機(jī)器視覺(jué)瞄準(zhǔn)新的應(yīng)用

馬薩諸塞州牛頓-機(jī)器視覺(jué)一度為編程精英保留，它已經(jīng)成熟為電子，航空航天，醫(yī)療和汽車(chē)原始設(shè)備制造商提供的靈活，強(qiáng)大的自動(dòng)化工具 - 僅舉幾例。現(xiàn)在，憑借RISC架構(gòu)，更快的協(xié)處理器和更加用戶(hù)友好的軟件，機(jī)器視覺(jué)正在擴(kuò)展到新的應(yīng)用程序。該技術(shù)最早用于檢測(cè)半導(dǎo)體制造和電子組裝等先進(jìn)制造應(yīng)用中的產(chǎn)品。盡管此類(lèi)應(yīng)用仍然是行業(yè)的核心，但性能改進(jìn)正在擴(kuò)大機(jī)器視覺(jué)的范圍。

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例如，在美國(guó)馬薩諸塞州Natick的Cognex公司，工程師們最近設(shè)計(jì)了一個(gè)基于PC的機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了用戶(hù)友好的“點(diǎn)擊式”Windows(TM)開(kāi)發(fā)界面和灰度處理軟件。

Checkpoint軟件以256色灰度數(shù)字化和分析圖像，并與定制ASIC配合使用，以適應(yīng)制造工藝變化，例如照明變化以及零件外觀和位置的變化，康耐視工程師說(shuō)。頂級(jí)的800型號(hào)使用運(yùn)行頻率為40 MHz的Motorola 68040 CPU進(jìn)行快速圖像處理。

康耐視研發(fā)副總裁比爾·西爾弗說(shuō)，Checkpoint系統(tǒng)可以讓制造工程師創(chuàng)建和實(shí)施高級(jí)應(yīng)用，而無(wú)需廣泛的編程專(zhuān)業(yè)知識(shí)或?qū)C(jī)器視覺(jué)的深入了解。此類(lèi)應(yīng)用不限于檢查。康耐視客戶(hù)現(xiàn)在使用機(jī)器視覺(jué)來(lái)校準(zhǔn)汽車(chē)速度計(jì)，驗(yàn)證攝像機(jī)組件，對(duì)齊集成電路，并計(jì)算膜包裝中的藥丸數(shù)量。在許多情況下，這些任務(wù)必須在過(guò)去手工執(zhí)行：繁瑣且容易出錯(cuò)的工作。

在新罕布什爾州納舒厄的Aquity Imaging公司，工程師正在將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器視覺(jué)。他們的基于PC的Mentorvision TM系統(tǒng)使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成過(guò)濾器，該過(guò)濾器區(qū)分美學(xué)上可接受的和不可接受的產(chǎn)品。這種“智能視覺(jué)”將機(jī)器視覺(jué)帶入以前為人類(lèi)判斷所保留的應(yīng)用中。

例如，在巴黎的Colgate Palmolive，工程師正在使用Mentorvision檢查家用清潔劑上的多個(gè)標(biāo)簽 - 以及適應(yīng)瓶子尺寸，標(biāo)簽語(yǔ)言和位置的變化。視覺(jué)系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)查看線路上的好的和壞的產(chǎn)品來(lái)“學(xué)習(xí)”產(chǎn)品，并接收關(guān)于哪個(gè)來(lái)自操作員的指令。在以這種方式處理10-20個(gè)良好樣品后，操作員可以通過(guò)接受或拒絕任何不合格的瓶子來(lái)改進(jìn)檢查。

以前，Palmolive沒(méi)有使用機(jī)器視覺(jué)進(jìn)行檢查，因?yàn)闃?biāo)簽語(yǔ)言和瓶子尺寸的頻繁變化將需要耗費(fèi)時(shí)間的重新編程和調(diào)試。Acuity的工程師表示，Mentorvision的“展示和開(kāi)展”方法讓Palmolive可以在不到半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)更改宣傳標(biāo)簽或瓶子尺寸。

