英國脫歐引發(fā)貿(mào)易摩擦IATA削減年度航空貨運(yùn)量增長預(yù)測

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)周二將其航空貨運(yùn)市場交通量增長的年度預(yù)測減少了近一半，原因是貿(mào)易摩擦，英國退歐和反全球化言論。

這低于先前估計(jì)的12月發(fā)布的3.7%流量增長，并使航空公司更多地依賴乘客收入增長。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)總干事亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)在新加坡舉行的航空貨運(yùn)會議上說：“政治氣候的發(fā)展不利于我們。”

國際航空運(yùn)輸協(xié)會上周表示，全球經(jīng)濟(jì)活動和消費(fèi)者信心疲弱導(dǎo)致1月份全球航空貨運(yùn)量下降1.8%，這是三年來最差的月度表現(xiàn)。

2018年，航空貨運(yùn)量增長了3.5%，遠(yuǎn)低于2017年重新庫存周期中非凡的9.7%增長率。

亞洲航空公司在航空貨運(yùn)方面發(fā)揮著巨大作用，占全球市場的近40%，因?yàn)樵摰貐^(qū)是制造業(yè)和電子商務(wù)中心。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會上周表示，由于該地區(qū)出口商制造業(yè)疲軟，貿(mào)易緊張局勢加劇以及中國經(jīng)濟(jì)放緩，1月亞洲航空貨運(yùn)需求下降3.6%。

亞太航空公司總干事Andrew Herdman表示，電子商務(wù)依然強(qiáng)勁，但出口訂單放緩導(dǎo)致整體貨運(yùn)需求下降。

周一接受路透社采訪時(shí)說：“從宏觀經(jīng)濟(jì)前景來看，第一季度看起來很疲軟，但今年剩下的時(shí)間里，這在很大程度上取決于這些貿(mào)易糾紛是否會受到拖延或者是否存在某些決議。”

國泰航空有限公司(香港：0293)，國航有限公司(SS：601111)和新加坡航空有限公司(SI：SIAL)是全球十大貨運(yùn)航空公司之一。這三家公司均報(bào)告1月份國際貨運(yùn)需求下降。

“航空貨運(yùn)業(yè)繼續(xù)面臨不斷變化的世界貿(mào)易緊張局勢的挑戰(zhàn)，”新加坡航空公司首席執(zhí)行官Goh Choon Phong周二表示。“考慮到世界某些地區(qū)采取的保護(hù)主義立場，世界貿(mào)易正處于十字路口。”

其他主要亞洲貨運(yùn)航空公司尚未公布1月數(shù)據(jù)。