優(yōu)步司機向倫敦市長起訴種族歧視

私人出租車司機，其中一些人駕駛優(yōu)步，正在對倫敦市長采取法律行動，因為他們聲稱這是一種種族歧視指控。

從4月8日起，這些司機每天必須支付超過12磅的重量才能開車進城。

大約94%的受影響者來自少數民族，而豁免的“黑色出租車”司機大多數是白人。私人出租車司機 - 其中一些人為優(yōu)步這樣的公司工作 - 正在對倫敦市長采取法律行動，因為他們聲稱這是一種種族歧視性的擁堵罪。

該市市長薩迪克汗負責監(jiān)管倫敦交通局(TfL)。從4月8日起，TfL將開始向這些司機收取每天12.50英鎊(15.22美元)的新費用，這些費用是對在該市超低排放區(qū)內行駛的人征收的。根據舊的擁堵收費規(guī)則，私人租車司機不受每日費用的限制。

倫敦的“黑色出租車”司機將繼續(xù)免于收費。在2021年，該區(qū)域包括的區(qū)域將擴大。

在發(fā)送給市長辦公室的行動前信函中，IWGB(英國獨立工人聯盟)認為，對94%的司機來自少數民族背景的勞動力征收費用，而大多數白人 “黑色出租車” “司機會避免這些費用。

工會聲稱這是英國“平等法”規(guī)定的間接歧視案，該政策還違反了“歐洲人權公約”下的若干條款。

它已經發(fā)起了一場兜售運動，為在法庭上承擔法律糾紛的法律費用籌集資金。星期五下午，IWGB在其50,000英鎊的目標中籌集了2,225英鎊。

IWGB此前已提出收費的替代方案，包括對優(yōu)步等運營商征稅。IWGB私人租車司司長Yaseen Aslam周五在一份新聞稿中表示：“我們希望市長看到這種政策，并承諾推動數千名司機陷入更深的貧困。”

倫敦市長辦公室發(fā)言人周五在一份電子郵件聲明中表示，自2003年以來，進入擁堵收費區(qū)的私人租車數量從每日4,000人增加到每天18,000人。

“(市長)根本不準備忽視這對擁堵和增加空氣污染造成的破壞性影響。擁堵對整個首都的企業(yè)造成嚴重影響，”發(fā)言人說。

“大多數其他駕駛者，從私家車到小企業(yè)主，都要對擁堵費負責。取消私人租用車輛的豁免是我們減少擁堵和保護倫敦人免受污染車輛有害排放的計劃的關鍵部分。”