聚合物用于取代結(jié)構(gòu)金屬

由Maxdem，Inc.，San Dimas，CA創(chuàng)建的新系列剛棒聚合物據(jù)說(shuō)比傳統(tǒng)塑料材料硬4倍以上。這種稱為Poly-X自增強(qiáng)聚合物的廉價(jià)耐用材料具有替代結(jié)構(gòu)金屬的潛力 - 包括鋁和不銹鋼 - 特別是在航空航天和國(guó)防應(yīng)用中。Maxdem的研發(fā)副總裁Matthew Marrocco表示，他們還可以替代昂貴的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。然而，與大多數(shù)復(fù)合材料不同，剛性材料可以注塑，擠出或壓縮。估計(jì)每磅成本：10美元至12美元。由這些材料制成的結(jié)構(gòu)泡沫，涂層，薄膜和膜可隨時(shí)使用。Maxdem正在尋求發(fā)展合作伙伴。

“縮小”小波有助于統(tǒng)計(jì)建模

西雅圖MathSoft的StatSci部門將使用美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的資金，根據(jù)“小波收縮”生成用于統(tǒng)計(jì)建模和分析的軟件模塊。該軟件將與StatSci的S-PLUS數(shù)據(jù)分析語(yǔ)言一起運(yùn)行，供工程師和科學(xué)家使用。據(jù)稱，最近開(kāi)發(fā)的小波變換提供了比其前身快速傅立葉變換(FFT)更好的數(shù)據(jù)壓縮和噪聲破壞數(shù)據(jù)濾波。它應(yīng)該允許工程師將噪聲信號(hào)分解成組件，然后憑經(jīng)驗(yàn)重建信號(hào)以消除噪聲，同時(shí)保留信號(hào)分量。傳真Lisa Eaton，電話：(206)283-8691。

熱技術(shù)有望減輕重量和成本

一種新的熱管理技術(shù) - 微膠囊化相變材料 - 應(yīng)該在航空航天和商業(yè)應(yīng)用中具有許多節(jié)省成本，減輕重量的用途。由Frisby Technologies，F(xiàn)reeport，NY生產(chǎn)的微米級(jí)MicroPCM由吸收芯材料組成，該材料封裝在專有的耐用外殼壁內(nèi)。由于它們的尺寸和壁配方，它們很容易適應(yīng)作為熱增強(qiáng)添加劑。當(dāng)結(jié)合到主機(jī)材料中用于最終產(chǎn)品時(shí)，MicroPCMs“

玻璃纖維會(huì)在信息高速公路上崩潰嗎?

玻璃纖維繼續(xù)取代信息高速公路上的銅質(zhì)通信線路。但是，與金屬不同，它會(huì)受到靜電疲勞，這是一種應(yīng)力玻璃纖維會(huì)疲勞和斷裂的現(xiàn)象。根據(jù)能源部的合同，倫斯勒理工學(xué)院材料工程教授Minoru Tomozawa希望了解這種靜態(tài)疲勞是如何發(fā)生的。他和其他研究人員開(kāi)發(fā)了特殊的涂層來(lái)防止水分和防止疲勞，但它們需要昂貴的額外制造步驟。更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)損害的發(fā)生方式以及生產(chǎn)線的持續(xù)時(shí)間將有助于公司決定在此類預(yù)防上花多少錢。傳真Tomozawa，電話：(518)276-8554。

電感技術(shù)可以應(yīng)對(duì)諧波電流

密歇根州Howell的Marelco Power Systems開(kāi)發(fā)了一種新的可變電感技術(shù)，用于捕獲和濾除可能損壞敏感設(shè)備的電路中的諧波電流。根據(jù)工程副總裁David Ratliff的說(shuō)法，與Marelco電感器相同尺寸范圍的先前電感器型號(hào)只能在工廠預(yù)先調(diào)整固定值。可變電感技術(shù)可在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)更高功率水平下諧波條件的變化。它們可在高達(dá)600V的環(huán)境和400 KVAR的功率水平下運(yùn)行。

磁力軸承的世界速度記錄集

馬薩諸塞州劍橋的SatCon科技公司創(chuàng)造了一項(xiàng)成功完成測(cè)試的世界紀(jì)錄，它聲稱這是磁軸承技術(shù)的突破。該公司以36,000轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)行渦輪軸，沒(méi)有潤(rùn)滑劑，“浮動(dòng)”旋轉(zhuǎn)軸與其軸承之間沒(méi)有物理接觸。“這意味著沒(méi)有磨損;大大降低了噪音;磁軸承設(shè)置中沒(méi)有繁瑣，昂貴的潤(rùn)滑系統(tǒng)，”SatCon首席執(zhí)行官David Eisenhaure說(shuō)。這項(xiàng)工作是政府計(jì)劃的一部分，旨在使噴氣渦輪機(jī)的推重比增加一倍。