機(jī)器視覺(jué)也來(lái)自實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化。為了更好地處理血液樣本等危險(xiǎn)液體，Acuity工程師正在設(shè)計(jì)一種機(jī)器人，該機(jī)器人使用機(jī)器視覺(jué)進(jìn)行指導(dǎo)并識(shí)別臨床標(biāo)本。“AutoPrep”從樣品架中取出樣品，對(duì)樣品進(jìn)行分類(lèi)或?qū)悠贩湃腚x心機(jī)中。該研究由美國(guó)國(guó)立衛(wèi)生研究院贊助，是典型的機(jī)器視覺(jué)新領(lǐng)域。

Acuity研發(fā)副總裁John Agapakis解釋說(shuō)：“機(jī)器視覺(jué)始終與制造相結(jié)合，但我們認(rèn)為機(jī)器視覺(jué)與生產(chǎn)過(guò)程越來(lái)越緊密，因此更有益。”AutoPrep和類(lèi)似系統(tǒng)可以保護(hù)工人免受感染或重復(fù)性壓力傷害，并可以使他們遠(yuǎn)離危險(xiǎn)環(huán)境，例如危險(xiǎn)廢物處理操作。

收益率更高。在Ismeca USA，Inc.，Carlsbad，CA，工程師已將機(jī)器視覺(jué)結(jié)合到電氣測(cè)試系統(tǒng)中，以提高表面貼裝器件的吞吐率。G116結(jié)合了電氣測(cè)試和機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)。使用旋轉(zhuǎn)真空轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)設(shè)備，它可以檢測(cè)2D或3D，以監(jiān)控引線條件，共面性和包裝。Ismeca工程師表示，該系統(tǒng)每小時(shí)可處理多達(dá)6,000個(gè)零件，并可降低部件損壞的風(fēng)險(xiǎn)。“在過(guò)去的幾年里，這個(gè)速度可能是每小時(shí)1,500或2,500個(gè)零件，”解釋Ismeca營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Tom Clerici。該系統(tǒng)還通過(guò)組合多個(gè)操作來(lái)降低成本。以前，SMD制造商依靠較慢的人工操作員將產(chǎn)品從測(cè)試裝置轉(zhuǎn)移到檢測(cè)裝置，或者檢查每一秒或第三裝置以節(jié)省時(shí)間。

一些機(jī)器視覺(jué)制造商，如Imaging Technology，Inc.，Bedford，MA;Vision Modules，Inc.，Campbell，CA;和DI / MAC Technologies，佛羅里達(dá)州奧蘭多市;提供模塊化機(jī)器視覺(jué)組件，允許用戶(hù)選擇單獨(dú)的圖像分析組件并以增量升級(jí)。Active Imaging，Incline Village，NV，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)IP67級(jí)不銹鋼相機(jī)，適用于惡劣工業(yè)設(shè)備的機(jī)器視覺(jué)。

憑借增強(qiáng)的性能，裝配線速度檢測(cè)和靈活性，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在主流制造應(yīng)用中獲得了認(rèn)可，并創(chuàng)造了新的應(yīng)用。對(duì)于機(jī)器視覺(jué)設(shè)計(jì)師而言，挑戰(zhàn)將是跟上快速自動(dòng)化流程的步伐，并使用廉價(jià)的處理器來(lái)降低價(jià)格。

- 副主編安德烈亞貝克

IC供應(yīng)商提供快速以太網(wǎng)設(shè)計(jì)

德克薩斯州休斯頓 -為了加速臺(tái)式電腦高速網(wǎng)絡(luò)方案的發(fā)展，四家領(lǐng)先的芯片制造商 - 德州儀器，美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體，AT&T微電子和Broadcom公司 - 正在提供免費(fèi)的參考設(shè)計(jì)來(lái)幫助工程師開(kāi)發(fā)三種100-Mbps LAN標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。

這些設(shè)計(jì)展示了如何將TI的TNETE100 ThunderLAN(TM)100-Mbps以太網(wǎng)控制器芯片與其他三家公司的物理層設(shè)備相連。這些器件包括：美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體的用于100Base-TX網(wǎng)絡(luò)的DP83223 / DP83840 TWISTER(TM)芯片，用于其Regatta(TM)100VG-AnyLAN系列的AT&T的ATT2X01收發(fā)器芯片，以及Broadcom的BCM5000 10 / 100BASE-T4快速PHY收發(fā)器至100Base- T4網(wǎng)絡(luò)。

