鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)期測(cè)試黃色綠色和不受歡迎的紅色

我?guī)еd致勃勃的斯威夫特被拖到了無(wú)處不在的地方，看看它是否可以為我們的大眾Up GTI帶來(lái)便宜刺激的蠟燭。想知道哪個(gè)最好?請(qǐng)閱讀我們這里的對(duì)比測(cè)試。

價(jià)格

£17,999經(jīng)

測(cè)試

17,999英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

1373cc 16v渦輪增壓4缸，138馬力@ 5500rpm

變速箱

6速手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)

性能

8.1秒0-62mph，130mph 125g / km CO2

里程本月

815

總計(jì)

5993

我們的mpg

43.2

官方mpg

50.4

燃料本月

£176.39

額外費(fèi)用

無(wú)

打開(kāi)窗戶(hù)，將腳放在地板上，你會(huì)聽(tīng)到一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的廢氣門(mén)嘶嘶聲。它比我之前的熱門(mén)車(chē)型Honda Civic Type R制造的速度與噪音更加微妙，但它與汽車(chē)的厚臉皮特性保持一致。不太可愛(ài)的是Swift Sport幾乎像蛇皮一樣的假碳纖維裝飾 - 盡管我喜歡它周?chē)某笈艢庋b置。盡管Swift的基本內(nèi)飾，鈴木已經(jīng)包含了一些成熟的現(xiàn)代設(shè)備 - 包括自適應(yīng)巡航控制。這在倫敦和彼得伯勒之間的多次奔跑中非常寶貴。如果座椅更舒適一點(diǎn)，而且音響系統(tǒng)更加圓潤(rùn)，那么Swift中的旅程就不會(huì)有太多的負(fù)擔(dān)。Apple CarPlay是我在規(guī)格表上一直注意的東西，但它從來(lái)都不是我宗教上使用過(guò)的東西 - 直到現(xiàn)在。我曾多次給Swift的sat-n??av帶來(lái)疑問(wèn)，但低保真的圖形，難以閱讀的說(shuō)明和反直覺(jué)的菜單意味著我在開(kāi)始大部分旅程之前都會(huì)繼續(xù)使用白色的Apple電纜

的sat-n??av的失敗突出了鈴木用戶(hù)界面的基本外觀和感覺(jué)。但它也凸顯了為什么Apple CarPlay對(duì)于汽車(chē)制造商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一件好事。Apple的技術(shù)為汽車(chē)制造商提供了強(qiáng)大的基準(zhǔn)，因此，如果 - 像我一樣 - 司機(jī)無(wú)法繼續(xù)使用內(nèi)部軟件，那么總有一種可靠的選擇。

由Curtis Moldrich撰寫(xiě)

日志：鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)

價(jià)格

£17,999經(jīng)

測(cè)試

17,999英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

1373cc 16v渦輪增壓4缸，138馬力@ 5500rpm

變速箱

6速手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)

性能

8.1秒0-62mph，130mph 125g / km CO2

里程本月

1238

總計(jì)

4201

我們的mpg

44.9mpg

官方

加油50.4mpg本月

燃油

£176.39

額外費(fèi)用

無(wú)

第2個(gè)月與鈴木雨燕體育一起生活：駕駛位置和那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)

踩油門(mén)，換下來(lái)，剎車(chē)前暫停，然后轉(zhuǎn)入并希望最好。擠壓Lemony Swift的所有速度是一種甜蜜，清爽的體驗(yàn)。我喜歡在較低的駕駛位置下更多地探索其極限。事實(shí)上，你坐的黃頁(yè)太高了，感覺(jué)你正在開(kāi)一個(gè)精巧的網(wǎng)球，而不是一個(gè)多汁的熱門(mén)艙。

由Curtis Moldrich撰寫(xiě)

日志：鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)

價(jià)格

£17,999經(jīng)

測(cè)試

17,999英鎊

發(fā)動(dòng)機(jī)

1373cc 16v渦輪增壓4缸，138馬力@ 5500rpm

變速箱

6速手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)

性能

8.1秒0-62mph，130mph 125g / km CO2

里程本月

1238

總計(jì)

4201

我們的mpg

44.9mpg

官方

加油50.4mpg本月

燃油

£176.39

額外費(fèi)用

無(wú)

我們的鈴木Swift Sport長(zhǎng)期測(cè)試回顧的第1個(gè)月：介紹

正如我們?cè)?月刊中所述，在CAR的年度最佳熱門(mén)測(cè)試期間，我發(fā)現(xiàn)了我的下一個(gè)長(zhǎng)期測(cè)試車(chē)將會(huì)是什么。在聽(tīng)到我的Civic Type R已經(jīng)離開(kāi)并贏得了這件事之后，Ben Pulman摟著我并解釋了我未來(lái)六個(gè)月的車(chē)款

