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在未來十年里,改變社會的最有力因素將是交通革命。 從自動駕駛出租車和拖拉機拖車到自動駕駛無人機,再到從洛杉磯到舊金山的30分鐘車程,我們即將目睹一系列大規(guī)模的干擾。
這些新技術(shù)將使其更快、更便宜地移動,并使其能夠從更遠的距離上下班,但它也將對就業(yè)、城市和經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。
以下是三大構(gòu)造變化:
自動駕駛車輛的技術(shù)已經(jīng)在這里了。 特斯拉汽車駕駛是第一個大的測試案例,但世界上最大的汽車制造商大眾汽車公司在CES2018年宣布,它將推出自主駕駛的全線車輛。 不過,我們首先會看到的是出租車和送貨車輛。 這將降低乘車和送貨的成本,但它也將消除許多低技能的工作-同時創(chuàng)造更多的軟件和工程工作。
塞:埃隆·馬斯克和對特斯拉的崇拜:一家科技初創(chuàng)公司如何把汽車工業(yè)推向核心(科技共和國)
自飛機商業(yè)化以來,Hyperloop是一個世紀以來交通領(lǐng)域最大的創(chuàng)新。 這些加壓管道將釋放更快,更簡單,更便宜的旅行,為人和貨運。 未來幾年,我們可能會看到第一條連接主要城市的路線,然后傳播到其他流行的路線和更大的挑戰(zhàn),如海底隧道。 這可能會對房地產(chǎn)、招聘以及企業(yè)如何組織團隊產(chǎn)生巨大影響,因為這將使工人每天通勤數(shù)百英里。
維珍HyperloopOne在CES2018年展示了其破紀錄的吊艙。
大都會地區(qū)將仍然是就業(yè)和經(jīng)濟活動的中心,但我們將開始在這些城市的邊界周圍畫更大的圓圈,因為超級循環(huán)使它更快地旅行更長的距離,自動駕駛汽車使它有可能在你的通勤期間更有效率。 而且,對于服務(wù)不足的社區(qū)和經(jīng)濟上處于不利地位的公民也有潛在的好處。 例如,一位美國市長正在考慮是否更便宜和更有效地用一支城市擁有的自動駕駛汽車車隊來取代公共汽車路線,這些車輛可以根據(jù)需要為那些依賴公共交通的人提供乘車服務(wù)。
星期一上午開放是我們的開放一周在技術(shù)。 由于我們經(jīng)營一個全球網(wǎng)站,這篇社論發(fā)表在星期一上午8:00在悉尼,澳大利亞,這是東部時間下午6:00在美國。 它是由ZDNet全球編輯委員會的一名成員編寫的,該委員會由我們在亞洲、澳大利亞、歐洲和美國的主要編輯組成。
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