無(wú)人駕駛飛機(jī)在維也納示范飛行中起飛

中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商EHang的聯(lián)合創(chuàng)始人Derrick Xiong表示，EHang 216可以容納兩名乘客，已經(jīng)過全面測(cè)試，基本上可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

去年，EHang與中國(guó)航空航天集團(tuán)中航集團(tuán)旗下的奧地利FACC建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在為乘客，工業(yè)設(shè)備和緊急醫(yī)療服務(wù)提供短途服務(wù)。

FACC表示，它已經(jīng)收到了價(jià)值336,000美元無(wú)人機(jī)的數(shù)千份訂單，這是中國(guó)需求最高的。隨著汽車制造商推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車，一家奧地利航空航天公司及其中國(guó)合作伙伴周四在歐洲首次展示了他們的無(wú)飛行“飛行出租車”。

無(wú)人機(jī)的16個(gè)螺旋槳在奧地利維也納足球俱樂部的所在地維也納的Generali Arena上升到球場(chǎng)上方時(shí)大聲嗡嗡作響。這架重達(dá)750磅的超薄飛機(jī)在空中盤旋，并在幾分鐘內(nèi)降落。

中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商EHang的聯(lián)合創(chuàng)始人Derrick Xiong表示，EHang 216可以容納兩名乘客，已經(jīng)過全面測(cè)試，基本上可以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

EHang參加了不需要跑道的新型自動(dòng)駕駛飛機(jī)服務(wù)競(jìng)賽，去年與中國(guó)航空航天集團(tuán)中航集團(tuán)旗下的奧地利FACC建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在為乘客，工業(yè)設(shè)備和緊急醫(yī)療交付提供短途服務(wù)。

FACC首席執(zhí)行官羅伯特·馬克林格說(shuō)，這架無(wú)人機(jī)可以以每小時(shí)150公里(90英里/小時(shí))的速度飛行近半個(gè)小時(shí)。“它可以在50到70公里之間行駛，具體取決于有效載荷。”

一名參加示威飛行的奧地利攝影師告訴路透社，客艙很小，有較高的乘客可能會(huì)發(fā)現(xiàn)不足的腿部空間。

FACC表示，它已經(jīng)收到了價(jià)值336,000美元無(wú)人機(jī)的數(shù)千份訂單，這是中國(guó)需求最高的。

在未來(lái)十年中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手致力于提供自動(dòng)駕駛汽車，范圍從航空巨頭空客到優(yōu)步和AeroMobil。

“技術(shù)上......城市交通，沒有飛行員的飛行是可能的，這不是夢(mèng)想，它存在，”Machtlinger說(shuō)。“阻礙我們進(jìn)入更大規(guī)模的是監(jiān)管，”他補(bǔ)充說(shuō)。他說(shuō)，未來(lái)的自動(dòng)飛行器法律框架應(yīng)該規(guī)范與其他飛機(jī)和直升機(jī)的通信，并提供交通規(guī)則。

奧地利交通部長(zhǎng)Norbert Hofer表示，奧地利支持國(guó)際上為迅速建立必要的監(jiān)管做出的努力。

霍弗爾說(shuō)：“我希望奧地利將成為這些無(wú)人駕駛飛機(jī)的地方，這些空中出租車將建成，我希望很快我們就會(huì)看到很多空中出租車。”