兩年量產(chǎn)5款純電動車型 寶馬再次提速新能源領域布局

6月25日，寶馬集團在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上宣布，將加快電動產(chǎn)品擴張計劃，寶馬將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年。相比新造車勢力，老牌傳統(tǒng)車企對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局似乎都有一些”拖泥帶水“，而這一次，寶馬似乎要有大動作了。

6月25日，寶馬集團在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上宣布，將加快電動產(chǎn)品擴張計劃，寶馬將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年。這些新能源車型中，純電動車將超過一半。

新能源汽車快速迭代的發(fā)展態(tài)勢，讓寶馬這樣的老牌車企也感受到了壓力，使其不得不放下包袱，將對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局提前。

這一提速計劃表明寶馬正加速推進“未來出行高速公路2025”。不難看出，

寶馬集團董事長科魯格表示，“為保證未來企業(yè)發(fā)展，在過去兩年，寶馬做出了很多重大產(chǎn)品決策，如今這些新產(chǎn)品已經(jīng)在逐步推向市場。到2023年，寶馬將向市場提供25款電動車型，比先前公布的完成時間提前兩年。“他還預計，從現(xiàn)在到2025年，電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。

在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上，寶馬集團展示了其下一代交通出行科技和概念，以及公司為此所制定的發(fā)展計劃。通過BMW Vision M NEXT概念車展現(xiàn)了寶馬品牌對于未來駕駛樂趣的理解。

即從2020年起，寶馬集團全球所有工廠所使用的電力都將來自于可再生能源。”

科魯格還表示，“寶馬有著清晰的未來愿景，即以可持續(xù)的生產(chǎn)方式打造可持續(xù)的出行方式。公司設定了一個目標，

“公司的目標是到2019年底，累計銷量突破50萬輛。”

作為老牌傳統(tǒng)車企，寶馬集團正努力向新能源汽車領域轉型。在此次峰會上，寶馬方面也設定了明確的銷量目標，

寶馬還計劃在兩年內把純電動量產(chǎn)車型的數(shù)量提升到5款，

為實現(xiàn)目標，除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn);2020年，純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn);2021年，BMW iNEXT和BMW i4也將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

除了以上純電動車型以外，搭載新一代技術的BMW 5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型，也將在今年夏天晚些時候在全球推出。而升級后的BMW X1和BMW 3系旅行版混動車型也計劃于明年推出。

到2019年底，寶馬即時充電公共充電服務網(wǎng)絡將擴張至10萬個充電樁，

此外，寶馬還計劃為新能源客戶提供專屬充電服務，購買寶馬新能源車的客戶也可享受免費私人墻盒及免費基礎安裝服務。