品的鏡頭。您真的需要擁有該產(chǎn)品，還是該產(chǎn)品只是一種解決需求或問題的設(shè)備?

如何通過零件幾何形狀，表面光潔度，二次加工和其他考慮因素來優(yōu)化您的設(shè)計(jì)

幾十年前，哈佛商學(xué)院教授Theodore Levitt寫道：“人們不想購買四分之一英寸的鉆頭。他們想要一個(gè)四分之一英寸的洞!“他們想要產(chǎn)品的結(jié)果(體驗(yàn))，而不是產(chǎn)品。如今，有許多方法可以在沒有鉆頭的情況下獲得四分之一英寸的孔。通過3D打印，您可以將孔設(shè)計(jì)到您正在創(chuàng)建的對(duì)象中。根本不需要鉆孔。

開幕式結(jié)束后，我讓查爾斯擴(kuò)大評(píng)論范圍。“未來的制造工廠不會(huì)生產(chǎn)產(chǎn)品而是經(jīng)驗(yàn)。如果你把新的機(jī)器人用于移動(dòng) - 自動(dòng)駕駛汽車 - 它們就是連接機(jī)器，“查爾斯告訴設(shè)計(jì)新聞。“價(jià)值來自哪里 - 底盤和四輪 - 還是來自互聯(lián)服務(wù)?這些相關(guān)服務(wù)就是我們所說的體驗(yàn)。“

他指出，客戶尋求的是服務(wù)，而不是產(chǎn)品 - 就像四分之一英寸洞的故事一樣。“對(duì)客戶的價(jià)值來自于使用汽車的經(jīng)驗(yàn)，而不是來自汽車本身，”查爾斯說。“誰在21得逞ST世紀(jì)將是那些誰通過提供新型的體驗(yàn)提供的變化。這是什么使21日世紀(jì)從20個(gè)不同的個(gè)世紀(jì)“。

在某種程度上，后期產(chǎn)品世界是一代人的問題。千禧一代認(rèn)為產(chǎn)品本質(zhì)上是經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于X世代和嬰兒潮一代來說，這個(gè)概念需要一些時(shí)間來適應(yīng)。許多千禧一代在大學(xué)期間使用共享游樂設(shè)施。他們理解不擁有汽車的積極經(jīng)濟(jì)學(xué)。

CD銷量的下降是產(chǎn)品體驗(yàn)的另一個(gè)例子。我的千禧一代孩子完全滿足于不聽任何他們聽過的音樂，他們教會(huì)了他們的Boomer老人，CD是一種消耗音樂的笨重方式。我現(xiàn)在在亞馬遜Prime系列中擁有無數(shù)的專輯。我每月支付訪問費(fèi)用，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我用來購買CD的費(fèi)用。

我駕駛2010款豐田卡羅拉。這是我擁有的最可靠的車輛。也許這并不多說，因?yàn)槲疫€擁有Corvair和Pinto。我現(xiàn)在正在考慮購買2020卡羅拉 - 不是因?yàn)槲业?010版本有任何問題。它的里程仍然相對(duì)較低。然而，我想要從新型號(hào)獲得的體驗(yàn)，特別是其信息娛樂系統(tǒng)，這對(duì)我的亞馬遜Prime音樂來說更加友好。產(chǎn)品很好，但我希望改善我的體驗(yàn)。

市場(chǎng)的中斷已成為創(chuàng)新的可接受副產(chǎn)品。也許我們現(xiàn)在看到了產(chǎn)品概念的破壞。該產(chǎn)品一直是體驗(yàn)的手段。如果可以在不需要產(chǎn)品本身的情況下提供體驗(yàn)，該怎么辦?如果該產(chǎn)品發(fā)展如此之快，它基本上是不固定的?從產(chǎn)品到經(jīng)驗(yàn)的轉(zhuǎn)變可能是最大的破壞者。