“同構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，”TI網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部經(jīng)理Joe Valente說(shuō)。“所有四家公司都希望確保原始設(shè)備制造商能夠快速向市場(chǎng)提供各種100-Mbps以太網(wǎng)產(chǎn)品。”

模擬推動(dòng)了直升機(jī)設(shè)計(jì)

英國(guó)Leovil--Westland Helicopters Ltd.的工程師正在使用飛行測(cè)試數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)分析來(lái)改進(jìn)設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)性能規(guī)格并生成飛行手冊(cè)信息。此外，該公司的空氣動(dòng)力學(xué)性能組(APG)為試飛員創(chuàng)建了直升機(jī)飛行模擬，允許他們開(kāi)發(fā)有效的緊急飛行機(jī)動(dòng) - 然后再?lài)L試使用風(fēng)險(xiǎn)更高，價(jià)格昂貴的測(cè)試飛行器。

“這真是一個(gè)幫助飛行員生成有效飛行技術(shù)的出色工具，”APG公關(guān)工程師Grant Matthews說(shuō)。

Westland的模擬系統(tǒng)提供駕駛艙儀表板的高分辨率再現(xiàn)，以及控制箱和消息窗口，以及“飛行”時(shí)的真實(shí)世界外視圖。

“使用顯示器，飛行員可以輸入?yún)?shù)來(lái)測(cè)試新的機(jī)動(dòng)動(dòng)作并觀察模擬的反應(yīng)，”Matthews解釋說(shuō)。在一個(gè)案例中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，飛行員會(huì)模擬離岸石油鉆井平臺(tái)的起飛和著陸。

在實(shí)際測(cè)試飛行之后，飛機(jī)的機(jī)載磁帶系統(tǒng)捕獲的信息被轉(zhuǎn)換成數(shù)千個(gè)小數(shù)據(jù)文件并存儲(chǔ)在大型計(jì)算機(jī)中。Westland工程師隨后將所選文件傳輸?shù)狡涔ぷ髡揪W(wǎng)絡(luò)，并可選擇在屏幕上放置多達(dá)12個(gè)單獨(dú)的跟蹤。

“一旦數(shù)據(jù)被分析，我們就會(huì)生成一個(gè)數(shù)據(jù)集，告訴我們?cè)谌魏谓o定的重量，空氣速度和環(huán)境條件下飛行特定飛機(jī)模型所需的動(dòng)力，”馬修斯說(shuō)。

該公司表示，新的強(qiáng)大工作站網(wǎng)絡(luò)將顯示圖形模擬數(shù)據(jù)所需的時(shí)間從30分鐘減少到30秒。該公司正在使用Sun Microsystems SPARCserver 2，SPARCstation IPX，SPARCstation IP，SPARCstation ELC和SPARCstation 10s以及Evans&Sutherland圖形工作站和Digital VAX計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于未來(lái)，該公司正在開(kāi)發(fā)具有更多3-D圖形的增強(qiáng)仿真程序。“我們正在開(kāi)發(fā)一種試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，它將通過(guò)各種機(jī)動(dòng)實(shí)際飛行耦合轉(zhuǎn)子 - 機(jī)身程序，以確定轉(zhuǎn)子如何與機(jī)身相互作用，”Matthews說(shuō)。

IBM提供價(jià)格合理的CAD

紐約州Sommers--IBM正在通過(guò)一系列新工作站從預(yù)算中吸引工程師，這些工作站的價(jià)格從6000美元到11,000美元不等。其中：圍繞PowerPC處理器構(gòu)建的六個(gè)型號(hào)，一個(gè)與Apple Computer和Motorola共同開(kāi)發(fā)的芯片。

“我認(rèn)為它們絕對(duì)是炸藥，”馬薩諸塞州弗雷明漢國(guó)際數(shù)據(jù)公司工作站研究主任湯姆科普蘭說(shuō)。“他們真正重新定義了工作站市場(chǎng)低端的性能。”

