NASA的機(jī)遇號(hào)火星車已經(jīng)在黑暗的火星塵暴中靜靜地停留了三個(gè)星期

當(dāng)你在地球上遇到暴風(fēng)雨的時(shí)候，你只是找個(gè)地方躲一會(huì)兒，讓它過去，但是火星上的情況就完全不同了。自從火星上的大規(guī)模沙塵暴吞噬了NASA老化的“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器以來，已經(jīng)過去了三個(gè)星期，科學(xué)家們完全不知道“機(jī)遇號(hào)”探測(cè)器什么時(shí)候會(huì)醒來，也不知道它最終醒來時(shí)的狀態(tài)。

“漫游者”號(hào)遭遇了這場席卷整個(gè)地球的風(fēng)暴，由于它所處的區(qū)域是最早被濃密的塵埃云所覆蓋的區(qū)域之一，它的太陽能電池板已經(jīng)有一段時(shí)間無法捕捉到發(fā)出能量的光線。因此，火星車沉默地坐在那里，無法與后方的操控者交流，也沒有足夠的電力來進(jìn)行任何實(shí)際工作。下一步是什么呢?

美國國家航空航天局(NASA)“機(jī)遇號(hào)”項(xiàng)目的聯(lián)合研究員兼地質(zhì)小組組長詹姆斯·賴斯博士(James Rice)最近簡要介紹了“機(jī)遇號(hào)”的最新情況，并對(duì)“機(jī)遇號(hào)”在關(guān)閉前的狀態(tài)進(jìn)行了有趣的一瞥:

我們從6月1日的健康645瓦時(shí)，到一周后一個(gè)前所未聞的、危及生命的低功率。我們?cè)?月10日的最后一次電力讀數(shù)只有22瓦時(shí)，這是我們所見過的最低水平。最主要的問題是，我們將沒有足夠的電力來保持足夠的溫度，以防止對(duì)車輛的電子設(shè)備造成任何損害。然而，我們的熱學(xué)專家認(rèn)為，我們將保持在這些低臨界溫度以上，因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)保溫的電子盒(網(wǎng)絡(luò))，它是完全絕緣的。所以我們不希望電池或電腦系統(tǒng)受到任何熱損傷。幸運(yùn)的是，它也是火星的泉水和塵埃，雖然在白天阻礙了我們的太陽能，但在晚上幫助我們保持溫暖。

賴斯還對(duì)“機(jī)遇號(hào)”最終會(huì)喪命的說法不以為然。她說，“機(jī)遇號(hào)”“還遠(yuǎn)沒有完蛋”，而且“機(jī)遇號(hào)”的壽命應(yīng)該足以證明，任何人都可以相信“機(jī)遇號(hào)”會(huì)完好無損地從目前的困境中走出來。

關(guān)于最后一點(diǎn)，他當(dāng)然是對(duì)的?！皺C(jī)遇號(hào)”原計(jì)劃在2004年著陸后只執(zhí)行90天的任務(wù)，但不知怎的，它將時(shí)間延長到了14年，繼續(xù)在其已經(jīng)令人印象深刻的成就清單上增加科學(xué)目標(biāo)。讓我們祈禱它的神奇之旅不會(huì)在這里結(jié)束。