新的環(huán)保署燃油經(jīng)濟(jì)計(jì)劃肯定會(huì)激怒加州

環(huán)境保護(hù)局和交通部今天公布了一項(xiàng)從2020年到2026年凍結(jié)公司平均燃料經(jīng)濟(jì)(CAFE)規(guī)則的提案。

正如預(yù)期的那樣，這項(xiàng)提案基本上推翻了奧巴馬時(shí)代旨在迫使汽車(chē)制造商提高汽車(chē)效率的法規(guī)。

新的提案被稱為“更安全、更實(shí)惠的燃油效率(SAFE)車(chē)輛規(guī)則”。 雖然根據(jù)2012年頒布的先前規(guī)則，CAFE的目標(biāo)將每年增加，但新提案打算將2020年的數(shù)字保持在2026年。 這意味著客車(chē)為43.7英里，輕型卡車(chē)為31.3英里。

擬議的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)則不會(huì)像2012年那樣嚴(yán)格。

環(huán)境保護(hù)局的規(guī)則還要求一個(gè)50州的解決方案，所有州都將遵循相同的里程和排放規(guī)則-剝奪了加州制定自己的特定規(guī)則的權(quán)利（其他一些州遵循加州的規(guī)則）。 加州和其他州已經(jīng)在起訴環(huán)保局。

該提案稱：“美國(guó)環(huán)保署建議撤銷(xiāo)2013年對(duì)加州高級(jí)清潔汽車(chē)計(jì)劃的溫室氣體（溫室氣體）和零排放汽車(chē)(ZEV)要求的豁免。” “簡(jiǎn)而言之，各機(jī)構(gòu)建議維持一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)----一個(gè)完全由聯(lián)邦政府制定的標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)說(shuō)凍結(jié)這些規(guī)則對(duì)環(huán)境和成本的影響很小。 該提案稱，采用這些新規(guī)則而不是2012年的數(shù)字，只會(huì)對(duì)2100年全球氣溫的上升產(chǎn)生極小的影響----僅為攝氏三千分之一。 報(bào)告還說(shuō)，與2012年的規(guī)定相比，這項(xiàng)新建議將使美國(guó)每天的燃料消耗量增加50萬(wàn)桶（每天約2%至3%）。

環(huán)保局說(shuō)，很少有客戶對(duì)購(gòu)買(mǎi)插入式或混合動(dòng)力汽車(chē)表示興趣，部分原因是他們的價(jià)格較高。

另一個(gè)聲稱的好處是：更便宜的汽車(chē)。 該提案指責(zé)新車(chē)價(jià)格持續(xù)上漲，部分原因是要遵守更嚴(yán)格的排放規(guī)則，稱新車(chē)價(jià)格將平均增加2,430$。

該規(guī)則還聲稱，保持較低的mpg要求將防止12,700人死亡和更多的傷害在美國(guó)道路上。 其邏輯是，因?yàn)樾萝?chē)價(jià)格會(huì)更低，“更多的消費(fèi)者將能夠購(gòu)買(mǎi)到更新、更安全的車(chē)輛?！?此外，該計(jì)劃聲稱，這些效率較低的汽車(chē)實(shí)際上會(huì)更安全，因?yàn)樗鼈兏兀驗(yàn)椤氨苊獯笠?guī)模削減乘用車(chē)，否則可能需要達(dá)到2012年制定的標(biāo)準(zhǔn)”。

美國(guó)環(huán)保局代理局長(zhǎng)安德魯·惠勒在一份聲明中說(shuō)：“我們的建議旨在根據(jù)最新的信息實(shí)現(xiàn)正確的監(jiān)管平衡，并創(chuàng)造一個(gè)50州的解決方案，使更多的美國(guó)人能夠購(gòu)買(mǎi)更新、更安全、污染更少的車(chē)輛。 “更現(xiàn)實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)可以拯救生命，同時(shí)繼續(xù)改善環(huán)境。