雖然IBM之前并不以低成本工作站而聞名，但位于馬薩諸塞州列克星敦的Datapro的Peter Lowber表示，藍(lán)色巨人已經(jīng)改變了其策略。“突然之間，他們是低端同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格領(lǐng)先者，”他指出。“他們的定價(jià)非常激進(jìn)。”一個(gè)關(guān)鍵原因：PowerPC，它允許公司利用大量產(chǎn)品來(lái)降低成本。

Model 42T售價(jià)10,945美元，配備16M內(nèi)存，1.1G和120MHz處理器，售價(jià)10,945美元。公司官員將機(jī)器評(píng)定為118.2 SPECint92和116.5 SPECfp92，測(cè)量整數(shù)和浮點(diǎn)性能。工作站采用3-D圖形設(shè)計(jì)。133 MHz CPU的低端43P售價(jià)為7,620美元，尚未具備3D圖形加速功能。但擁有176.4 SPECint92和156.5 SPECfp92的性能。

IBM還推出了一款新型服務(wù)器Model C20，售價(jià)為19,200美元，提供32M內(nèi)存和1G磁盤(pán)存儲(chǔ)。

粉末金屬降低了泵組件的成本

密歇根州德克斯特 -為各種合金，低碳鋼和工具鋼設(shè)計(jì)的粉末冶金(P / M)工藝正在幫助設(shè)計(jì)工程師在新泵應(yīng)用中使用P / M.

由Krupp Engineering開(kāi)發(fā)的F2(TM)粉末金屬工藝為工程師提供了在結(jié)構(gòu)部件中設(shè)計(jì)低合金鋼和碳鋼的選擇。“該工藝將P / M擴(kuò)展到傳統(tǒng)的工具鋼領(lǐng)域之外，”總裁Philip Krupp解釋道。

例如，在威斯康星州杰克遜市的維克斯航空航天國(guó)防集團(tuán)，工程師正在使用該工藝降低飛機(jī)燃油噴射泵的成本。通過(guò)從線切割機(jī)切換到用于制造葉片泵轉(zhuǎn)子的F2工藝，工程師降低了預(yù)制棒的成本。維克斯工程師表示，采用P / M工藝生產(chǎn)的零件只需對(duì)槽和相對(duì)面進(jìn)行精磨，內(nèi)花鍵不再需要精加工。

同樣地，使用P / M工藝改進(jìn)了用于連接由Marley Pump Co.，Lenexa，KS開(kāi)發(fā)的離心泵的馬達(dá)和泵殼的夾子的設(shè)計(jì)。事實(shí)證明，沖壓夾具不夠堅(jiān)固，工程師排除鑄造或機(jī)加工夾子太昂貴和耗時(shí)。Marley的工程師表示，F(xiàn)2工藝縮短了整體設(shè)計(jì)時(shí)間。夾子的硬度為Rc15并超過(guò)負(fù)載測(cè)試要求。

在猶他州鹽湖城雅培實(shí)驗(yàn)室的索倫森研究部，工程師用營(yíng)養(yǎng)泵中的316L不銹鋼制成的P / M部件替換機(jī)加工鋁部件。首席工藝工程師John Kirk表示，該開(kāi)關(guān)提高了零件質(zhì)量。“我們得到的部件外觀更好，耐用性更好，”他補(bǔ)充道。

Krupp工程師表示，F(xiàn)2工藝與傳統(tǒng)P / M之間的差異發(fā)生在制造的后半段。他們說(shuō)，該工藝在燒結(jié)過(guò)程中使用更高，可變的溫度和壓力，使最終密度提高20%，最終密度為98%至100%。

熱電單元冷卻蜂窩基站

德克薩斯州達(dá)拉斯 -冷卻外殼不僅可以防止組件油炸，還可以讓您使用商業(yè)級(jí)組件而不是軍用級(jí)。區(qū)別?商用級(jí)電子設(shè)備的工作溫度高達(dá)70℃;軍用電子設(shè)備的工作溫度高達(dá)125攝氏度，但成本卻高出一倍。

摩托羅拉的蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)一種廣泛的無(wú)線個(gè)人通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)將使用海灣電臺(tái)作為中繼點(diǎn)來(lái)傳輸來(lái)自蜂窩電話(huà)和其他設(shè)備的信號(hào)。這些電站將安裝在2.5x2x1英尺的外殼中，位于建筑物外部和電線桿上。

