Qantas與WA機(jī)場(chǎng)的爭(zhēng)執(zhí)阻礙了計(jì)劃

澳航與珀斯機(jī)場(chǎng)之間的金融爭(zhēng)端阻礙了該航空公司在西澳大利亞與包括巴黎和約翰內(nèi)斯堡在內(nèi)的其他城市之間直接直飛航班的計(jì)劃。

珀斯機(jī)場(chǎng)起訴澳大利亞最高法院的Qantas數(shù)百萬(wàn)美元因涉嫌未支付的航空服務(wù)費(fèi)用。

澳洲航空集團(tuán)首席執(zhí)行官艾倫喬伊斯表示，他希望盡快解決爭(zhēng)議，以便航空公司繼續(xù)提供其他不間斷服務(wù)。

“我們正在研究為此訂購(gòu)飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)學(xué)，但不幸的是，我們遇到的一個(gè)延誤是我們與機(jī)場(chǎng)存在爭(zhēng)議......這可能需要數(shù)年時(shí)間，”他周二告訴ABC電臺(tái)。

“我們認(rèn)為它可以比這更快地解決，我們希望它會(huì)因?yàn)檫@將允許我們開(kāi)始在西澳大利亞州建立更多的服務(wù)。

“我們的最后一項(xiàng)協(xié)議可以追溯到2011年，從那時(shí)起利率已經(jīng)下降，資產(chǎn)已經(jīng)貶值，我們相信它太高了。”

喬伊斯先生聲稱澳航已經(jīng)向機(jī)場(chǎng)支付了合理的價(jià)格，但很高興澳大利亞競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者委員會(huì)等獨(dú)立仲裁員做出具有約束力的決定。

喬伊斯表示，雖然快達(dá)航空公司投資3號(hào)和4號(hào)航站樓直接從珀斯飛往倫敦的航班，但它計(jì)劃在2025年之前將其飛機(jī)完全從1號(hào)航站樓起飛，“這取決于與機(jī)場(chǎng)商定的正確商業(yè)條款”。

“如果我們能夠得到合理的結(jié)果......我們絕對(duì)致力于搬到那里。”

總理Mark McGowan表示，鑒于州政府正在那里修建鐵路，將Qantas放在中央航站樓非常重要。

喬伊斯先生還表示，過(guò)去一年珀斯和倫敦之間的直飛航班為西澳的游客消費(fèi)提供了1.01億美元的增長(zhǎng)。

787夢(mèng)想飛機(jī)服務(wù)是澳大利亞和歐洲之間唯一的直接連接，每次飛行約14,000公里。

喬伊斯表示，大約60%的乘客來(lái)自澳大利亞，而英國(guó)居民占海外乘客的31%。

通過(guò)珀斯在澳大利亞和倫敦之間旅行的乘客也增加了30%，其中來(lái)自英國(guó)的游客增加了7%。