保時(shí)捷Taycan剛剛宣布了一場(chǎng)新的EV戰(zhàn)爭(zhēng)

一次在電動(dòng)汽車中快速行駛很容易。不過(guò)，一遍又一遍地走下去給人留下了深刻的印象，更不用說(shuō)要艱苦得多了，這就是保時(shí)捷Taycan盼望在EV領(lǐng)域中立足的利基市場(chǎng)。盡管德國(guó)汽車創(chuàng)造商首款全電動(dòng)四門車Taycan的生產(chǎn)要到今年晚些時(shí)候才開(kāi)始，但它并沒(méi)有阻撓一些重大的性能承諾。

曾幾何時(shí)，作為電動(dòng)汽車引起關(guān)注是非常簡(jiǎn)單的。就現(xiàn)有而言，您是相對(duì)特別的事物。如果您可以結(jié)合利用電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大功能來(lái)抽出大量動(dòng)力，從而達(dá)到0-60 mph的瘋狂速度，那么幾乎可以肯定會(huì)引起人們的注意。

快進(jìn)到今天，電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)與眾不同。不再是尖端創(chuàng)業(yè)公司的保留，汽車行業(yè)堅(jiān)定者的路線圖終于在追趕。驀地之間，僅僅再快一點(diǎn)是不夠的。

這是因?yàn)椋M管他們代表的主流司機(jī)和大眾市場(chǎng)可能會(huì)為業(yè)績(jī)感到興奮，但始終可以放心的是他們的放心。在少數(shù)情況下，朝一個(gè)方向快速前進(jìn)幾次，對(duì)于YouTube視頻或飆車比賽非常實(shí)用。但是，日常所有權(quán)的現(xiàn)實(shí)是，您需要您的電動(dòng)戰(zhàn)車能夠始終如一地做到這一點(diǎn)。

保時(shí)捷Taycan保持其永久性

保時(shí)捷沒(méi)有在名稱上大呼特斯拉，但是您不必在字里行間仔細(xì)閱讀，就不會(huì)發(fā)現(xiàn)埃隆·馬斯克(Elon Musk)的公司-以及其他電動(dòng)性能車的支持者-會(huì)堅(jiān)定地使用新款Taycan。這家德國(guó)汽車創(chuàng)造商堅(jiān)持認(rèn)為，600 PS(592馬力)的Taycan不僅速度很快，而且還能夠繼續(xù)提供這些速度結(jié)果，并能一次又一次地運(yùn)行。

其最新試驗(yàn)強(qiáng)調(diào)了這一重點(diǎn)。保時(shí)捷將原型帶到巴登南部的一個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，然后以0-124英里/小時(shí)的速度延續(xù)運(yùn)行了26次。該公司表示，平均運(yùn)行時(shí)間僅需不到10秒。

但是，那不是重要的數(shù)字。Taycan的最大成就是在所有26次嘗試中其跑步之間存在差異-更具體地說(shuō)，是沒(méi)有差異。保時(shí)捷表示，最快和最短行駛時(shí)間之差為0.8秒。

為什么這么重要?保時(shí)捷盼望這樣的想法，即一致性或經(jīng)驗(yàn)的持久性，將使電動(dòng)汽車從快速的新穎性提升到日常用車。確實(shí)，Taycan的很大一部分市場(chǎng)不只是性能數(shù)據(jù)，還包括使這些數(shù)字得以實(shí)現(xiàn)的工程技術(shù)。

因此，它著重于熱治理等各個(gè)方面，直到微小的細(xì)節(jié)，例如如何以非常特定的方式纏繞電機(jī)中的電磁線圈，以便它們更高效，更容易冷卻。保時(shí)捷選擇前后都使用永久勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)(PSM)，這與特斯拉在其雙電動(dòng)機(jī)車中混合使用PSM和感應(yīng)電動(dòng)機(jī)不同。感應(yīng)電動(dòng)機(jī)可以提供更好的性能，但是PSM通常效率更高，并且散發(fā)的熱量更少。

電動(dòng)汽車之戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始

內(nèi)燃機(jī)世界在引擎論據(jù)上并不短。V6是否比V8更好，是否應(yīng)該渦輪增壓，或增壓，或兩者兼而有之?六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是否比渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更故意義，并且發(fā)動(dòng)機(jī)必須在前部，后部或中間嗎?

他們是沒(méi)有“正確”答案的問(wèn)題，而電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)⑾萑霟o(wú)休止的爭(zhēng)論。就像不是所有的EV充電器都是一樣的，每個(gè)電動(dòng)機(jī)也不都是。電動(dòng)汽車如何充電，如何利用電力以及如何持續(xù)地達(dá)到最大性能數(shù)字，與當(dāng)前對(duì)續(xù)駛里程的癡迷程度一樣重要(如果不是更多的話)。

至于Taycan的支撐方式，我們將在今年晚些時(shí)候了解更多。量產(chǎn)車將于9月全面亮相，預(yù)計(jì)年底將開(kāi)始銷售。SlashGear將在那里帶回保時(shí)捷大揭幕的所有新聞。