當(dāng)摩托羅拉希望將外殼冷卻到50℃以使用商用電子產(chǎn)品時(shí)，該公司求助于Marlow Industries，該公司開(kāi)發(fā)了一種在外殼門(mén)中使用熱電冷卻器的設(shè)計(jì)。

標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)系統(tǒng)由于其尺寸和工作流體不能再凝結(jié)而不能在外殼中工作。由于熱電冷卻器沒(méi)有活動(dòng)部件，所以熱電冷卻器更小并且本質(zhì)上更可靠。它們基本上是由碲化鉍半導(dǎo)體材料制成的熱泵。直流電將熱量從模塊的一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)。

在外殼門(mén)內(nèi)，三組六個(gè)串聯(lián)的熱電冷卻器在156V時(shí)吸收9.4A。每組夾在兩個(gè)熱交換器之間。鼠籠式風(fēng)扇將空氣移動(dòng)到整個(gè)外殼中，在環(huán)境條件下將溫度穩(wěn)定在50℃。

“我們必須專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)冷卻器以適應(yīng)這種應(yīng)用，”Marlow項(xiàng)目經(jīng)理Lance Criscuolo說(shuō)。“該設(shè)計(jì)為摩托羅拉提供了易于制造的設(shè)備。對(duì)于需要主動(dòng)冷卻的設(shè)備，安裝了熱電門(mén)。位于寒冷氣候中的設(shè)備將具有標(biāo)準(zhǔn)門(mén)。這些設(shè)備可以在一條裝配線上制造。”

腔體對(duì)齊夾具有助于照亮亞原子粒子

紐約州華盛頓港 -自7月以來(lái)，位于弗吉尼亞州紐波特紐斯的價(jià)值6億美元的超導(dǎo)連續(xù)電子束加速器設(shè)施CEBAF的物理學(xué)家一直在研究核子內(nèi)的膠子和夸克的行為。該研究利用了近光速光束的粒子特性。

CEBAF的40億伏電子束從加速器的7/8英里長(zhǎng)“橢圓形”周?chē)奈迦?ldquo;獲得能量”：兩個(gè)電子“拖動(dòng)條”包含160個(gè)超導(dǎo)振蕩電場(chǎng)鈮腔，由兩個(gè)180連接度磁力“轉(zhuǎn)”。沿拖曳帶的每次行程都會(huì)使光束增加4億伏特，每圈增加8億伏特。因?yàn)殁壡辉谟靡汉だ鋮s到-456華氏度時(shí)會(huì)超導(dǎo)，所以當(dāng)加速器工作時(shí)它們不會(huì)升溫。

為了使CEBAF適當(dāng)?shù)丶铀倨淞海總€(gè)單獨(dú)的碗到碗形鈮腔的軸必須在組裝期間對(duì)準(zhǔn)到10微米以?xún)?nèi)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，CEBAF的高級(jí)工程助理Danny Machie設(shè)計(jì)了一種腔對(duì)裝配和對(duì)中夾具，該夾具使用Thomson Industries，Inc。的鍍鉻導(dǎo)軌和枕塊。

C型夾具安裝在夾具的四個(gè)超級(jí)滾珠襯套軸承座墊上，可將腔體固定到位，1.5英寸60英寸管狀精簡(jiǎn)直線輪緣方式可使腔體沿單個(gè)軸平滑地連接在一起。通過(guò)調(diào)整每個(gè)夾具上的三個(gè)塑料螺釘并從導(dǎo)軌上的參考點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)夾具的八個(gè)腔體可以在三次迭代中對(duì)齊。在對(duì)準(zhǔn)之后，腔體可以被轉(zhuǎn)移到測(cè)試臺(tái)或加速器本身，其中安裝凸緣保持對(duì)準(zhǔn)并且移除夾具。

歐姆龍?jiān)俅沃С諨esign News Foundation

伊利諾斯州紹姆堡 -歐姆龍電子公司宣布將再次向工程教育基金會(huì)贈(zèng)送10,000美元禮品，以支持年度設(shè)計(jì)新聞工程獎(jiǎng)計(jì)劃。這份禮物標(biāo)志著歐姆龍參與該計(jì)劃的第四年，使大學(xué)一級(jí)的工科學(xué)生受益。

