頂級(jí)基金經(jīng)理表示 特斯拉接下來(lái)處于領(lǐng)導(dǎo)地位

在ARK創(chuàng)新ETF已經(jīng)走出了一條過(guò)去的今年市場(chǎng)的其余部分。

以破壞性技術(shù)為目標(biāo)的ETF，ARKK在2019年飆升了24%，是標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)11%的兩倍多。

ETF，ARK Invest首席執(zhí)行官和首席信息官Cathie Wood背后的思想表明，它的最高控股權(quán)將會(huì)更高。伍德表示，在接下來(lái)的幾年里，特斯拉將增長(zhǎng)146%，領(lǐng)先1,306%。

“這是一個(gè)五年的時(shí)間跨度，”伍德周一在CNBC的“ETF Edge”上表示。“4萬(wàn)美元是牛市案例，700美元是熊案。我們很少能夠擁有滿足我們?cè)谛苁邪讣械淖畹烷T(mén)檻收益率的股票，因此它的復(fù)合年回報(bào)率為15%以北達(dá)到我們的熊案目標(biāo)。“

伍德對(duì)特斯拉的發(fā)展軌跡非常有信心，該股票是雅加達(dá)克朗最大的權(quán)重，為9%。第二大權(quán)重Stratasys占ETF的7.8%。

特斯拉正在“擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，”伍德說(shuō)。“我們認(rèn)為2023年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量總量將達(dá)到全球2600萬(wàn)輛，高于去年的130萬(wàn)輛，因此增長(zhǎng)了20倍。我們談?wù)摰氖侵笖?shù)增長(zhǎng)。”

該汽車(chē)制造商在第四季度報(bào)告了每天近1,000輛汽車(chē)的生產(chǎn)和交付率。本季度的產(chǎn)量達(dá)到歷史最高水平。

“但是，這不是特斯拉的重大故事。重要的故事是自動(dòng)出租車(chē)平臺(tái)。我們正在從以硬件為中心的低毛利率模式(25%，30%)轉(zhuǎn)變?yōu)檫\(yùn)輸即服務(wù)模式。他們將獲得每次乘坐的一塊，因?yàn)樗麄儗碛羞@些車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商所依賴的平臺(tái)，而這更多的是80%的毛利率業(yè)務(wù)，“伍德說(shuō)。

雖然特斯拉今年表現(xiàn)不佳，但ARKK的其他成員已經(jīng)反彈。其中兩個(gè)組件Invitae和NanoString飆升了80%以上，而特斯拉已經(jīng)以14%的跌幅觸底了ETF。

“專(zhuān)注于指數(shù)增長(zhǎng)和顛覆性創(chuàng)新的偉大之處在于，如果我們?cè)谶@五個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)上做得恰到好處，我們應(yīng)該能夠成倍增長(zhǎng)，我們認(rèn)為每個(gè)平臺(tái)應(yīng)該代表數(shù)億億美元的機(jī)會(huì)：DNA測(cè)序，機(jī)器人技術(shù)，儲(chǔ)能，深度學(xué)習(xí)，區(qū)塊鏈技術(shù)，“伍德說(shuō)。