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特斯拉降價再漲價 馬斯克你別鬧了

2019-03-18 09:36:01 編輯: 來源:
導讀 特斯拉降價再漲價,馬斯克你別鬧了。今年買特斯拉,心臟真的是要很大顆才行;2019 年才過了四分之一,特斯拉就已經(jīng)有以下這些大動作:宣布

特斯拉降價再漲價,馬斯克你別鬧了。

今年買特斯拉,心臟真的是要很大顆才行;2019 年才過了四分之一,特斯拉就已經(jīng)有以下這些大動作:

宣布取消75D入門車種,僅剩4~6百萬的100D及P100D。(看報導)

宣布推出35,000美元的「最便宜特斯拉」Model 3。(看報導)

取消實體門市,全部改由線上銷售。

因為改為線上銷售,成本降低,因此大幅調(diào)降Model S與Model X售價,車主氣炸(看報導)

(忘了說,結(jié)果當初說好取消的75D,改個名字后又重出江湖了)

宣布舊車主補償方案,是半價購買自動駕駛,車主爆氣(看報導)

宣布3月15日將發(fā)表新車型,Model Y。(看報導)

今天(11)宣布,下周起車價全面調(diào)漲3%,群眾傻眼(看報導)

馬斯克特斯拉

▲ 淘氣地經(jīng)營公司的馬斯克。

漲漲跌跌,我還以為在買股票呢

雖然說「早買早享受,晚買享折扣」,但像特斯拉這樣直接將線上產(chǎn)品大幅砍價的情況,確實是極為罕見的。

尤其在臺灣汽車稅率如此高昂的地方(關(guān)稅、貨物稅減免、奢侈稅…),特斯拉把價格往下降之后,低于奢侈稅門檻,整體售價又再往下一大級,這讓那些「早享受」的車主實在吃不消,更何況有的人還是趁著75D 停產(chǎn)時趕緊搶購的…

Model S 舊價格 新價格 價差
標準續(xù)航(75D) NT$ 3,492,900 NT$ 2,834,000 NT$ 658,900
遠程續(xù)航(100D) NT$ 4,608,600 NT$ 2,982,000 NT$ 1,626,600
Ludicrous 極速模式(P100D) NT$ 6,415,900 NT$ 3,444,000 NT$ 2,971,900
Model X      
遠程續(xù)航(100D) NT$ 4,772,000 NT$ 3,167,000 NT$ 1,605,000
Ludicrous 極速模式(P100D) NT$ 6,667,800 NT$ 3,598,000 NT$ 3,069,800

▲ 特斯拉價格調(diào)整前后比較

不過降價也就罷了,今天宣布「下周起全面調(diào)漲3%」,而且原因竟然是「其實沒有要關(guān)閉的實體門市,只要關(guān)一半而已?!惯@讓人不禁想問,特斯拉,你在耍我嗎?

▲ 俏皮調(diào)整售價地馬斯克。

不僅是車主,員工也受不了了

臺灣的特斯拉業(yè)務(wù)們(稱為「車主顧問」)也是很可憐的一群,據(jù)我所知,他們并不事先曉得特斯拉要大幅降價的事情;就在官網(wǎng)大幅砍價的當天,第一線的人員們也跟其他人一樣錯愕。

▲ 降價當天交車專員的對話,為保護當事人對話稍做修改。

但車主們的怨氣,肯定是直接吐向第一線的人員,因為大老板的任性而飽受無妄之災,真的慘。

▲ 無辜的車主們于臺灣特斯拉抗議。

臺灣的員工們是沒有什么抱怨傳出來,但中國那邊可就不一樣了,一個據(jù)傳是特斯拉員工的私訊在微博里流傳:

看來中國那邊的特斯拉員工們的福利大幅下降,同時還要承受車主們的怨氣,確實很悲催。

由于特斯拉在全球都采取原廠直營方式,經(jīng)銷商并不握有定價權(quán),甚至連給點小折扣、送點小東西都是被限制的。

馬斯克的本意是希望大家能夠省掉討價還價的環(huán)節(jié),全球統(tǒng)一售價而且不二價。在與外國YouTuber MKBHD訪談時,他甚至說:「我自己的車也是用零售價買的」;這點倒是執(zhí)行得很徹底,你可以去問問特斯拉的車主,Tesla不僅不給折扣,連去掉個6,000零頭、送個隔熱紙、行車記錄器等等,通通都沒有,不二價就是不二價,超硬。

也就是說,所有的權(quán)力都在美國總部,臺灣及各地的特斯拉門市只能收集意見、回報原廠,實際上是沒有什么決定權(quán)的。

這次漲價,原因也很瞎

每一次的大動作,都有不少人給出了「可能合理」的解釋。

像是上次的全球大砍價,有人說是為了迅速籌集資金還債,有人說是因應(yīng)保時捷等傳統(tǒng)車廠即將推出的電動車,也有人說特斯拉的技術(shù)掌握在中國許多公司手上,借由降價嚇退那些打算推出自己產(chǎn)品的中國公司…。

▲ 預計于2020 年登場的保時捷電動車Taycan。

而這次漲價,官方的說法是「經(jīng)過評估后,不能關(guān)掉那么多實體門市,所以成本比原先預期的高…..因此我下周要漲3% 啰!要訂車現(xiàn)在快訂!」

但說實話,這理由也真的很瞎;在還沒開始關(guān)店時就說要全關(guān),然后大砍車價;然后同樣是一間都還沒關(guān)時,又說當初預估錯誤止關(guān)一半,所以要漲價把成本補回來…這背后又有什么理由?

我在網(wǎng)路上看到一個分析,覺得倒蠻有意思;他認為特斯拉先跌價再預告漲價,是為了把最后一批買盤給逼近來,等到真的想買又買得起的人訂車后,就可以幫Model S 和Model X 改款了。


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