專家表示物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)有助于提高制造業(yè)生產(chǎn)率

汽車制造商開始看到數(shù)字制造的好處。專家在最近的太平洋設(shè)計(jì)與制造展上告訴與會者，工廠底層數(shù)據(jù)可以幫助制造商提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少機(jī)器停機(jī)時(shí)間并提高生產(chǎn)率。IBM Watson物聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案主管Saeed Kazi表示，數(shù)據(jù)的美妙之處在于它可以幫助改進(jìn)產(chǎn)品，即使他們離開制造工廠也是如此。“今天有一種更加數(shù)字化的制造方式，”他告訴設(shè)計(jì)新聞。“使用物聯(lián)網(wǎng)和分析，您可以捕獲數(shù)據(jù)，保持機(jī)器運(yùn)行并獲得更好的收益。”

在題為“邁向更智能的制造環(huán)境”的演講中，Kazi將汽車行業(yè)作為一個(gè)最先進(jìn)的例子，稱汽車制造業(yè)適用于數(shù)字化制造，主要是因?yàn)楸Ｐ蕹杀疽呀?jīng)變得如此重要。底線。他說，汽車門組件是智能制造優(yōu)勢的一個(gè)很好的例子，因?yàn)闃?gòu)建過程中的數(shù)據(jù)可以輕松捕獲并與車輛識別號碼相關(guān)聯(lián)，從而創(chuàng)造歷史。如果門組件開始出現(xiàn)故障，工程師可以梳理歷史記錄以尋找原因和解決方案。

“工程師可以回到這些信息，確定正在發(fā)生的事情，然后將改變納入制造過程以解決問題，”他說。“那樣，下一組出去的車輛不會受到影響。”

Kazi表示，德國和日本的汽車制造商正在某些工廠使用數(shù)字工藝。在美國，福特和通用汽車也在有限的基礎(chǔ)上采用了數(shù)字技術(shù)。

然而，由于數(shù)碼制造工廠的裝配成本，大多數(shù)制造商都在勉強(qiáng)行走，他說。“他們正在噴射，”他告訴我們。“他們正在細(xì)胞中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。他們尚未達(dá)到他們希望達(dá)到的水平。“

Kazi補(bǔ)充說，健康和醫(yī)療技術(shù)制造商是數(shù)字制造的良好候選者。一些航空航天公司也在認(rèn)真研究這項(xiàng)技術(shù)。“如果你正在進(jìn)行重復(fù)制造，離散制造，那么你需要考慮這個(gè)，”他說。

他說，最重要的是許多制造商已經(jīng)了解其優(yōu)勢。有些已經(jīng)處于實(shí)施的早期階段，并計(jì)劃在未來五年內(nèi)擴(kuò)展其智能制造業(yè)務(wù)。“這是他們的愿景，”卡茲說。“他們看到了它的價(jià)值。這只是首先看到結(jié)果，然后擴(kuò)展它的問題。“

高級技術(shù)編輯Chuck Murray已經(jīng)撰寫了33年的技術(shù)文章。他于1987年加入設(shè)計(jì)新聞，涵蓋了電子，自動化，流體動力和汽車。