路虎發(fā)現(xiàn)運動D180 AWD SE 2019英國評論

不久前，最新版本的Discovery Sport無疑是該系列產(chǎn)品的最大銷售商。我們都知道為什么如今這些產(chǎn)品的銷售速度會更慢，但事實是，要盡早提供317lb ft的胖扭矩，這才是越野，家庭七人座和拖車的最佳實現(xiàn)方式。

該發(fā)現(xiàn)體育是所有這些事情，固然，除了是一個文明的長途機，當配備了這種178bhp 2.0渦輪增壓柴油機，能夠燃油經(jīng)濟性應(yīng)該不會報警。盡管它的分量為1953公斤，但對于神行者的直接后代來說，這是一個相當大的分量。

該分量比以前的Discovery Sport負擔稍大，部分原因是這種新產(chǎn)品是輕度混合動力車，帶有48伏電，還有一個9速自動變速箱，而且許多現(xiàn)有的Disco Sport車主可能會大吃一驚請注意，燃油箱已擴大。

除了這個簡短的列表之外，還有更多新功能，而且經(jīng)過調(diào)整的保險杠和照明裝置也暗示了這一點。Disco Sport經(jīng)歷了與眾不同的汽車心臟移植，心臟移植，肺移植和肝臟移植的運動-它現(xiàn)在騎在一個全新的平臺上。您可能可以在一個轉(zhuǎn)向柱的桿上列出經(jīng)過中年平臺移植的汽車，但是Disco Sport經(jīng)歷了一次移植，以便共享最新的Evoque的內(nèi)在特性，從而實現(xiàn)了上述48伏混合動力。被提供。

它像什么?

不用管工業(yè)邏輯，結(jié)果就是大大改進了Discovery Sport，尤其是在精煉方面。從運動的混亂中分離出來的過程非常令人愉悅，即使沒有感覺到發(fā)生了什么事情也是如此。

Ingenium柴油發(fā)動機在移開時仍可識別，但在移動時卻像打dog的狗一樣柔和。在某些情況下，傳輸可能看起來也像是昏昏欲睡，但它比最近測試的D240 Discovery Sport更警覺。驀地要求汽車起步和行駛有時會在驀地交付齒輪之前引起短暫的凍結(jié)，但是當您正確行駛時，齒輪箱會在其較高速比之間平滑滲出。

輕松應(yīng)對彎曲的B道將很快證明這些無震顫變速的價值。“發(fā)現(xiàn)號”使用的彎曲，傾斜和波峰的沉著感，您不一定會想到七人座，至少在輕載的情況下。它毫不停頓地堆成彎頭，沒有太多的滾動，并且?guī)缀醣ＷC了它的名字是Sport元素。但是，這不是一輛可以用油門控制的汽車，通過方向盤輪輞感覺不到暗示沒有抓地力的感覺，但是您會為開裂所帶來的樂趣感到驚訝。

除非您碰到了尖銳的坑洼或大的弧度變化，否則騎行也相當不錯。所有這些都與大多數(shù)所有者不太可能利用的“無處不在”功能結(jié)合在一起。全新的Premium Transverse Architecture帶有電子車輪治理技術(shù)，只要您了解到車輪旋轉(zhuǎn)時，解決方案就是加大加速，便可以推動迪斯科在眾多陡峭，滑溜的斜坡上行駛。這完全是違反直覺的，但是毫無克制的踩油門是讓Disco的全地形大腦選擇最佳算法包來幫助您擺脫困境的原因。這就是全季輪胎，而不是專門配置的泥土，泥土和頁巖的抓手。

對于大多數(shù)車主而言，與越野車相比，他們對陸虎冒險的關(guān)注更多于越野，更重要的是新的觸摸屏界面，新的數(shù)字或半數(shù)字化儀器以及顯著更多的機艙存儲空間，而滑動的中間行現(xiàn)已拆分為40： 20:40。重新設(shè)計的座椅在前面包括可選的按摩設(shè)施，并且還有可選的第三排座位，這在該班次中是不常見的。

我應(yīng)該買一個嗎?

與許多改頭換面不同，這一改頭換面具有真正的實質(zhì)，其中很多是看不見的。您會花很多錢來買很多非常實用的汽車，如果不是特殊經(jīng)濟或快速的汽車。但是，如果您需要一個舒適，干練，無處不在的家庭負擔，那就一定是領(lǐng)先者。

路虎發(fā)現(xiàn)運動規(guī)格

當英國 售價 £43175 發(fā)售，現(xiàn)在 引擎 4個CYLS線，1999cc，渦輪增壓，柴油動力 178bhp在4000rpm下扭矩 317lb英尺1500-3000rpm 變速箱 9檔自動整備質(zhì)量 1953公斤最高時速 117英里每小時0-62mph 11.8sec 燃油經(jīng)濟性 40.0mpg CO2 185g / km 競爭對手 沃爾沃XC60，奧迪Q5，寶馬X3