電動(dòng)保時(shí)捷Macan計(jì)劃作為保時(shí)捷的目標(biāo) 到2023年將其汽車減為EV

隨著保時(shí)捷Mission E電動(dòng)汽車計(jì)劃于2019年到貨，保時(shí)捷現(xiàn)在計(jì)劃在2023年之前將電動(dòng)Macan電動(dòng)汽車的銷量減少一半。

地球上的每個(gè)汽車創(chuàng)造商都在試圖盡快，經(jīng)濟(jì)高效地在其汽車中引入電氣化，因?yàn)檫@是操縱排放的唯一真正明智的方法。

實(shí)際上，如果您本周閱讀了國(guó)家新聞，您會(huì)認(rèn)為沃爾沃將從2019年起完全拋棄ICE發(fā)動(dòng)機(jī)，這是可以原諒的，盡管實(shí)際上是說他們的所有汽車都將配備混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本。屆時(shí)，還將有一些純電動(dòng)汽車。

這就是所有汽車創(chuàng)造商正在探究的“豐田”雷克薩斯路線，因?yàn)樗麄冋趯で笠环N經(jīng)濟(jì)高效地實(shí)現(xiàn)低排放的方法，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電氣化現(xiàn)在幾乎可以全線可行，盡管這幾乎肯定會(huì)敲響喪鐘。汽車中的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中。

但據(jù)德國(guó)經(jīng)理馬加津(Manazin)稱，似乎保時(shí)捷實(shí)際上的目標(biāo)是到2023年將純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量提高一半，即距現(xiàn)在惟獨(dú)六年的時(shí)間，而電動(dòng)Macan計(jì)劃尾隨令人印象深刻的Mission E計(jì)劃于2019年推出。對(duì)于保時(shí)捷來說，這是有道理的。

特斯拉(Tesla)已證明高端買家會(huì)購買功能強(qiáng)大，續(xù)航能力強(qiáng)的高性能電動(dòng)汽車，而Mission E承諾在3.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)300英里的續(xù)航里程和0-62英里/小時(shí)的行駛速度。

如果電動(dòng)Macan能夠提供接近的性能，而Macan已經(jīng)是保時(shí)捷最大的銷售商，每年銷量達(dá)到10萬輛，那么他們將擁有一個(gè)廣闊的市場(chǎng)來掩蓋特斯拉并參與競(jìng)爭(zhēng)。

并在此過程中擺脫保時(shí)捷中的那些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。