“歐姆龍很榮幸再次贊助這一強(qiáng)大的計(jì)劃，以提升工程藝術(shù)的意識(shí)，支持專(zhuān)職學(xué)生的追求。通過(guò)支持年輕工程師的成長(zhǎng)，我們知道我們正在為國(guó)家的整體增長(zhǎng)和繁榮做出貢獻(xiàn)。世界，“歐姆龍執(zhí)行副總裁弗蘭克紐伯恩評(píng)論道。

歐姆龍?jiān)谌驌碛?300多名工程師，他們的工作領(lǐng)域包括材料科學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，生物工程，電子設(shè)計(jì)和光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。“我們的生命血液和我們對(duì)客戶(hù)的價(jià)值取決于不斷涌現(xiàn)的優(yōu)秀年輕工程師，”紐伯恩說(shuō)。

歐姆龍是世界領(lǐng)先的工廠自動(dòng)化和控制組件供應(yīng)商之一，包括傳感器，過(guò)程控制器，視覺(jué)系統(tǒng)，繼電器，PLC和光學(xué)開(kāi)關(guān)。

除了EEF捐贈(zèng)外，歐姆龍還以其他方式繼續(xù)支持工程藝術(shù)。例如，歐姆龍基金會(huì)，歐姆龍的慈善機(jī)構(gòu)，通過(guò)與伊利諾伊州五所大學(xué)的持續(xù)獎(jiǎng)學(xué)金計(jì)劃，為工科學(xué)生提供持續(xù)支持。

歐姆龍還繼續(xù)指導(dǎo)其本地產(chǎn)品工程人員為北美和中美洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)軟件和硬件產(chǎn)品。僅在過(guò)去兩年內(nèi)，歐姆龍的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和應(yīng)用工程人員幾乎翻了一番。

這些投資的結(jié)果包括改進(jìn)歐姆龍工程客戶(hù)的支持服務(wù)和新產(chǎn)品解決方案，如新的E3JU通用光電傳感器和用于大型機(jī)架PLC的新型模擬輸入模塊。

“智能”草圖以電子方式捕捉圖紙

法國(guó)Cestas--擁有專(zhuān)利壓敏電子筆的“智能”草圖板使設(shè)計(jì)人員能夠從涂鴉到概念開(kāi)發(fā)創(chuàng)意 - 然后將其轉(zhuǎn)移到3D CAD系統(tǒng)。

使用Lectra Systemes的圖形本能，設(shè)計(jì)師可以直接在高分辨率(1,280 x 1,024)屏幕上繪制手繪草圖。電子筆可以模擬各種顏色的氈尖筆，鉛筆，筆或刷子。

隨著草圖的進(jìn)行，內(nèi)置于屏幕頂部的單元會(huì)檢測(cè)筆發(fā)出的紅外和超聲波信號(hào)。這確保了以電子方式捕獲圖紙的細(xì)節(jié)。因此可以隨后修改存儲(chǔ)的草圖而無(wú)需重繪。

三角測(cè)量系統(tǒng)決定了筆在空間中的位置，以及有關(guān)其旋轉(zhuǎn)的信息。該系統(tǒng)基于檢測(cè)從筆內(nèi)的多個(gè)源發(fā)送的超聲信號(hào)。接收器位于屏幕頂部。

通過(guò)在筆中構(gòu)建電阻傳感器，力克系統(tǒng)可區(qū)分輕型和重型筆劃。電阻傳感器將施加的壓力數(shù)字化，并通過(guò)超聲波將信號(hào)發(fā)送到計(jì)算機(jī)。

設(shè)計(jì)完成后，可以將其導(dǎo)出到CAD工作站以進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)設(shè)計(jì)工作。面向沒(méi)有計(jì)算機(jī)技能的設(shè)計(jì)師，“智能”草圖板完全基于視覺(jué)圖標(biāo)。

