為可持續(xù)的未來打造智能有韌性的城市

創(chuàng)造可持續(xù)的城市空間的愿景正在幾個歐洲城市成為現(xiàn)實，包括鹿特丹、于默亞和格拉斯哥。由于歐盟資助的加固項目，鹿特丹正在開發(fā)和實施各種智能解決方案。其中一種解決方案是利用熱網(wǎng)格連接城市中各種大型建筑，以優(yōu)化建筑間的冷熱分布、智能充電停車場、大規(guī)模部署零排放電動公交車以及高效智能的街道照明。

一組研究人員最近發(fā)表了一項提交給《運輸科學》雜志的研究，該研究可在鹿特丹伊拉斯謨大學(Erasmus University Rotterdam)的出版物知識庫RePub上找到。正如項目網(wǎng)站上的一篇新聞稿所概述的那樣，這項研究“調(diào)查了公共交通運營商(PTO)如何為可持續(xù)發(fā)展的電動巴士車隊提供最佳動力?！?/p>

在同一個新聞發(fā)布會上,扎Abdelwahed伊拉斯姆斯大學鹿特丹,從項目合伙人表示:“通過調(diào)查路線,行程和總線分配計劃我們已經(jīng)表明優(yōu)化充電過程的價值,最大限度地減少對電網(wǎng)的影響相比其他一些貪婪的充電策略。它有望使公共交通的電氣化更容易實現(xiàn)?！?/p>

燈塔其它城市

格拉斯哥是Ruggedised項目下另一個開發(fā)智能解決方案的城市，該項目是17個歐洲智能城市和社區(qū)燈塔項目之一。這些方案通過增加技術(shù)的使用來改善每個人的生活質(zhì)量，從而應對諸如氣候變化、空氣質(zhì)量和能源生產(chǎn)等挑戰(zhàn)。

根據(jù)項目網(wǎng)站上的一份實施報告，格拉斯哥的智慧城市解決方案處于不同的實施階段。這些措施包括:“最大限度地利用區(qū)內(nèi)的能源;增加電動汽車的使用，以改善空氣質(zhì)量和減少二氧化碳排放;說明電動汽車充電、智能路燈等可控系統(tǒng)可用于需求側(cè)管理系統(tǒng)，管理電網(wǎng)的不同負荷;為當?shù)匕l(fā)電機和消費者創(chuàng)建合同模型，以便更好地共享熱量和電力;開發(fā)一個分析引擎來提升實施的解決方案。”

該報告稱，北京市已經(jīng)制定了新的合同模式，讓企業(yè)和其他實體相互交換多余的熱能。在同一份文件中指出，該公司還在開發(fā)“帶有太陽能車棚和電池存儲的電動汽車充電中心，以支持格拉斯哥電動汽車的使用，并有可能幫助減輕電網(wǎng)的高峰負荷”方面取得了重大進展?！案窭垢鐚嵤┑脑S多解決方案的核心是已經(jīng)部署在“智能街道”區(qū)域的智能路燈網(wǎng)絡，”它補充道。

據(jù)報道，這些燈已經(jīng)通過無線通信網(wǎng)絡將城市與其他智能解決方案連接起來。“受益于一個更連接城市和數(shù)據(jù)共享通過智能路燈,一個定制的基于數(shù)據(jù)的決策平臺,由格拉斯哥市議會內(nèi)部設計,收集、分析和可視化數(shù)據(jù)作為一個工具來塑造城市的決策過程和更廣泛的公眾”狀態(tài)。更好連接城市的解決方案還將有助于減少“燃料貧困，并為城市提供電網(wǎng)需求側(cè)管理所需的工具”。