現(xiàn)代Veloster N 2.5 T-GDi原型

自2018年以來，第二代Veloster投入生產(chǎn)，是那里最怪異的緊湊型汽車之一。與原始車一樣，現(xiàn)代汽車為其車門提供了2 + 1配置，并選擇了有吸氣和渦輪增壓的四缸動力裝置。

Veloster N是頂級車型的名稱，它以2.0升的排量包裝了275公尺的小馬，并以六檔比率提供了短程手動變速箱。我們都知道雙離合變速箱馬上到來，但是直到現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車的高層和副駕駛們還不確定2.5升渦輪增壓的可能性。

下面的照片(來自Autospy.net社區(qū)的成員提供)幾乎沒有想象力。“ 2.5 Turbo Engine”和“ T-GDi”應指Theta III系列發(fā)動機。自2018年2月以來向來在談論Theta III，而2.3升版本也正在采納強制進氣技術。

2.5 T-GDi也以Smartstream品牌銷售，在第二代Genesis G80中可產(chǎn)生304 PS和422 Nm的扭矩。的豪華轎車進一步標榜八速自動變矩器類型，但是然后再次，這個版本的2.5 T-GDI的適于rear-和全輪應用代替FWD。

隨著300馬力和甲板上的311磅-英尺，新引擎將坑本田思域Type R.它上面的Velosterñ保持如果待觀察八速DCT與濕式離合器是要與2.5 T-被提供GDi，而且可以說，升級到2.5升似乎是Veloster N的中周期更新的正確選擇。

i30 –在美國又名Elantra GT –已經(jīng)進行了翻新，但是現(xiàn)代沒有提及有關i30 N引擎蓋下隱藏的東西。被稱為Project C，是改款前i30的性能最高的版本N比韓國掀背車的股票規(guī)格更輕，更像是彎角。