2019年雪佛蘭Corvette ZR1今天在紐伯格林賽道上試車

根據(jù)從賽道旁計時汽車的人的說法，2019年的雪佛蘭克爾維特ZR1在7分12秒的范圍內(nèi)對紐伯格林Nordschleife進行研磨。該信息來自BridgetoGantry.com上的Nurburgring專家，他們曾與“基于(第13號彎)的avid carpotters”交談。那些相同的觀察者在配備了魏斯阿赫(Weissach)包的新款保時捷911 GT3RS的最高6分鐘范圍內(nèi)記錄了好幾圈，最快的是6:56。

非常非官方的時間

我想強調(diào)的是，這不是2019年雪佛蘭科爾維特ZR1在紐伯格林Nordschleife課程上的正式時間。賽道上的觀眾記錄了7:12的圈速，他們使用自己的方法來測量4月16日上午，各種運行“環(huán)形賽道”的車輛的圈速。固然，這些人很可能會在秒表上花費大量時間，所以這些人對如何獲得相對準(zhǔn)確的時間有所了解，但沒有什么比合適的車載計時系統(tǒng)更準(zhǔn)確。

這些數(shù)字最有可能與官方數(shù)字有所不同，但是隨著有關(guān)新Corvette ZR1的7:12圈時間的消息在互聯(lián)網(wǎng)上進行討論，我們希翼解決可能無法證明這輛車盡最大努力的問題。

非常緩慢的圈速

如上所述，人們在13號彎將賽車計時的非官方時間是2019年雪佛蘭Corvette ZR1，今天上午7:12處于最佳時間。7分12秒的時間比C6 ZR1的7：19.63的記錄要好大約7秒，但比Sport Sport雜志使用當(dāng)前的Corvette Z06的時間快了不到2秒。搭載LT4的汽車在7：13.90的速度下運行，該雜志的駕駛員掌舵，而沒有GM的官方編號，Sport Auto編號是Z06所需要的最好的編號。

2018年的Camaro ZL1 1LE以7：16.04運行，因此7:12的圈速意味著新的ZR1僅比肌肉車快4秒，盡管Vette的分量要輕得多，并且功率超過100馬力。

2017年道奇Vi蛇ACR的私人努力以7：01.3進行，因此新ZR1的非官方時間大大落后于道奇的跨城競爭對手。

期待更好，更好

盡管新款Corvette ZR1的7:12圈速讓我們有話要說，但是這個時間實在是太慢了。由LT5供電的雪佛蘭一定被困在一輛速度較慢的汽車后面，或者在賽道的遠(yuǎn)處遇到雨水，或者發(fā)生了其他一些問題，導(dǎo)致其運行了如此溫柔 的圈速。

通過Sport Auto在當(dāng)前的Corvette Z06上以650馬力和650lb-ft的扭矩運行7：13.9，簡單地考慮新ZR1的額外功率幾乎可以肯定地使其運行速度提高了2秒以上。當(dāng)您將額外的105馬力和100磅-英尺的扭矩與ZR1套件的極端氣動鉆頭相結(jié)合時，最新的增壓Corvette絕對不會比Z06快1.9秒以上。

我并不是說我們可以保證從科爾維特ZR1看到6分鐘的路程，但我拒絕相信755馬力的雪佛蘭超級跑車的行駛速度不會比Z06快2秒。 12英里長的道路。我個人希翼看到6分鐘左右的范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，但是任何比7：0X慢的速度都會令您大失所望。

好消息是，新ZR1對此圈速表現(xiàn)不佳的報道可能會導(dǎo)致雪佛蘭遲早宣布755馬力克爾維特的實際最佳時間。