FCA的質(zhì)量沒(méi)有改善盡管領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)生了變化

2020-03-24 21:19:24 編輯：來(lái)源：

導(dǎo)讀在質(zhì)量方面，年度調(diào)查顯示，菲亞特克萊斯勒最近表現(xiàn)不佳，不斷更換部門(mén)負(fù)責(zé)人也無(wú)濟(jì)于事。道奇、克萊斯勒、菲亞特和RAM在今年的消費(fèi)者報(bào)告調(diào)查中墊底，占據(jù)了最后四個(gè)位置。2015年也不太友好，F(xiàn)CA試圖通過(guò)更換負(fù)責(zé)質(zhì)量的高管來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。一切都是徒勞的，因?yàn)樽詈笕齻€(gè)人（貝茨、利達(dá)內(nèi)和嘉柏?。](méi)有扭轉(zhuǎn)公司的局面，盡管他們是稱職的個(gè)人，這可能表明真正的問(wèn)題來(lái)自其他地方。據(jù)Autonews稱，在年度調(diào)查

在質(zhì)量方面，年度調(diào)查顯示，菲亞特克萊斯勒最近表現(xiàn)不佳，不斷更換部門(mén)負(fù)責(zé)人也無(wú)濟(jì)于事。道奇、克萊斯勒、菲亞特和RAM在今年的消費(fèi)者報(bào)告調(diào)查中墊底，占據(jù)了最后四個(gè)位置。2015年也不太友好，F(xiàn)CA試圖通過(guò)更換負(fù)責(zé)質(zhì)量的高管來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

一切都是徒勞的，因?yàn)樽詈笕齻€(gè)人（貝茨、利達(dá)內(nèi)和嘉柏丁）沒(méi)有扭轉(zhuǎn)公司的局面，盡管他們是稱職的個(gè)人，這可能表明真正的問(wèn)題來(lái)自其他地方。

據(jù)Autonews稱，在年度調(diào)查中，供應(yīng)商批評(píng)FCA有許多原因，包括對(duì)各種產(chǎn)品進(jìn)行昂貴的、最后一分鐘的更改，推遲設(shè)計(jì)決策，甚至試圖降低其供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的成本。

正如你所想象的那樣，這些“做法”不受供應(yīng)商的歡迎，因此據(jù)稱他們開(kāi)始偷工減料以保持盈利。此外，F(xiàn)CA急于將車(chē)輛推向市場(chǎng)的趨勢(shì)也無(wú)濟(jì)于事，因?yàn)橐恍┏善吠ǔＪ谴植诘倪吘墸睾偷卣f(shuō)）。也許這就是為什么道奇達(dá)特和克萊斯勒200這樣的汽車(chē)被切斷的原因。

當(dāng)然，《消費(fèi)者報(bào)告》的調(diào)查并不是實(shí)際質(zhì)量問(wèn)題的絕對(duì)代表，但它只是展示了如今人們對(duì)FCA的看法。

標(biāo)簽：質(zhì)量