繼3月份在米蘭舉行的第一架原型機(jī)演示之后，該墊安裝在多個(gè)測(cè)試地點(diǎn)。第一批商業(yè)產(chǎn)品應(yīng)該在今年夏天準(zhǔn)備好交付，價(jià)格從250,000到300,000法國(guó)法郎(約合5萬(wàn)到6萬(wàn)美元)不等。

- 法國(guó)歐洲編輯安娜科康

Sporty Sunfire不會(huì)清空您的錢(qián)包

馬薩諸塞州沃特敦 -你可能在今年夏天到處看到龐蒂亞克的新Sunfire：沿著中國(guó)的長(zhǎng)城劃過(guò)，在比薩斜塔周?chē)鎏鹛鹑?- 并帶著我在車(chē)輪后面游覽波士頓地區(qū)。我開(kāi)車(chē)一周的售價(jià)為13,764美元的SE Coupe具有通常的標(biāo)準(zhǔn)功能，加上一些你只能期望在更昂貴的汽車(chē)中找到它。

例如，在Sunfire中，你會(huì)驚喜地看到后座加熱和通風(fēng)管道，電池減少保護(hù)，車(chē)內(nèi)燈光劇院調(diào)光，后折疊座椅，前后座椅杯座和油位傳感器。Pontiac特別引以為豪的一個(gè)特色是4.9升手套箱，可容納12罐您選擇的飲料。

這款133立方英寸，2.2升OHV四缸發(fā)動(dòng)機(jī)由5速手動(dòng)變速箱控制，在5,200轉(zhuǎn)/分時(shí)可提供120馬力，在4,000轉(zhuǎn)/分時(shí)可提供130磅 - 英尺的扭矩。龐蒂亞克估計(jì)里程數(shù)為24英里/加侖，高速公路為35英里/加侖。還提供2.3升DOHC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三速和四速自動(dòng)變速箱。

安全功能包括雙前排座椅安全氣囊，4輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，側(cè)護(hù)梁門(mén)梁和開(kāi)槽框架導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，可在正面碰撞時(shí)增強(qiáng)乘員保護(hù)。前懸架有一個(gè)穩(wěn)定桿;后懸架采用線圈過(guò)沖擊設(shè)計(jì)。使沖擊和彈簧“在線”將乘客與顛簸和彈跳隔離開(kāi)來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固且可控制的行駛。

雖然高級(jí)編輯Sharon Machlis更喜歡道奇/普利茅斯霓虹燈的騎行和內(nèi)飾，但我更喜歡Sunfire的美學(xué)和運(yùn)動(dòng)性。懸掛很好，很僵硬，移動(dòng)很容易，我在這個(gè)熱門(mén)的小數(shù)字中有一個(gè)球縮放。我更加喜歡這種體驗(yàn)，因?yàn)槲抑雷约嚎梢再I(mǎi)得起這輛車(chē)。

- 朱莉安妮斯科菲爾德，副主編

電動(dòng)跑車(chē)提供低成本，有趣的運(yùn)輸

佛羅里達(dá)州棕櫚灣 -六月，Renaissance Cars Inc.(RCI)開(kāi)始發(fā)售其首款電動(dòng)跑車(chē)Tropica。重量為2,160磅，運(yùn)動(dòng)型雙座跑車(chē)可輕松達(dá)到55至60英里/小時(shí)的巡航速度。

兩個(gè)先進(jìn)技術(shù)的24.5馬力直流電機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)齒形帶驅(qū)動(dòng)一個(gè)后輪。12伏6伏鉛酸蓄電池可提供60至80英里的行駛里程，該公司表示，可選的先進(jìn)蓄電池將這一數(shù)字?jǐn)U展到100英里以上。

最重要的 - 正如任何底特律工程師所知 - 是成本。“我們的目標(biāo)是證明，從頭開(kāi)始建造一臺(tái)售價(jià)低于2萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車(chē)，電池組和所有電動(dòng)汽車(chē)都是可行的，”電力研究所電力運(yùn)輸商業(yè)化經(jīng)理Jack Guy說(shuō)道。(Palo Alto， CA)。Tropicas的產(chǎn)量大大超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，他們將以17,500美元的建議零售價(jià)為RCI最初的21個(gè)展廳提供優(yōu)惠。