我貪婪地看著我們?cè)诹_金厄姆聚集的各種熱門(mén)帽子。它是全新的雷諾Megane RS，對(duì)我即將離任的本田來(lái)說(shuō)是一個(gè)大膽的高盧挑戰(zhàn)者嗎?也許我的下一個(gè)長(zhǎng)期評(píng)測(cè)車(chē)將是備受好評(píng)的汽車(chē)福特嘉年華ST，這是我?guī)滋烨霸诠诺挛榈轮車(chē)牡缆飞舷硎艿呐摽谏w?；蛘吡钊擞淇斓呢S田Yaris GRMN- 還有更快的貼紙?這不是我每天的想法，但我可以很高興地忍受它。

但不是。“這是奶油黃色的 - 它是新的鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)，”普爾曼說(shuō)。

只有這樣，在看完其他熱門(mén)后，我才注意到鈴木，坐在停機(jī)坪上，就像一塊柑橘冰寶石。盡管它的油漆亮度，我還是不知道它在那里，在所有這些更強(qiáng)大和更昂貴的艙口中。

我喜歡深紅色本田的尖銳，戲劇性的造型，相比之下，這看起來(lái)很不舒服，接近檸檬。是時(shí)候重新調(diào)整我的期望并做一些功課了，因?yàn)?，事?shí)上，我對(duì)新的Swift Sport并不了解太多 - 除了測(cè)試中的車(chē)在幾個(gè)小時(shí)之前意外撞到了一些當(dāng)?shù)氐囊吧鷦?dòng)物。有人告訴我，舊的Swift Sport是一輛你可以用力推車(chē)的車(chē)，真的有爆炸，所以我決定再看一下我的新車(chē)。

閱讀汽車(chē)熱艙2018測(cè)試

超越顏色(并提供一些更微妙的色調(diào))，Swift Sport實(shí)際上是一款非常漂亮的機(jī)器。在后部，雙排氣提示某種形式的動(dòng)力，而80年代希望它的超級(jí)復(fù)古'運(yùn)動(dòng)'腳本回來(lái)。它在前面更加可愛(ài)，黃色的嘴巴張開(kāi)，給人一種震驚的皮卡丘/吃豆人的樣子。

在路上，鈴木比預(yù)期的要好得多。Rockingham和CAR HQ之間的后方道路很少平滑，但是Swift Sport沿著它們運(yùn)行，騎行提供了充足的反饋而無(wú)需重新安排我的內(nèi)臟。

換檔很干凈，轉(zhuǎn)向燈很直接。但這款1.4升Boosterjet發(fā)動(dòng)機(jī)給人留下了最深刻的印象。盡管它是一個(gè)強(qiáng)制感應(yīng)裝置，但它會(huì)立即恢復(fù)活力，但是要求你將它保持在3000rpm-4500rpm的窗口。當(dāng)與光滑的變速箱，直觀的離合器和可預(yù)測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)相結(jié)合時(shí)，這實(shí)際上并不是一件壞事;你經(jīng)常穿過(guò)齒輪擠出138bhp的每一點(diǎn)。

斯威夫特體育促進(jìn)了那種將R型置于樹(shù)籬中或由警察保管的駕駛;但在鈴木它是無(wú)害的樂(lè)趣。我沒(méi)有駕駛最后一輛Swift，但新車(chē)似乎具有舊車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)飾看起來(lái)有點(diǎn)太基本和塑料，但我在其他地方有一些嚴(yán)肅的承諾。當(dāng)你只想嘗試一點(diǎn)樂(lè)趣時(shí)，它是直接的，引人入勝的，并且不會(huì)達(dá)到愚蠢的速度。投入成熟的玩具，如自適應(yīng)巡航控制，車(chē)道保持以及Android和iPhone集成，它也很實(shí)用。不過(guò)，這種顏色需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

由Curtis Moldrich撰寫(xiě)

價(jià)格

£

測(cè)試

17,999經(jīng)

發(fā)動(dòng)機(jī)

17,999英鎊1373cc 16v渦輪增壓4缸，138馬力@ 5500rpm

變速箱

6速手動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)

性能

8.1秒0-62mph，130mph 125g / km CO2

里程本月

663

總計(jì)

2963

我們的mpg

51.2mpg

官方mpg

50.4mpg本月

燃料

£77.09

額外費(fèi)用

無(wú)