今年已有20家航空公司倒閉

我們距離2019年只有四個(gè)月，但看起來(lái)今年對(duì)于航空公司而言，與前一年相比將是一個(gè)顛簸。

除了3月份埃塞俄比亞航空公司的悲慘事故，隨后全球所有波音公司的飛機(jī)停飛，自2019年開(kāi)始至少有5家航空公司停止運(yùn)營(yíng)，至少還有15家航空公司在前一年關(guān)閉。

最近，Wow Air--一家在冰島旅游業(yè)成功案例中不可或缺的航空公司 - 上個(gè)月因該航空公司因財(cái)務(wù)困難而陷入困境。據(jù)報(bào)道，Wow Air每年在全球范圍內(nèi)飛行約350萬(wàn)乘客，但這家低成本航空公司非常突然停止所有運(yùn)營(yíng)，取消了航班，并使乘客滯留在世界各地。

今年還停飛了柏林的德國(guó)航空公司。自1978年開(kāi)始營(yíng)業(yè)以來(lái)，該公司于2月申請(qǐng)破產(chǎn)，理由是燃料成本上升和貨幣波動(dòng)是其消亡的主要原因。在同一個(gè)月，英國(guó)脫歐混亂的包圍，英國(guó)的Flybmi航空公司也崩潰了。該航空公司的歷史可以追溯到1938年成立的皇家空軍志愿者預(yù)備學(xué)校，該航空公司指出當(dāng)前和未來(lái)貿(mào)易前景的不確定性是其失敗的主要原因之一。

委內(nèi)瑞拉的影響

2月對(duì)于荷蘭加勒比海航空公司Insel Air來(lái)說(shuō)也不是一個(gè)好月份，該公司被宣布破產(chǎn)，這主要是由于委內(nèi)瑞拉政治局勢(shì)的持續(xù)，該公司欠南美國(guó)家數(shù)千萬(wàn)美元。連鎖效應(yīng)推動(dòng)了公司的進(jìn)入，加入了Aserca航空公司和SBA--委內(nèi)瑞拉人道主義，金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的另外兩名受害者。另一個(gè)關(guān)閉來(lái)自薩拉托夫航空公司。去年2月，該公司的一個(gè)航班在從莫斯科多莫杰多沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后僅六分鐘就墜毀了。船上所有71人 - 包括一名五歲女孩和六名船員 - 死亡。俄羅斯航空官員指責(zé)所有薩拉托夫航空公司的航班在事故發(fā)生后立即停航，航空公司從未恢復(fù)，三個(gè)月后停止運(yùn)營(yíng)。

初創(chuàng)企業(yè)和破壞活動(dòng)

總部位于美國(guó)的初創(chuàng)航空公司California Pacific也加入了今年關(guān)閉的航空公司名單，但該公司保留了強(qiáng)大的回歸野心。2018年底在北圣地亞哥縣啟動(dòng)，在飛機(jī)開(kāi)始飛行一個(gè)月后，由于飛行員短缺，該公司不得不取消航班。兩個(gè)月后，它完全關(guān)閉了。公司網(wǎng)站上的一份聲明中寫(xiě)道：我們一直忙于與經(jīng)理們銜接，并與行業(yè)專家進(jìn)行磋商。我們決心重組，校準(zhǔn)并返回天空。我們期待向您展示一個(gè)非常不同的公司。“以其色彩鮮艷的制服而聞名，小星球航空公司在去年11月被迫關(guān)閉時(shí)，情況變得暗淡無(wú)光。由于德國(guó)和波蘭的前哨基地之前已經(jīng)宣布破產(chǎn)，立陶宛的前哨隨后表示它必須折疊才能自由重組而沒(méi)有債權(quán)人的要求。

今年5月，瑞典最大的航空公司之一Nextjet將破產(chǎn)。該公司的一架飛機(jī)在Gallivare機(jī)場(chǎng)的一個(gè)機(jī)庫(kù)停放時(shí)遭到破壞僅僅六個(gè)月，這一事件導(dǎo)致飛機(jī)停止服務(wù)，機(jī)場(chǎng)和空域關(guān)閉了一段時(shí)間。自折疊以來(lái)，該公司隨后被購(gòu)買(mǎi)并重新命名，現(xiàn)在作為Air Scandic運(yùn)營(yíng)。

雄心勃勃的初創(chuàng)航空公司OneJet是在小型私人飛機(jī)上銷售個(gè)人座位的前提下推出的，于8月暫停所有服務(wù)并申請(qǐng)破產(chǎn)。此次關(guān)閉一直存在爭(zhēng)議，該公司提交了4300萬(wàn)美元的損失，資產(chǎn)為零，還有超過(guò)50名欠下數(shù)百萬(wàn)美元債權(quán)人的名單。訴訟仍在繼續(xù)。從地區(qū)來(lái)看，科威特航空公司W(wǎng)ataniya去年9月停止了飛行。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的航空公司穩(wěn)步減少飛往大馬士革，安曼，麥納麥，迪拜和吉達(dá)的航班，最終關(guān)閉了。沙迦航空公司Air Arabia在約旦的業(yè)務(wù)也于2018年結(jié)束。以前的佩特拉航空公司，阿拉伯聯(lián)合航空公司已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了不到三年的時(shí)間，并且在它完全解除負(fù)荷問(wèn)題之前不久就轉(zhuǎn)移到了包機(jī)業(yè)務(wù)。去年巴基斯坦Shaheen Air宣布收購(gòu)沙特投資者時(shí)，沙特阿拉伯看起來(lái)將介入以挽救另一家陷入困境的航空公司。此舉從未實(shí)現(xiàn)，僅僅兩個(gè)月后，該航空公司就不復(fù)存在了。

去年的其他航空傷亡包括瑞士的PrivatAir和SkyWork，比利時(shí)航空公司FlyVLM和姊妹航空公司VLM Airlines Brussels，德國(guó)的Azur Air，英國(guó)的Cello Air和塞浦路斯航空公司Cobalt。另一家歐洲低成本廉價(jià)航空公司Primera Air也在去年以突然行動(dòng)倒閉，這反映了Wow Air最近關(guān)閉并讓乘客滯留在大西洋兩岸。