回收的自行車讓緬甸孩子們上學(xué)

空氣中的鐘聲嘩眾取寵，緬甸兒童從新加坡和馬來西亞運來的回收自行車從學(xué)校回家，捐贈給他們在一半以上貧困的國家更容易接受教育。

她告訴法新社，林素偉將不再需要在10公里(6英里)??的路程上往返兩個小時。

“我將有更多時間與朋友一起學(xué)習(xí)和玩耍，”她說，當(dāng)她興奮地在仰光附近的Nhaw Kone Village學(xué)校離開她的新自行車時。

這位11歲的學(xué)生是首批接收自行車的200名學(xué)生之一，這是曼德勒企業(yè)家Mike Than Tun Win的創(chuàng)意“Lesswalk”的一部分。

他在新加坡長大，在八年前回國后獲得商業(yè)學(xué)位。

“我看到學(xué)生們走了好幾個小時去上學(xué)，我覺得他們真的很抱歉，”這位33歲的老人告訴法新社。

據(jù)聯(lián)合國兒童基金會估計，緬甸55%的兒童生活在貧困中，而17歲的兒童中有一半進入成年期，很少或根本沒有受過教育。

所以當(dāng)邁克聽說自行車共享公司oBike，Ofo和Mobike從新加坡和馬來西亞退出，在“墓地”中留下數(shù)千個周期時，他抓住了機會。

這位科技投資者今年早些時候購買了10,000輛自行車并運往緬甸。

在將自行車共享鎖更換為背面的座椅之后，他現(xiàn)在開始分發(fā)明亮的橙色和黃色循環(huán)。

他希望他們能幫助更多的孩子繼續(xù)上學(xué)，給他們一個教育，讓他們“擺脫貧困”。

每個周期花費他只需35美元，包括運費和分銷費用，他只支付了一半的費用，另一半來自贊助商。

在本月晚些時候邁克在曼德勒和實皆地區(qū)推出該計劃之前，仰光是Lesswalk的第一站。

距離學(xué)校兩公里以上的13-16歲兒童將排在隊列前面。

“這里的大多數(shù)父母都很窮，”55歲的倪妮薇說，他是Thae Su Wai 學(xué)校的校長。

“許多孩子甚至沒有遮陽傘 - 他們只是在下雨時用塑料片覆蓋它們。”

邁克說這只是一個開始 - 目標是保持勢頭，并在五年內(nèi)分發(fā)總計100,000輛自行車。

“他們在新加坡可能沒什么價值，但他們在一個較貧窮的國家很有價值，”他說。