奧雅納組織的 沙龍 傾向于將技術(shù)作為解決方案

專家們討論了機(jī)場(chǎng)如何管理增長

奧雅納組織的“沙龍”傾向于將技術(shù)作為解決方案。

美國聯(lián)邦航空管理局預(yù)測(cè)，未來20年美國的航空旅行將增加約50%。機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備好迎接這次激增嗎?更重要的是，機(jī)場(chǎng)能提供乘客期望和需求的無摩擦體驗(yàn)嗎?

為了探討這些問題，去年2月，工程巨頭奧雅納在舊金山開展了一個(gè)關(guān)于航空未來的“沙龍”。受邀者是代表機(jī)場(chǎng)運(yùn)營商，規(guī)劃人員，開發(fā)人員，工程師和制造商的22位專家的多元化組合，其中包括來自Autodesk，英特爾和Visa的一些代表，他們提供了更廣泛的背景。

Arup讓BD + C看一看關(guān)于沙龍關(guān)鍵點(diǎn)的報(bào)告草稿。該報(bào)告確定了三個(gè)主要利益相關(guān)者的核心主題 - 航空公司，乘客和機(jī)場(chǎng) - 圍繞“精心設(shè)計(jì)的無縫”，“連接和可預(yù)測(cè)”服務(wù)以及生產(chǎn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)可以提高機(jī)場(chǎng)效率，但只有在利益相關(guān)者之間積極合作時(shí)才能實(shí)現(xiàn)。

乘客滿意度通常始于“技術(shù)融合”，這有助于更容易的移動(dòng)性和處理。“無觸摸屏，自動(dòng)登記，量身定制的零售服務(wù)和實(shí)時(shí)運(yùn)營信息可以激發(fā)無縫體驗(yàn)，”草案指出。

然而，技術(shù)的發(fā)展速度超過了航空業(yè)為其設(shè)計(jì)目標(biāo)的速度。另一方面，“沒有技術(shù)勝過高科技”，這意味著乘客仍然喜歡人性化的自然環(huán)境。“技術(shù)的未來永遠(yuǎn)是關(guān)于使用它的人。”

其他經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

•技術(shù)縮小了未來的機(jī)場(chǎng)混凝土。一旦分配到辦理登機(jī)手續(xù)和安保的巨大空間應(yīng)重新考慮，因?yàn)槌丝瓦m應(yīng)自助服務(wù)選項(xiàng)。

•協(xié)作釋放技術(shù)。航空公司，機(jī)場(chǎng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和技術(shù)提供商之間的障礙只會(huì)阻礙流程增強(qiáng)。

•你的包將有自己的身份。機(jī)場(chǎng)航站樓的改造和新建工程通常側(cè)重于簡化行李處理系統(tǒng)。雖然紙袋標(biāo)簽不會(huì)消失，但是通過條形碼或RFID芯片可追溯的行李箱可以在商店購買，這只是時(shí)間問題。

•零售業(yè)的未來在機(jī)場(chǎng)。零售，食品和飲料是機(jī)場(chǎng)的重要收入來源。這也許可以解釋為什么一些大型集線器已將其終端轉(zhuǎn)變?yōu)橘徫镏行摹?/p>

•您的旅程將被打上烙印。航空公司目前控制旅行者的體驗(yàn)，但沙龍的參與者看到其他實(shí)體(包括機(jī)場(chǎng)本身)的機(jī)會(huì) - “占據(jù)乘客的認(rèn)知空間”。

沙龍的另一個(gè)主題是：需要“智能”地面交通“讓乘客在登機(jī)前能夠舒適地了解整個(gè)行程。”技術(shù)可以幫助乘客預(yù)先規(guī)劃和定制他們?cè)谒新贸探佑|點(diǎn)上的行程，例如日程安排并預(yù)測(cè)門到酒店運(yùn)輸?shù)牡竭_(dá)時(shí)間，或?qū)崟r(shí)跟蹤行李。

沙龍的許多與會(huì)者都強(qiáng)調(diào)需要確保監(jiān)管行動(dòng) - 特別是與安全，海關(guān)和移民相關(guān)的行動(dòng) - 以盡量減少乘客延誤的方式實(shí)施。