馬來西亞恢復(fù)中國資助的鐵路項目以避免處罰

馬來西亞總理馬哈蒂爾周一表示，馬來西亞已經(jīng)達成協(xié)議，重新啟動中國支持的鐵路連接項目，此項妥協(xié)將為輟學(xué)提供超過50億美元的罰款。

連接馬來西亞北部和吉隆坡附近港口的640公里鐵路連接是中國“新絲綢之路”項目的一部分，該項目已于5月被新當選的馬來西亞政府凍結(jié)。

由資深的馬來西亞政治家馬哈蒂爾·穆罕默德領(lǐng)導(dǎo)的政府對前任執(zhí)政的納吉布拉扎克(Najib Razak)所做的交易表示懷疑。納吉布拉扎克涉及1MDB大規(guī)模腐敗丑聞。

他曾指出合同缺乏透明度，并懷疑一些資金已由前政府撥款。

但吉隆坡和北京上周終于達成協(xié)議，恢復(fù)該項目的成本與初步預(yù)測相比下調(diào)了30%。

馬來西亞馬哈蒂爾周一表示，馬來西亞“可以選擇重新談判或支付大約217.8億林吉特(53億美元)的取消費用。”

“在這種情況下，我們選擇重返談判桌，尋求更公平的協(xié)議，這將使馬來西亞人的需求成為優(yōu)先事項”。

鐵路線的路線已經(jīng)改為五個馬來西亞國家，而不是四個，結(jié)束日期從2024年延長到2026年。

參與該項目的中國主要公司中國交通建設(shè)公司也應(yīng)參與該線路的運營和維護，減輕馬來西亞的財務(wù)負擔(dān)。

該項目的成本降至440億雷亞爾(106億美元)。保留了中國公共銀行的貸款，但與原始項目相比，其金額將減少。

其他幾個亞洲國家，包括斯里蘭卡和馬爾代夫，最近對中國資助的項目提出了挑戰(zhàn)。他們擔(dān)心經(jīng)濟中關(guān)鍵環(huán)節(jié)失去主權(quán)的風(fēng)險以及對北京的高額債務(wù)。