來自美國 歐洲和世界各地的小行星研究人員和航天器工程師將于下周聚集在羅馬

來自美國，歐洲和世界各地的小行星研究人員和航天器工程師將于下周聚集在羅馬，討論他們共同目標的最新進展：雄心勃勃的雙航天飛行任務(wù)，以便在太空中轉(zhuǎn)移小行星，證明該技術(shù)是可行的行星防御方法。

這項聯(lián)合任務(wù)被稱為小行星撞擊偏轉(zhuǎn)評估，或簡稱AIDA。它的目的是通過一個太空船的撞擊使地球和火星之間的雙小二重奏小行星體的軌道偏轉(zhuǎn)。然后第二艘航天器將對墜機現(xiàn)場進行測量，并收集有關(guān)此碰撞影響的最大可能數(shù)據(jù)。

為期三天的國際AIDA研討會將于9月11日至13日在羅馬市中心的“Aula Ottagona”的歷史環(huán)境中舉行，這是戴克里先皇帝浴場的一部分，后者在上個世紀成為天文館。

與會者將分享組成AIDA的兩艘航天器的當前進展 - 包括他們將攜帶的較小的納米航天器 - 以及為了解更多遙遠的Didymos小行星而進行的全球天文運動的最新結(jié)果。

NASA對AIDA，雙小行星撞擊試驗或DART太空船的貢獻已經(jīng)在建設(shè)中，將于2021年夏天發(fā)射，并在2022年9月以6.6 km / s的速度與其目標相撞。與DART一起飛行將成為意大利制造的縮影CubeSat稱LICIACube(Light Italian CubeSat用于小行星成像)記錄撞擊時刻。

然后ESA將成為AIDA的一部分，這是一個名為Hera的任務(wù)，將對撞擊后的小行星進行特寫調(diào)查，獲取小行星的質(zhì)量和詳細的火山口形狀等測量結(jié)果。赫拉還將部署一對CubeSat用于近距離小行星測量和一顆小行星的第一次雷達探測。

赫拉返回的結(jié)果將使研究人員能夠更好地模擬碰撞的效率，將這種大規(guī)模的實驗轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N技術(shù)，可以在發(fā)生真正威脅時根據(jù)需要重復(fù)。

Hera目前正在進行B2階段設(shè)計工作，此前歐洲空間部長將于今年11月在Space19 +部長級會議上作出決定，作為擬議的新ESA空間安全計劃的一部分。發(fā)射將在2024年10月進行，旅程將持續(xù)大約兩年。

“DART可以在沒有Hera的情況下完成任務(wù) - 僅使用地球地面觀測站可以測量其對小行星軌道影響的影響，”歐洲航天局管理Hera的Ian Carnelli解釋道。

“但將兩個任務(wù)放在一起將大大放大他們的整體知識回報。赫拉實際上會收集必要的數(shù)據(jù)，將這個一次性實驗變成適用于其他小行星的小行星偏轉(zhuǎn)技術(shù)。赫拉也將是第一個與之交會的任務(wù)。二元小行星系統(tǒng)，一種神秘的物體，據(jù)信占所有已知小行星的15%左右。

“我們的任務(wù)將測試各種重要的新技術(shù)，包括深空CubeSat，衛(wèi)星間鏈路和自主圖像導(dǎo)航技術(shù)，同時為我們提供低重力操作的寶貴經(jīng)驗。

“我還認為，歐洲在AIDA中發(fā)揮主導(dǎo)作用至關(guān)重要，AIDA是2003年通過ESA研究最初開發(fā)的創(chuàng)新任務(wù)。國際努力是前進的適當方式 - 行星防御符合每個人的利益。”

作為近地小行星系統(tǒng)，迪迪莫斯的主體尺寸約為780米，其月球直徑約為160米，大約相當于埃及大金字塔的大小。仔細選擇它作為偏轉(zhuǎn)目標。

由于這些物體的質(zhì)量和重力相對較小，較小的小行星以相對較低的幾厘米每秒的速度繞其母體運行，這使得以可測量的方式移動其軌道是可行的 - 這是不可能如此精確地實現(xiàn)的。在一個快速移動的太陽軌道上有一顆孤獨的小行星。