混合動(dòng)力飛行器將不再使用其飛行屁股原型飛艇

幾年前，總部位于英國的混合動(dòng)力飛機(jī)在推出Airlander 10時(shí)引起了全世界的興趣，Airlander 10是一種輕于空氣的飛艇，設(shè)計(jì)用作飛機(jī)和直升機(jī)的替代品。據(jù)“衛(wèi)報(bào)”報(bào)道，現(xiàn)在，第一架原型機(jī)不會(huì)再次起飛，因?yàn)樵摴颈硎?ldquo;它不打算再次飛越原型機(jī)”。

Airlander 10，綽號(hào)“飛行屁股”，最初由美國陸軍在2010年設(shè)計(jì)為偵察和監(jiān)視平臺(tái)(稱為長航時(shí)多智能車輛)，可以在一個(gè)星期內(nèi)保持?jǐn)?shù)周。當(dāng)預(yù)算削減使項(xiàng)目未來有問題時(shí)，混合動(dòng)力航空公司購買了原型并將其運(yùn)往英國，意圖將其轉(zhuǎn)換為民用市場，運(yùn)載貨物和乘客。該車由碳纖維，凱夫拉爾和聚酯薄膜制成，充滿氦氣，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起飛，轉(zhuǎn)向和降落。

該公司獲得了英國政府和歐盟的一對撥款，以幫助該公司測試該車輛。飛艇于2016年進(jìn)行了首次試飛，成功起飛，轉(zhuǎn)彎和著陸，但第二次試飛不太成功，因?yàn)轱w艇撞向一個(gè)戰(zhàn)場，損壞了駕駛艙。該車輛后來經(jīng)過修理，并在2017年完成了幾次額外的試飛，雖然它在2017年完全沒有停泊并且在2017年放氣時(shí)遭受了另一起事故，造成兩人受傷。車輛在事故中遭受“重大損害”，并促使該公司退役。

混合動(dòng)力航空公司告訴“衛(wèi)報(bào)”，該原型已經(jīng)“達(dá)到了目的”，它為他們提供了足夠的數(shù)據(jù)，以推進(jìn)生產(chǎn)模式。因此，飛艇將不會(huì)被修理并重新投入使用。該公司表示，它現(xiàn)在正專注于“將第一批生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)認(rèn)證的Airlander 10飛機(jī)投入客戶服務(wù)。”該公司還計(jì)劃推出一款更大的版本 - Airlander 50--設(shè)計(jì)載重50噸有效載荷。