在馬來(lái)西亞推出的新款保時(shí)捷911 GT3 PDK還是手動(dòng)

改型的保時(shí)捷911 GT3已抵達(dá)馬來(lái)西亞，現(xiàn)在您可以選擇自行換檔，而無(wú)需支付額外費(fèi)用，盡管作為標(biāo)準(zhǔn)配置，991.2 GT3將配備7速雙離合器PDK變速箱。

借助快速換檔的PDK變速箱，從0到100 km / h的行駛速度將達(dá)到3.4秒，就像最近推出的價(jià)值100萬(wàn)令吉的梅賽德斯E級(jí)轎車(chē)以及6速手動(dòng)變速箱一樣，在3.9秒內(nèi)依舊輕而易舉。

動(dòng)力來(lái)自從馬上推出的911 GT3 RS取下的4.0升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高于3.8升的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在460 Nm的扭矩下，輸出功率已增加到500 hp，并且它們都僅發(fā)送至后輪。手動(dòng)版本的最高時(shí)速為320 km / h，僅比PDK 快2 km / h。

制動(dòng)功率由前部的6罐卡鉗和后部的4罐鉗提供，夾緊在380毫米的交叉鉆孔轉(zhuǎn)子上。隱藏在制動(dòng)系統(tǒng)中的是20英寸輪輞，包裹在2英寸的Michellin Pilot Sport Cup輪胎中。

與標(biāo)準(zhǔn)版911 Carrera S相比，991.2 GT3距地面25mm，具有主動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向功能，旨在提高汽車(chē)的靈便性。它具有動(dòng)態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，后差速器鎖是GT3最高操控性的另一個(gè)促成因素。

其輕巧的前端和前擾流板已經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)更好的氣流?？諝鈩?dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)也通過(guò)排氣孔延伸到后部，并且顯然在后擴(kuò)散器中。

內(nèi)飾方面，GT運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)自918 Spyder，內(nèi)飾采納了保時(shí)捷的Sport Seats Plus，具有增強(qiáng)的肋骨支撐，其高度和靠背可通過(guò)電子方式調(diào)節(jié)。

由于默認(rèn)情況下惟獨(dú)兩個(gè)座位，因此后座盤(pán)被蓋住，主要由防滾架占領(lǐng)，防滾架在駕駛員專(zhuān)用車(chē)內(nèi)居于中心位置。

板載功能包括保時(shí)捷通訊治理(PCM)，Connect Plus和Apple Car Play以及BOSE圍繞聲系統(tǒng)。

在其他地方，保時(shí)捷的主動(dòng)懸掛治理系統(tǒng)(PASM)，保時(shí)捷穩(wěn)定性治理系統(tǒng)(PSM)和保時(shí)捷扭矩矢量增強(qiáng)系統(tǒng)(PTV Plus)使GT3保持最佳牽引力。

全新改款911 GT3的零售價(jià)從170萬(wàn)林吉特起，不含保險(xiǎn)。