盡管2月份乘客增長較低 但SpiceJet上漲了14％

雖然2月份乘客增長疲弱，但SpiceJet股價上漲14%，其競爭對手Jet Airways和InterGlobe Aviation上漲2-3%。

3月20日，SpiceJet和InterGlobe Aviation分別上漲16%和7%，而Jet Airways在接地飛機中下跌近5%。

專家表示，由于現(xiàn)貨短缺的Jet Airways在過去一個月停飛數(shù)架飛機，可能會推動股價走高，因此行業(yè)內(nèi)的整合以及定價能力可能會推高股價。

“由于Jet Airways的麻煩，預計航空業(yè)將進行整合，”Sundaram MF的CIO-Equity S Krishna Kumar告訴CNBC-TV18。

由于737 MAX 8問題和Jet Airways問題導致門票價格上漲，乘客收益率上升，容量縮小。因此，運營商已經(jīng)賺了很多錢并且具有很強的定價能力，”他說。

他認為資產(chǎn)負債表強勁的公司未來兩年看起來不錯。

民航總局于3月20日公布了2月國內(nèi)航空客運量增長數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)失去了兩位數(shù)的高位增長，增長了5.62%，為53個月以來的新低。

去年，航空公司的乘客量為1134萬人次，而上個月為1,074萬人次。

值得注意的是，幾乎所有主要航空公司的運營時間都有所縮減，主要由癱瘓的捷特航空公司和廉價航空公司IndiGo領(lǐng)導，該航空公司由于種種原因不得不在本月取消數(shù)百個航班。

其中包括各個機場的現(xiàn)金緊縮，飛行員短缺，航行通告(通知飛行員)以及由于某些飛機停飛而導致的容量減少等。

IndiGo保持其最高市場份額，市場份額為43.4%，2月份載客量為493萬人次，而現(xiàn)金緊張的Jet及其子公司Jetlite則下滑至第四位，載客量為128萬人次，市場份額合計為11.4% 。

Spicejet和國家航空公司印度航空公司的飛機乘客數(shù)量分別為155萬和145萬，超過Jet，市場份額分別為13.7%和12.8%。

本月，IndiGo在OTP(按時表現(xiàn))中跌至第五位，達到76.2%，而Spicejet在平均座位占用率方面保持了94%的領(lǐng)先地位。

DGCA表示，乘客載客率或座位占用率呈上升趨勢，這主要是由于航空公司提供促銷票價導致需求增加。

與此同時，一份媒體報道稱SpiceJet可能受益于資金短缺的Jet Airways被迫降落飛機。

路透社援引知情人士的話說，這家低成本航空公司正在與出租人談判租賃部分飛機。

由于埃塞俄比亞航空公司的飛機失事造成157人死亡，安全擔憂后，SpiceJet上周被迫將其12架波音公司的7架MAX 8飛機降落在印度的航空監(jiān)管機構(gòu)上。

SpiceJet和Jet Airways是印度唯一運營此類飛機的航空公司，訂購總數(shù)約為400架。航空公司還運營以前的型號，波音737-800飛機。

民航總局(DGCA)周二表示，737-800占Jet Airways機隊的大部分，該航空公司目前僅運營41架飛機。

這意味著其大約三分之二的船隊因未支付給出租人，維修或其他原因而停飛。

“由于沒有報酬，出租人感到恐慌，如果Jet破產(chǎn)，他們的飛機將被困在印度，因此他們中的許多人正在追逐SpiceJet，”該人士早些時候表示。

該人士表示，SpiceJet需要至少12架737飛機來覆蓋接地的MAX飛機，并正在進行更多的談判。Jet Airways的飛行員也排隊加入廉價航空公司。

根據(jù)新聞網(wǎng)IANS的報道，Jet Airways的出租人向SpiceJet提供了50架飛機。