新款保時(shí)捷GT3 RS 泄漏的規(guī)格表突出顯示了與標(biāo)準(zhǔn)GT3相比的重大升級(jí)

自從我們看到備受期待的2016年保時(shí)捷911 GT3 RS完全變相以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了將近兩個(gè)月?，F(xiàn)在，“過(guò)度轉(zhuǎn)向軸心”最近在日內(nèi)瓦車展上正式亮相之前，泄露了馬上推出的以賽道為重點(diǎn)的911的性能數(shù)據(jù)。

關(guān)于保時(shí)捷GT3 RS的傳聞很多，包括首款采納渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的GT3車型的可能性。此外，一些網(wǎng)點(diǎn)建議保時(shí)捷可以在GT3 RS中提供傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，以滿足那些希翼獲得更加原始和內(nèi)在駕駛體驗(yàn)的保時(shí)捷純粹主義者。

根據(jù)Axis of Oversteer上共享的大量泄露文檔，這是我們所知道的：

新款保時(shí)捷GT3 RS將不會(huì)強(qiáng)制感應(yīng)。取而代之的是，自然吸氣的4.0升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在釋放了500馬力和340磅-英尺的動(dòng)力。扭矩。最新的全鋁干式油底殼直噴扁平六缸電機(jī)具有高端響應(yīng)能力，能夠爬升至虛幻的8800 rpm紅線。也就是說(shuō)，以前的GT3 RS 4.0已經(jīng)提供了493馬力的功率，這使得新GT3 RS的輸出相當(dāng)保守。

保時(shí)捷設(shè)法通過(guò)不帶渦輪增壓的動(dòng)力裝置使GT3 RS保持純凈，但看起來(lái)斯圖加特汽車創(chuàng)造商畢竟不會(huì)提供手動(dòng)變速器。七速自動(dòng)PDK變速箱將是GT3和GT3 RS系列中的唯一產(chǎn)品。

標(biāo)準(zhǔn)保時(shí)捷GT3和GT3 RS之間最大的差異在于底盤，分量和空氣動(dòng)力。根據(jù)規(guī)格表，GT3 RS將比標(biāo)準(zhǔn)GT3寬1.4英寸。尤其是，GT3車身的前部有50毫米的擋泥板喇叭口，后部有30毫米的喇叭口，以適應(yīng)更寬的輪胎設(shè)置。前碳纖維復(fù)合材料火炬還具有巨大的通風(fēng)孔，可釋放輪艙中的高壓區(qū)域。

交織的車輪設(shè)置意味著9.5英寸寬的20英寸車輪前部包裹著265節(jié)輪胎，而12.5英寸寬的21英寸車輪后部包裹著325節(jié)輪胎。后部配有升級(jí)的多連桿懸架和集成的輔助彈簧。六活塞前制動(dòng)器和四活塞后制動(dòng)器在周圍都咬入15英寸的碳纖維制動(dòng)盤中。

外觀上的其他重大變化包括前唇，全碳纖維前蓋，鎂質(zhì)車頂以及后部的集成進(jìn)氣口。GT3 RS還具有重新造型的固定尾翼，該尾翼由碳纖維增強(qiáng)塑料制成。實(shí)際上，減輕分量的項(xiàng)目是如此之大，以至于前窗和側(cè)窗都由聚碳酸酯制成。

在內(nèi)部，體重意識(shí)繼續(xù)。桶形座椅是Alcantara，具有薄墊和硬碳纖維外殼。輕型門板還具有可代替門把手的開環(huán)。

最后，有趣的選件包包括“ Clubsport”包，其中包括帶螺栓的防滾架，電池?cái)嗦烽_關(guān)，用于駕駛員的6點(diǎn)式安全帶，最后是固定在鋁制支架上的賽車運(yùn)動(dòng)滅火器。GT3 RS上另一個(gè)可用的獨(dú)特選項(xiàng)是“ Pit Speed”開關(guān)，通過(guò)按一下按鈕就可以限制最高速度，這對(duì)于駕駛愛好者來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，可以將他們的汽車用于俱樂部賽道比賽和賽事巡回賽。

在日內(nèi)瓦車展前幾天，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注更多保時(shí)捷911 GT3 RS更新。