熱測(cè)試揭示了超導(dǎo)體的新亮點(diǎn)

由斯坦福大學(xué)應(yīng)用物理學(xué)教授Aharon Kapitulnik執(zhí)行的精細(xì)熱量測(cè)量表明，將電子束縛成對(duì)的力 - 一種使超導(dǎo)性成為可能的耦合 - 在某些方向上很強(qiáng)，但在其他方向上降至零。結(jié)果與高溫超導(dǎo)體中的電子對(duì)結(jié)合采取科學(xué)家稱之為“d波”的形式一致并且“顯著增強(qiáng)”證據(jù)。自1987年以來(lái)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在高達(dá)零下150攝氏度的超導(dǎo)材料時(shí)，物理學(xué)家試圖揭示是什么使他們工作。傳真David F. Salisbury，電話：(415)725-0247。

微生物在地下漏油事件上大飽口福

加利福尼亞州利弗莫爾的桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室最近舉辦了一次晚宴。主菜：柴油?？腿耍簬讉€(gè)“無(wú)數(shù)”的土壤棲息細(xì)菌。在五年的時(shí)間里，這些微生物將在近60,000加侖的黑色粘液中咀嚼。漏油事件發(fā)生在1975年，當(dāng)時(shí)工人意外地刺破了利弗莫爾工地的地下輸送線。當(dāng)微生物完成它們的盛宴時(shí)，它們將清理約120萬(wàn)立方英尺的污染土壤，降低處理成本，并增加了微生物輔助清理過(guò)程的科學(xué)知識(shí)。桑迪亞的研究人員還使用了一種新的全息技術(shù)來(lái)繪制地下漏油圖，而不會(huì)將鉆孔下沉到污染區(qū)域。傳真Julie Clausen，電話：(505)844-6367。

工藝改進(jìn)了模具制造技術(shù)

Metallamics，Inc.，Traverse City，MI和Oak Ridge制造技術(shù)中心之間達(dá)成的協(xié)議使模具制造技術(shù)得到了重大改進(jìn)。根據(jù)Metallamics工程總監(jiān)William Jones的說(shuō)法，該技術(shù)將周期時(shí)間縮短了25%，制造成本降低了50%。該工藝涉及使用各種熱等離子體操作，用特定金屬層涂覆特殊設(shè)計(jì)模具的表面。“這些改進(jìn)適用于所有吹塑模具，泡沫模具和一些板材成型應(yīng)用，”Jones補(bǔ)充道。

用于快速原型制作的復(fù)合材料首次亮相

德克薩斯州奧斯汀的DTM公司推出了用于快速原型制作的“第一”復(fù)合材料。根據(jù)DTM的高級(jí)應(yīng)用工程師Mark Ganninger的說(shuō)法，Laserite(R)LNC-7000是一種玻璃填充尼龍，可以生產(chǎn)出現(xiàn)在市場(chǎng)上任何原型材料具有最高剛度和耐熱性的零件。這種新材料具有許多相同的標(biāo)準(zhǔn)和精細(xì)尼龍耐久性，耐熱性和耐化學(xué)性 - 可生產(chǎn)出具有非常精細(xì)特性的零件，可以承受功能測(cè)試條件。DTM是SLS(R)激光燒結(jié)工藝的開(kāi)發(fā)商，可快速創(chuàng)建三維模型，原型和生產(chǎn)模式。傳真肯特納特在(512)339-0634。

三角帆推子火箭恢復(fù)試飛

麥克唐納道格拉斯本月將恢復(fù)三角帆船實(shí)驗(yàn)(DC-X)火箭的飛行試驗(yàn)。單級(jí)垂直起降飛行器最初是為彈道導(dǎo)彈防御組織的單狀態(tài)火箭技術(shù)計(jì)劃開(kāi)發(fā)的。這些測(cè)試旨在展示亞音速機(jī)動(dòng)性并驗(yàn)證“類似飛機(jī)”的操作和維護(hù)。在去年6月的飛行試驗(yàn)中，由地面支持設(shè)備引起的燃料云蒸汽的外部爆炸損壞了DC-X。盡管在起飛過(guò)程中機(jī)翼外部有4到15英尺的垂直撕裂，但是42英尺高的火箭在沙漠地面上實(shí)施了受控的緊急降落。傳真Anne C. Toulouse，電話：(714)896-1308。

V-22魚鷹獲得新的液晶顯示器

使用創(chuàng)新工藝，Crystaloid，Hudson，OH，將為Bell-Boeing開(kāi)發(fā)的V-22 Osprey傾斜翼旋翼飛機(jī)生產(chǎn)原型顯示器。新的混合顯示器將在液晶流體中加入染料，Crystaloid稱其應(yīng)減少軸外顏色，增強(qiáng)顯示對(duì)比度，并提高整體可讀性。“多路染料摻雜顯示器”將用作射頻指示器/選擇器。傳真Ed Stiles，電話：(216)655-2176。